新能源汽車后市場深度調研報告2024

• 陳觀秋 2024年3月30日 來源：百度 905 56
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當前我國汽車產業正邁向智能化、網聯化、電動化、共享化的“新四化”階段，智能汽車已經成為汽車工業新的增長極。這對汽車后市場發展提出了新的要求，以機制創新發展新質生產力、推動智能汽車后市場高質量發展成為未來發展方向。?

當前我國汽車產業正邁向智能化、網聯化、電動化、共享化的“新四化”階段，智能汽車已經成為汽車工業新的增長極。這對汽車后市場發展提出了新的要求，以機制創新發展新質生產力、推動智能汽車后市場高質量發展成為未來發展方向。

2024年政府工作報告多次提及汽車產業，尤為矚目的是，2023年我國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%。

作為國民經濟的重要支柱產業，新能源汽車產業已成為中國制造業的一張新名片。2023年我國新能源汽車產業百花齊放，成效卓越。在“雙碳”目標推動下，汽車產品低碳優勢明顯，新能源汽車產銷兩旺，2023年產銷量分別達944.3萬輛和949.5萬輛，分別同比增長30.81%和37.9%，產銷量連續9年位居世界第一，占全球的比重超過60%。

截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

隨著新能源汽銷售量和保有量持續攀升，圍繞汽車使用形成的后市場，已經成為新能源汽消費的重要組成部分，潛力巨大。

汽車后市場，是指汽車從售出到報廢過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱，涉及維修養護以及金融和租賃等多個細分行業。

當前我國汽車產業正邁向智能化、網聯化、電動化、共享化的“新四化”階段，智能汽車已經成為汽車工業新的增長極。這對汽車后市場發展提出了新的要求，以機制創新發展新質生產力、推動智能汽車后市場高質量發展成為未來發展方向。

新能源汽車后市場深度調研

相較于傳統汽車后市場，智能汽車后市場對技術和專業知識有更高的門檻，使人才缺口問題逐漸顯露。為此，應敏銳把握并順應汽車后市場“新四化”的發展趨勢，通過產教融合推動相關技術人員參與繼續教育和崗位培訓，培養智能汽車后市場的急需人才。通過政策引導，鼓勵企業大力引進專業技術人才，大膽使用高端技術人才，促進行業人才合理流動，暢通教育、科技、人才良性循環，提升汽車后市場的全要素生產率。

汽車后市場大體上可分為七大行業：汽保行業;汽車金融行業;汽車IT行業;汽車養護行業(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行);汽車維修及配件行業;汽車文化及汽車運動行業;二手車及汽車租賃行業。

據中研產業研究院《2024-2029年中國新能源汽車后市場深度調研與發展趨勢預測報告》分析：

商務部等9部門聯合發布《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》，提出優化汽車配件流通環境、促進汽車維修服務提質升級、優化汽車消費金融服務等7方面政策措施，明確了汽車后市場發展的總體目標和主要任務，系統部署推動汽車后市場高質量發展。

商務部相關負責人在國新辦新聞發布會上指出，當前中國汽車更新換代的需求和潛力很大，今后將完善回收拆解體系，打通循環堵點，深化汽車流通消費改革，持續推動汽車從購買管理向使用管理轉變，推動汽車后市場高質量發展。在政策引導和賦能之下，汽車后市場的發展潛力有望加速釋放。

報告在總結中國新能源汽車后市場發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對新能源汽車后市場的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源汽車相關企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

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