據悉，電解液(磷酸鐵鋰)報3.6萬元/噸，本月累計上漲20%，創下近十個月新高;電解液(錳酸鋰)報2.9萬元/噸，本月累計上漲49%，創下了近17個月新高。
據悉，電解液(磷酸鐵鋰)報3.6萬元/噸，本月累計上漲20%，創下近十個月新高;電解液(錳酸鋰)報2.9萬元/噸，本月累計上漲49%，創下了近17個月新高。
電解液價格上行的背后是成本提升及下游需求回暖。從成本端來看，9月以來，電解液原料六氟磷酸鋰漲幅超過7%，溶劑碳酸二甲酯漲幅超過70%。從需求端來看，新能源汽車市場顯著回暖，動力電池裝機量大幅攀升。高工產業研究院數據顯示，8月動力電池裝機量5.11GWh，同比增長40.31%，是今年以來首次突破5GWh。8月新能源汽車生產10.56萬輛，同比增長42.57%，成為首個突破10萬輛的月份。
2020新型電池行業現狀及發展前景分析
新型電池是指鋅銀電池、鋰電池、太陽電池等。自第二次世界大戰以來，為了適應工業以及宇宙航行等新技術的發展需要，先后研制成了多種新型電池。
《中國新型電池供需預測與投資前景分析報告》研制新型電池都遵循這樣一個方向，即自重小、體積小、容量大、溫度適應范圍寬、使用安全、儲存期長、維護方便。應用于空間技術方面的電池還特別注意性能可靠、密封性好，能經受得住各種嚴酷的空間環境和發射環境的考驗。
節能和新能源技術是21世紀人類最具潛力的技術之一，日益成熟的新能源技術也將給人們的生活帶來巨大的變化。作為新能源領域的重要組成部分，新型電池工業現已成為全球經濟發展的一個新熱點。以鋰離子電池、太陽能電池、燃料電池為代表的新型電池產業步入了高速成長期，產業規模增長迅猛。
2019年1-12月，全國規模以上電池制造企業營業收入8165.3億元，同比增長13.6%，實現利潤總額344.1億元，同比增長27.3%。2019年我國化學電源主要品種出口額為185.05億美元，較2018年同比上漲12.92%。
新型電池是發展能源技術、提高能源生產和利用效率的主力軍，根據《汽車產業中長期發展計劃》和《節能與新能源汽車技術路線圖》的相關指引，動力電池系統的能量密度需要在2025年至2030年達到350瓦時/千克。在作為外力的下游制造業市場需求拉動和作為內力的自身技術進步持續推進的雙重作用下，新型電池產業鏈日趨完善、產業內涵進一步豐富、產業轉移趨勢合理，產業發展的勢頭強勁。
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