2023機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

• 黃文玉 2023年11月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 673 39
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機(jī)場(chǎng)公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場(chǎng)提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場(chǎng)旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場(chǎng)設(shè)立固定位置，而且配備專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員提供相應(yīng)服務(wù)。

機(jī)場(chǎng)，亦稱(chēng)飛機(jī)場(chǎng)、空港，較正式的名稱(chēng)是航空站。機(jī)場(chǎng)有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場(chǎng)通常還設(shè)有停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。截至2020年年底，中國(guó)頒證民用航空機(jī)場(chǎng)241個(gè)。截至2021年年底，中國(guó)備案在冊(cè)通用航空機(jī)場(chǎng)370個(gè)。

從我國(guó)機(jī)場(chǎng)結(jié)構(gòu)上看，當(dāng)前，我國(guó)大部分機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量較小，約有77.6%的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量，在200萬(wàn)人次以下。總體上看，我國(guó)大部分機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)仍處于成長(zhǎng)初期，盈利主要是依靠客流同步增長(zhǎng)，在容量達(dá)到飽和后將進(jìn)一步擴(kuò)建;小部分機(jī)場(chǎng)則進(jìn)入成長(zhǎng)后期，如廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、北京首都機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)等。

機(jī)場(chǎng)公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場(chǎng)提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場(chǎng)旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場(chǎng)設(shè)立固定位置，而且配備專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員提供相應(yīng)服務(wù)。機(jī)場(chǎng)設(shè)置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來(lái)源的一部分。知名機(jī)場(chǎng)將機(jī)場(chǎng)的航站樓設(shè)計(jì)為吃、穿、行、游、購(gòu)、娛一體化的綜合消費(fèi)場(chǎng)所。

從經(jīng)營(yíng)模式來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)商業(yè)主要有三種經(jīng)營(yíng)模式：一是自營(yíng)，即機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)自己經(jīng)營(yíng);二是特許經(jīng)營(yíng)、租賃外包或委托管理;三是聯(lián)合或合作經(jīng)營(yíng)。不同機(jī)場(chǎng)的商業(yè)管理及運(yùn)營(yíng)模式是在各地機(jī)場(chǎng)歷史發(fā)展演變的多種因素影響下形成的。

機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀深度分析

從商業(yè)資源配置來(lái)看，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)商業(yè)資源配置參差不齊，如首都機(jī)場(chǎng)與上海機(jī)場(chǎng)相比，餐飲和零售店面數(shù)量比基本相當(dāng)，但虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)零售資源面積和餐飲面積的資源配置比例差異較大。國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)在商業(yè)資源配置方面，往往餐飲業(yè)經(jīng)營(yíng)商反映資源面積大、坪效低、租金高、成本大;而零售業(yè)經(jīng)營(yíng)商則相反，認(rèn)為資源面積不足導(dǎo)致無(wú)法展示更多品類(lèi)商品，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受限。

我國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)對(duì)機(jī)場(chǎng)的整體收入的貢獻(xiàn)較低，雖然機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量逐年遞增，但是對(duì)零售行業(yè)收入增長(zhǎng)的作用甚微。我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營(yíng)的商業(yè)模式，航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類(lèi)，引入國(guó)際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂(lè)家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實(shí)現(xiàn)了高、中、低的價(jià)格體系全覆蓋。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)(不含香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū))248個(gè)，比2020年底凈增7個(gè)。2021年新增機(jī)場(chǎng)有：荊州沙市機(jī)場(chǎng)、九江廬山機(jī)場(chǎng)、菏澤牡丹機(jī)場(chǎng)、蕪湖宣州機(jī)場(chǎng)、成都天府機(jī)場(chǎng)、郴州北湖機(jī)場(chǎng)、韶關(guān)丹霞機(jī)場(chǎng)。2021年，青島流亭機(jī)場(chǎng)遷至青島膠東機(jī)場(chǎng)，連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)遷至連云港花果山機(jī)場(chǎng)。2021年，全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量9.07億人次，比2020年增長(zhǎng)5.9%。其中，2021年?yáng)|部地區(qū)完成旅客吞吐量4.43億人次，比2020年增長(zhǎng)3.6%;中部地區(qū)完成旅客吞吐量1.13億人次，比2020年增長(zhǎng)11.3%;西部地區(qū)完成旅客吞吐量2.97億人次，比2020年增長(zhǎng)6.5%;東北地區(qū)完成旅客吞吐量0.55億人次，比2020年增長(zhǎng)10.8%。

各機(jī)場(chǎng)中，年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)有27個(gè)，較2020年凈減少12個(gè)(新增北京大興機(jī)場(chǎng)，減少大連周水子、福州長(zhǎng)樂(lè)、太原武宿、長(zhǎng)春龍嘉、南昌昌北、呼和浩特白塔、寧波櫟社、溫州龍灣、珠海金灣、合肥新橋、石家莊正定、銀川河?xùn)|、煙臺(tái)蓬萊等13個(gè)機(jī)場(chǎng))，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的70.0%，占比較2020年下降13.3個(gè)百分點(diǎn);從增速看，北京大興機(jī)場(chǎng)同比增長(zhǎng)413.3%，降幅在20-30%的機(jī)場(chǎng)有10個(gè)，降幅在30-40%的有9個(gè)，降幅在40-50%的有3個(gè)，降幅超過(guò)50%的有4個(gè)。

各機(jī)場(chǎng)中，年貨郵吞吐量10000噸以上的機(jī)場(chǎng)有59個(gè)，與2020年持平，完成貨郵吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的98.6%，占比較2020年同期提高0.2個(gè)百分點(diǎn);從增速看，保持正增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)有27個(gè)，降幅在10%以?xún)?nèi)的機(jī)場(chǎng)有12個(gè)，降幅在10-20%的有10個(gè)，降幅在20-30%的有7個(gè)，降幅在30-40%的有1個(gè)，降幅在40-50%的有2個(gè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場(chǎng)所。近幾年，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)商業(yè)及餐飲業(yè)商品高昂的價(jià)格備受各界關(guān)注。對(duì)于國(guó)際機(jī)場(chǎng)商品價(jià)格過(guò)高的問(wèn)題，消費(fèi)者認(rèn)為商品經(jīng)營(yíng)者獲得了暴利。而商品經(jīng)營(yíng)者的解釋是：由于商家要向機(jī)場(chǎng)交付高額租金，只好通過(guò)把價(jià)格抬上去來(lái)彌補(bǔ)租金成本。機(jī)場(chǎng)方認(rèn)為，租金是通過(guò)市場(chǎng)招投標(biāo)形成的，非強(qiáng)制性索取，目前這種經(jīng)營(yíng)方式是一種商品經(jīng)營(yíng)者與機(jī)場(chǎng)之間的“雙贏”。

一方面，商品經(jīng)營(yíng)者獲利;另一方面，機(jī)場(chǎng)拿到了可觀的租金收入。但是，這種“雙贏”是以損害消費(fèi)者的利益為前提。面對(duì)這種局面，目前大家似乎多了一份無(wú)奈。伴隨著像迪拜、香港等機(jī)場(chǎng)的商場(chǎng)試經(jīng)營(yíng)模式打造“購(gòu)物天堂”。在世界上獲得一致好評(píng)并且巨大的消費(fèi)量產(chǎn)生了大量利益的同時(shí)，我國(guó)內(nèi)部機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了機(jī)場(chǎng)商場(chǎng)管理的這一新模式的發(fā)展前景。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)“首都機(jī)場(chǎng)”)內(nèi)的商品開(kāi)始破天荒地打折了。原來(lái)的旅客通道處擺起了特賣(mài)場(chǎng)，打折商品包括服裝、箱包、食品、化妝品和書(shū)籍。一些服裝和箱包的打折力度還相當(dāng)大，只有平時(shí)價(jià)格的一半。可見(jiàn)我國(guó)的機(jī)場(chǎng)的商場(chǎng)已經(jīng)由原先的高價(jià)經(jīng)營(yíng)像與世界接軌的“商場(chǎng)式”轉(zhuǎn)型。

機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)存在的問(wèn)題

機(jī)場(chǎng)商業(yè)的專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)要在品牌規(guī)劃、品牌議價(jià)、品牌引進(jìn)、營(yíng)銷(xiāo)策劃等方面培育核心能力，要在機(jī)場(chǎng)商業(yè)價(jià)值評(píng)估及體系標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等方面有所突破。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)商業(yè)的管理單位在品牌規(guī)劃、商業(yè)資源價(jià)值評(píng)估、整體營(yíng)銷(xiāo)策劃上的專(zhuān)業(yè)能力參差不齊，大部分欠發(fā)達(dá)地區(qū)的機(jī)場(chǎng)商業(yè)還有較大提升空間。除此之外，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)還需重新審視和評(píng)估管理要求及考核辦法是否適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境變化，是否滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)商業(yè)未來(lái)經(jīng)營(yíng)需要及可持續(xù)發(fā)展，從而進(jìn)一步探索研究機(jī)場(chǎng)商業(yè)真正應(yīng)該打造的專(zhuān)業(yè)核心能力。

面對(duì)消費(fèi)對(duì)商業(yè)服務(wù)訴求的升級(jí)以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技創(chuàng)新變革，機(jī)場(chǎng)商業(yè)數(shù)字化、智慧化發(fā)展已經(jīng)不是可選項(xiàng)，而是事關(guān)生存與發(fā)展的必選項(xiàng)。未來(lái)將是新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，誰(shuí)能率先奪得先機(jī)，誰(shuí)就能贏得主動(dòng)。目前大部分機(jī)場(chǎng)商業(yè)的發(fā)展依然以傳統(tǒng)模式為主，信息化平臺(tái)基礎(chǔ)薄弱，不能適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的機(jī)場(chǎng)商業(yè)新發(fā)展模式。

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  2022-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

  機(jī)場(chǎng)公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場(chǎng)提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場(chǎng)旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場(chǎng)設(shè)...

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