汽車維修后市場行業市場機遇分析2024

• 方蔓桃 2024年1月3日 來源：百度 243 8
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近年來，我國新能源汽車的發展進入快車道，2023年上半年新能源汽車市場占有率已達28.3%以上。但是，售后維修領域的發展速度遠沒有跟上前端產業的發展，消費者普遍反映，買車容易修車難。當然，對于諸多車企背后的汽車后市場企業來說，無疑是發展新方向、新機遇。天眼查

當下，面對新形勢下的經濟環境，人們的生活方式、消費理念都在發生潛移默化的變化。途虎養車從“惠民生、暖民心”視角出發，在正品低價、放心消費環境、服務標準和售后保障等維度多措并舉，以提振消費信心，提升消費體驗，樹立“放心途虎”形象。

目前，途虎養車與德國馬牌、固特異、米其林、殼牌、美孚和嘉實多等眾多知名養護品牌達成直供或授權合作，依托“廠商直采—自有倉儲—途虎直送—線下服務網絡”完整可溯閉環供應鏈，真正做到正品、專業。在輪胎節、雙11、雙12等大促活動中，途虎養車緊扣“便民實惠”主題，推出“買一送一”和“第二條半價”等優惠，不斷刷新行業低價，并根據車型精準匹配服務項目，縮短用戶決策鏈，讓消費更省心。

近年來，我國新能源汽車的發展進入快車道，2023年上半年新能源汽車市場占有率已達28.3%以上。但是，售后維修領域的發展速度遠沒有跟上前端產業的發展，消費者普遍反映，買車容易修車難。當然，對于諸多車企背后的汽車后市場企業來說，無疑是發展新方向、新機遇。天眼查數據顯示，截至目前，全國現存新能源汽車維修相關企業16.8萬余家。其中，今年上半年新增注冊企業2萬余家，同比上漲33.5%。

為確保汽車維修行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解汽車維修行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能汽車維修從業者搶跑轉型賽道。

隨著新能源汽車的普及，越來越多的廠家開始重視售后服務，逐漸向第三方開放新能源車核心數據，這為第三方廠商提供了更多的機會。如特斯拉就是率先開放核心數據的汽車廠商，這也使得特斯拉成為各種玩家的競爭對象。

在我國，每1元錢的購車消費，都會帶動0.65元的汽車后市場服務。可觀利潤之下，越來越多的入局者正不斷涌入這汽車后市場服務領域。

乘聯會預測指出，2023年國內乘用車銷量為2350萬輛，新能源乘用車銷量為850萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。據預計，2025年我國新能源汽車保有量將達到2000萬輛。根據《中國汽車后市場維保行業白皮書》顯示，新能源汽車的平均維保客單價約為1500元，如按用戶年均維保2次計，僅新能源汽車保險維修市場規模就達3000億元。

汽車維修行業依托我國龐大的汽車后市場，就業前景非常廣闊，據統計，我國的汽車后市場規模已達萬億，如此規模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向，產值規模約接近8000億元(汽車用品近3000億)，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長，汽車后市場的產值將突破萬億。

目前我國有超過62.6萬家汽車維修相關企業。從行業分布上看，58.3%的汽車維修相關企業分布在居民服務、修理和其他服務業，另有29.1%的相關企業分布在批發和零售業，5.1%分布在租賃和商務服務業。官方統計，我國共有44萬家汽車維修廠，分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權的4S店以及一些規模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網點，以及具體一定規模和技術水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規模較小，技術水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國汽車維修行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示：

當前，國內汽車后市場既處于傳統燃油車售后的收獲期，也進入了新能源售后的快速爬坡期。

從我國在第三代半導體領域“換道超車”，可以窺見新能源汽車產業的迅猛發展。“大約5年前，大家還在觀望新能源車，突然從去年開始，大家都很熱烈地擁抱起了新能源車。中國的汽車能走向未來，新能源車肯定是一個重要的議題。”

高集群進一步分析:“新能源車二手車交易缺少健全的信用體系，大家在二手車到底值不值這件事上存有疑慮，信用體系的背后就是數字化。我的每一臺車的行駛公里數、健康檔案，都有數字化體系的支撐，才能夠科學地評估這臺車的最終的價值是多少。”

高集群介紹，新能源車到集群車寶合作的門店，通過掃描車牌，就可以識別其電池衰減狀況等，每臺車都可以獲取對應的健康檔案，為消費者提供估價的參考值。消費者可能容易擔心在消費二手車上存在信息不對稱的問題，但通過數字化體系的推廣，無論在用戶觸達還是從終端門店生產管理方面，都是通過數據換算的方式來應用的，大家在數字化面前都是透明的，這樣可以提升商家與消費者之間的信任度。

新能源汽車市場滲透率預計超30%

近期，乘聯會公布的國內乘用車市場銷量數據顯示，2022年國內狹義乘用車累計零售2054.3萬輛，較前一年增長1.97%。其中，傳統能源車累計零售1486.8萬輛，較前一年下降13.34%，連續三年銷量下滑。新能源車累計零售567.4萬輛，較前一年增長89.83%。值得一提的是，2022年新能源車國內市場滲透率達到27.62%，繼續擴大其在中國汽車市場的領地。

據了解，過去一年，在多種因素影響下，中國汽車行業效益出現下滑。一方面傳統車企加速轉型，新能源汽車發展從政策、補貼驅動開始轉向市場、消費驅動;另一方面，受國外新能源車企外部因素的影響，產業變局加劇。汽車產業正面臨產銷增長放緩、新能源持續滲透、全球市場分化等多重趨勢重塑。

根據中汽協與公安部公布的數據顯示，近年來，隨著我國汽車產業迅速發展帶動汽車保有量不斷上升，從而報廢拆解的汽車數量也在不斷提升，當前報廢汽車回收拆解產業在國內具有廣闊發展空間。2021 年，我國汽車保有量為 3.02 億輛，同比增長 7.47%。

在汽車保有量不斷增長的同時，由于汽車制造、維修與保養技術的不斷提高，國內汽車的使用年限也在不斷增加。從我國汽車的平均車齡來看，2021 年我國汽車的平均車齡達到了 6.5 年。

盡管去年中國汽車產業經歷波折，但會上展示的乘聯會數據顯示，截至2022年，中國汽車在世界市場所占份額達到33.5%。其中，新能源車份額超過63%。

汽車的維修保養是車主在用車過程中的必備環節，也是汽車后市場中的重要組成部分。根據德勤的數據，汽車維保是汽車后市場中第二大的細分市場，市場份額占比達到了19%。

2024年，汽車后市場也將迎來新能源出保的維修機會，而獨立售后維修服務能力與運營效率的提升，將成為新能源售后運營的關鍵。

汽車維修行業市場機遇分析

由于汽車維修行業技術門檻不高，資金壁壘、資質壁壘等入門門檻也都相對 " 平民化 "，因此國內汽車維修行業的企業數量極多。根據企業大數據網站企查貓的數據，截至 2022 年 6 月，我國共有接近 90 萬家汽車維修企業。

一系列“放心途虎”舉措讓消費者滿意的同時，也獲得權威機構的認可。途虎養車不僅在全國層面獲得誠信表彰，還在多個省份被評為誠信企業。今年7月，途虎養車入選“2023廣東省汽車流通行業誠信聯盟企業名單”。

為營造“放心消費”環境，途虎養車還積極響應中國消費者協會號召，拉近與消費者的溝通距離。截至目前，途虎養車已入駐中國消費者協會電商消費維權直通車(綠色通道)平臺，并在四川、湖南和山西等地建立省級消費維權工作站，以不斷提升消費者滿意度，營造安全放心的汽車服務行業消費環境。

汽車維修作為汽車后市場的第二大行業，其市場規模隨著國內汽車保有量的不斷上升也在不斷增大。根據《2021 年中國汽車后市場維保行業白皮書》的數據，2021 年我國汽車維保行業的市場規模足有數千億。

數字化、標準化是讓消費者“放心消費”的根基，也是“放心途虎”建設的底色。“途虎八步”等標準化服務流程的落地，將“千店千面”變為“千店一面”，讓服務規范不走樣。標準化更是讓消費者的信任自然而來。

在中國汽車維修行業協會年會上，途虎養車總裁胡曉東表示，途虎養車已建立并加速數字化和標準化融合，用數字化工具、標準化體系和流程推進工作，實現途虎養車工場店運營效率和用戶口碑雙提升。

據了解，當行業開始內卷、淘汰也不斷加速，傳統發動機系統等傳統機電業務量在未來將大幅降低，隨之被取代的，是諸如事故鈑噴、空調、底盤、電池維修等新能源汽車維修業務的增加。

中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹表示，新車與售后服務仍然是中國豪華品牌經銷商的兩大產值/盈利支柱;未來，只有通過深度挖掘客戶價值，擴展用戶運營空間，重塑售后價值鏈，不斷優化業務結構，才能有效提升整體盈利能力的核心競爭力。

如果企業想抓住機遇，并在合適的時間和地點發揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告 《2023-2028年中國汽車維修行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

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