全球芯片供應緊張將持續到2022年 中國汽車企業如何應對全球芯片短缺

• 2021年2月25日 HuangJiang來源：互聯網 619 35
• 繁體

汽車芯片供應緊張的影響，大眾、福特、豐田、Stellantis等眾多汽車大廠都有波及。而專注于NAND閃存主控芯片的慧榮科技，認為代工和封裝產能方面的限制，可能導致全球芯片供應緊張的狀況持續到2022年年底。

半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外，芯片還廣泛應用在汽車發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中，堪稱汽車的神經。

根據中研普華出版的《2021-2026年中國汽車電子芯片行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：汽車產業60%-70%的技術創新都是由汽車電子技術推動的，而芯片是設備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯網、安全汽車和新能源汽車時代的到來，汽車芯片的使用將更加廣泛。

汽車芯片短缺持續到2022年年底

全球眾多汽車廠商受到了汽車芯片供應緊張的影響，大眾、福特、豐田、Stellantis等眾多汽車大廠都有波及。而專注于NAND閃存主控芯片的慧榮科技，認為代工和封裝產能方面的限制，可能導致全球芯片供應緊張的狀況持續到2022年年底。

在代工商產能緊張，面臨較大代工壓力的情況下，汽車芯片供應緊張，可能會波及到其他領域，三星電子此前就曾表示，由于芯片代工商急于解決汽車芯片短缺問題，汽車芯片短缺對芯片代工商帶來的沖擊，可能就會擾亂用于智能手機的存儲芯片訂單，波及手機領域。同時由于芯片制造過程復雜，芯片代工商擴大產能也需要時間，全球芯片供應緊張，在短期內也難以解決，可能還會持續一段時間。

中國汽車企業應對芯片短缺

中國汽車生產企業已在積極采取應對措施，合理安排生產節奏，調整備貨周期，增加供應商選擇，優化供應鏈布局。

2020年，受新冠肺炎疫情等多方面不利因素的影響，全球車市低迷。得益于中國新冠肺炎疫情的積極有效防控和經濟社會的迅速恢復，中國汽車產銷恢復的速度與力度均為全球領先。

中國汽車工業協會數據顯示，2020年，中國汽車銷量蟬聯全球第一，全年銷售2531.1萬輛，在全球車市的份額上漲到32%，中國汽車制造業營業收入達到8.156萬億元。

我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進口替代需求強烈，政府大力支持國內廠商自主研發芯片，獲取產業鏈上高附加值，未來自主研發汽車芯片企業有望實現突破，打入國際主流廠商供應鏈，逐步取代進口芯片。

全球芯片短缺限制游戲機供應

全球芯片產能短缺不僅在汽車領域顯現，芯片供應不足已經影響了包括索尼PlayStation 5(PS5)在內的游戲機的供應。PS5是近幾個月來最搶手的科技產品之一，但是自去年11月索尼推出該游戲機以來，始終難以保持庫存。

芯片行業將需要數月時間才能恢復供應正常。索尼互動娛樂總裁兼CEO吉姆·瑞安(Jim Ryan)表示，他預計PS5的持續供應限制將在2021年得到逐步緩解。

索尼希望在2021年，PS5的銷量能夠超越PS4此前的銷量，過去索尼曾賣出1490萬臺PS4主機。本月初，索尼表示已經在11月和12月售出了450萬臺PS5。索尼透露計劃推出一款可連接到PS5的新款虛擬現實頭戴設備。

英偉達當地時間2月24日公布財報顯示，第四季度中，英偉達銷售額同比增長61%達到50億美元，每股收益為3.1美元，均超過分析師預期。這主要受益于游戲和數據中心業務需求的增長。

英偉達銷售的圖形芯片主要用于游戲、人工智能、數據中心和汽車半導體組件。在全球半導體短缺的情況下，該公司表示，正在增加芯片的供應。

欲了解更詳實的中國汽車電子芯片行業發展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2026年中國汽車電子芯片行業發展前景及投資風險預測分析報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國汽車電子芯片行業發展前景及投資風險預測分析報告

  芯片被喻為國家的“工業糧食”，是所有整機設備的“心臟”，普遍應用于計算機、消費類電子、網絡通信、汽車電子等幾大領域，幾乎起著“生死攸關”的作用。半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡