我國機場餐飲業發展策略以及措施建議

• 李芬珍子 2023年11月7日 來源：中研網 614 35
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我國機場餐飲業發展策略以及措施建議

一、合理布局餐飲設施

由機場當局對航站樓進行系統而全面的商業規劃，并根據高端旅客、商務旅客、休閑旅客的不同市場定位，對機場餐飲服務按照高、中、低檔次進行分類管理，同時實現中餐與西餐、快餐與正餐、連鎖餐飲店與特色餐飲店等各種餐飲業態的組合布局，以滿足各個消費層次和各種消費特性的旅客需求。

二、引入連鎖品牌餐廳

要引入平價的連鎖品牌餐廳，這些品牌店將形成“鯰魚效應”，從而達到平抑機場高價餐飲的效果。例如，自從麥當勞國際連鎖餐廳于2002年1月31日在上海虹橋機場開設了其在中國的第一家機場餐廳以來，以麥當勞和肯德基為主體的國際餐飲連鎖店已經成為我國機場餐廳價格水平的標桿和平抑價格的桿杠。

三、加強商業價格監管

機場當局應加強航站樓商業的價格監管，規范機場餐飲商戶服務質量，同時還可引入“神秘旅客”監督機制。另外，可對出租店鋪采取“保底+提成”之類的靈活租金機制，同時鼓勵駐場商家在節假日聯合進行促銷活動。

四、餐飲與互聯網結合建議

(一)將互聯網基礎設施與餐飲深度結合

餐飲的場景化營銷在推廣階段必須完成用戶積累和場景效果測試，在形成穩定的用戶群體之前，能否設計出滿足用戶需求的場景決定存亡。

一方面，機場的互聯網基礎設施——Wi-Fi可以在推廣階段的兩個環節發揮重要作用。一是引導流量，二是根據用戶的線上信息對場景的消費體驗有效收集指導場景調整。另一方面，如果機場自營Wi-Fi業務，那么就可以掌握Wi-Fi所獲得的用戶在機場候機時的瀏覽記錄的大數據，除了可以精確獲知消費者的個人狀態，對消費行為進行有針對性營銷推廣之外，還能從宏觀角度抽象出相關領域存在的發展機遇和挑戰，為機場商業發展尋找新的機遇。

(二)“機場-運營商”的合作模式

當前首都機場有多家餐飲運營商，運營多種餐飲業務，因為管理主體并不一致在互聯網應用的過程中可能產生的矛盾包括：

1、場景經營者是獨立的，組成了"機場餐飲集群"，管理的維度和標準可能存在差異;

2、機場可以多大程度干預餐飲門店的經營?

3、如何充分利用首都機場的各類資源支持餐飲門店發展?

(三)分階段走，逐步實現項目運營的投資回報

機場餐飲的互聯網應用，從招標到經營到實現粉絲積累和形成相當的場景是一個逐步推進的過程，在這個過程中，采用設立階段目標，逐步實現項目運營投資回報的策略推進。

1、能力建設與基本投入階段。在開始招標前，機場應該建立"互聯網應用運營小組"對自己的互聯網應用進行規劃，這個小組的能力建設包括：建立機場餐飲管理的推廣流程、線上功能規劃，培養團隊基本能力。建立提供經營支持的小組，通過機場旅客需求分析基本確立對應旅客分類的場景定位，有針對性地進行招標;完成種子粉絲的獲取。

2、完善流程和線上線下配合方式。當餐飲店突入運營中，機場開始提供資源支持，在單店自行自媒體宣傳的同時，打造的機場餐飲的平臺得到應用完善"機場餐飲聯合的自媒體平臺"運營的規范(平臺內容的規劃、對商家的要求、制作推廣運營流程);利用單店引爆等手段，實現"機場旅行的美食享受"品牌的快速傳播與認知。

3、運營穩定和形成互動階段。此時，粉絲數量增長及轉化率進入穩定狀態，各個餐飲門店運轉順暢，已經形成一定的品牌效應;同時各個場景餐廳的服務不斷豐富、用戶體驗不斷優化，逐步實現了機場餐飲平臺與旅客、潛在旅客的互動。

4、建立社群雛形打造社群和構建生態階段。一方面尋求其他機場的合作，構建以航空旅客為中心的機場間聯合平臺，將機場平臺通過常旅客輻射到更多的互聯網生態圈。另一方面，通過服務的不斷升級和社群運作，促進用戶黏性增加，實現多渠道盈利模式。

(四)需要解決的關鍵問題

1、機場餐飲招商對象的選擇

機場與餐飲運營商的合作模式要求機場在招商階段對投標對象提出“場景化營銷”的要求，這要求機場在投放招商公告前，對自身需要建設的餐飲場景化布局有初步規劃，除了建議的客群分類和需求匹配的場景設計，機場方面應該根據自身的實際情況參考場景設計的方法論，調整場景內容。

2、團隊能力建設的建議

當機場想要進行互聯網應用時，應該考慮到：一是機場當前是否存在可以運營“機場餐飲的聯合自媒體平臺”的團隊;二是未來機場餐飲互聯網集群的發展，需要在整合機場內的商戶資源、機場間的平臺資源搭建的推廣等能力。對于尚未具備上述兩項能力的團隊需要在團隊建設上進行投入。

(五)其他相關建議

平價餐飲應該繼續保留并加大宣傳。結合樓內速遞業務可以成為機場餐飲宣傳的一大賣點，將看似雞肋的平價餐飲定義為“行動餐廳”，配送隊伍打造成候機樓風景線。在推廣階段，聯系部分航空公司在機票上進行“免費用餐”的促銷活動快速提高知名度。

機場的網站美化。參考樟宜機場的官方網站與餐飲購物網站，簡捷高效和現代化將給用戶留下深刻的印象和愿意多次瀏覽。

目前機場的Wi-Fi業務由專門的商業Wi-Fi運營商運營，如果要自營，需要慎重把握投資的節奏和時點。現有的Wi-Fi技術在3-5年間必然被新的技術所取代，機場Wi-Fi的基礎設施投入的成本巨大，一定要注意把握投資的節奏和時點。

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