汽車車輪行業深度分析：汽車減重趨勢帶動輕量化車輪需求快速提升

• 吳澳燕 2023年10月31日 來源：互聯網 1171 75
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汽車車輪行業是汽車行業的重要組成部分，處于整車制造生產企業的上游，其周期性、地域性、季節性主要受整車廠商的影響。

汽車車輪行業是汽車行業的重要組成部分，處于整車制造生產企業的上游，其周期性、地域性、季節性主要受整車廠商的影響。

2023年以來我國繼續堅持穩中求進總基調，大力提振市場信心，實施擴大內需戰略，隨著相關配套政策措施的實施，2023年汽車市場呈現穩中向好發展態勢。

根據中國汽車工業協會統計，2023年1-6月，我國汽車產銷分別完成1,324.8萬輛和1,323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，乘用車產銷分別完成1,128.1萬輛和1,126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%，商用車產銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年汽車車輪行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》顯示：

車輪是汽車零部件中安全性要求最高的部件之一，是汽車零部件在整車中所占數量最多的總成。它不僅是承載整車質量、傳遞扭矩的功能件，而且還是配合造型、協調整體、平衡外觀的重要裝飾件，同時對整車的操縱穩定性、行駛平順性以及安全性都有一定的影響。

目前在中國生產的乘用車有5大派系，分別是美系、歐系、日系、韓系、自主。有80多個乘用車制造廠家生產乘用車。

縱觀歐美日等汽車行業發達國家，其國內的輪轂市場經過幾十年的發展基本被德國MEFROWHEELS、美國Accuride、日本TOPY等少數幾家巨頭壟斷。目前我國汽車鋼輪行業已經進入充分競爭時代，國內商用車車輪年營收規模達到10億元以上的企業有金固股份、興民智通、一汽富維、東風車輪與正興車輪。

汽車車輪行業發展現狀分析

我國汽車制造業是世界汽車工業的重要組成部分，我國同時也是世界最大的汽車消費國之一。汽車行業以其龐大的市場容量、對GDP的持續貢獻奠定了在國民經濟中的地位，成為支撐和拉動我國經濟增長的重要引擎之一。

按照終端市場類型劃分，全球汽車輪轂市場主要分為OEM市場和售后市場兩大類。其中，OEM市場是汽車輪轂的主要銷售渠道，占據了最大的市場份額。

數據顯示，OEM市場仍然是汽車用品行業的主要市場，2022年OEM市場規模達到165億美元，占全球汽車用品市場的78.5%。售后市場受到消費者對汽車個性化改裝的需求的驅動，有一定的增長空間，2022年售后市場規模達到45億美元，占全球汽車用品市場的21.5%。

大部分車輪企業都在刻意打造自己的商標或品牌。整車配套產品基本也是一家一標、一家一牌。售后產品常常是一家多牌，有利于產品的推介推廣和產品追溯。

由于售后市場需求的大幅提升，車輪企業的新增產能和過剩產能從前端OEM配套逐步延伸到AM售后服務市場，推進以市場為導向的區域市場拓展和擴張。

隨著車輪產業的快速發展，產業垂直分工加速，車輪產品利潤空間越來越小，造成產業盈虧平衡點逐漸上移，規模化發展勢在必行。

汽車減重趨勢帶動輕量化車輪需求快速提升

能源、環境和安全是當今世界各國極為關注的三大問題，汽車工業的發展和汽車應用普及同這三大問題密切相關。隨著現代汽車節能降耗要求的不斷高漲，安全和環保法規日趨嚴格，汽車輕量化的要求更為迫切。

輕量化是汽車向“節能、減排”方向發展的需要，減輕車輪的質量是實現汽車輕量化的重要措施之一。無內胎鋼制車輪是目前應用最廣泛的汽車車輪，具有安全、節能和價格低廉等優點，目前我國無內胎鋼制車輪(輪轂直徑22.5英寸，輪輞寬度9.00英寸)重量達到31.5千克。

燃油車節能降本、新能源車提升續航里程需求驅動下，汽車減重成為必然，輕量化車輪市場空間廣闊。

對燃油車來說，汽車輕量化帶來更低燃料成本與零件維護成本，尤其是商用車，對能耗更加敏感，在資源運輸場景追求多載重、重去輕回，輕量化成為降本增益的重要前提。其次，鋁輪散熱快，有效降低剎車系統及輪胎的溫度，減少磨損，輪胎使用壽命提高15%，減少更換成本。

由于汽車行業節能-輕量化已經成為發展趨勢，今后車輪行業對環保-涂裝行業綠色制造的要求、安全-性能保證與產品一致性、穩定性要求將越來越高。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家財政部、中國證券監督管理委員會、中國風險投資協會、中國風險投資研究院、深圳創業投資同業公會、北京創業投資協會、上海創業投資行業協會、汽車車輪行業相關協會、中國行業研究網、國內外相關刊物的基礎信息以及各省市相關統計單位等公布和提供的大量資料。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年汽車車輪行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。報告對汽車車輪行業風險投資現狀、國際化進程與外資進入、融資渠道、如何運作風險投資、退出機制及發展趨勢等進行了系統的分析，并重點分析了汽車車輪行業風險投資的主要現存問題、相應對策以及新形勢下面臨的機遇與挑戰和企業的應對策略等。

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