隨著實現“雙碳”目標日期日益臨近,航空燃料的綠色轉型越發緊迫。目前,全球廣泛研究且可行性較高的能源替代方案有電動化、氫能化、可持續航空燃料三種方式。依據現狀分析,不管是技術還是商業角度,可持續航空燃料是中短期內實現民航碳減排目標最重要的途徑。
航空運輸業碳排放的主要來源中,航油燃燒約占總排放量的79%,是民航業碳排放的大戶。因此,民航業減碳的關鍵之處就是尋找更環保的航空燃料替代。
隨著實現“雙碳”目標日期日益臨近,航空燃料的綠色轉型越發緊迫。目前,全球廣泛研究且可行性較高的能源替代方案有電動化、氫能化、可持續航空燃料三種方式。依據現狀分析,不管是技術還是商業角度,可持續航空燃料是中短期內實現民航碳減排目標最重要的途徑。
可持續航空燃料又分為可持續航空生物燃料和可持續航空合成燃料。與一般航油相比,可持續航空燃料不僅可以為飛行提供動力,而且減少80%的碳排放,且航空公司幾乎不需要對飛機進行改裝便可直接使用。因此,多數國家將可持續航空燃料看作航空業減排突破的關鍵。
生物航煤是可持續航空燃料中應用較廣的一種,原料主要包括餐飲廢油、動植物油脂、農林廢棄物等。其成分與傳統航煤較為接近,雖然燃燒也會產生碳排放,但由于其原材料在生長過程中會吸收空氣中的二氧化碳,除精煉環節的能耗外,不會額外增加空氣中二氧化碳的含量,從而起到減少碳排放的效果。據測算,在保證飛行動力的前提下,生物航煤全生命周期二氧化碳減排幅度比傳統航油少80%,且航空公司幾乎不需要對飛機進行改裝便可直接使用。因此,多數國家將其看作航空業減排突破的關鍵。
我國目前年航煤消費量約3000萬噸,如全部以生物航煤替代,一年可減排二氧化碳約5500萬噸,相當于植樹近5億棵,也相當于3000萬輛經濟型轎車一年的排放量。同時,這種變廢為寶的利用還能解決餐飲廢油回收利用問題。
生物航空燃油,是利用地溝油等提煉的生物燃油,飛行過程中動力很足,與使用傳統航空燃料沒有區別,可降低所使用燃油的總體碳強度。
轉化特點:已成功轉化為生物航煤的原料有廢棄動植物油脂(地溝油)、農林廢棄物、油藻等。“變身”過程中,科研人員需要將原本濃稠、粘膩的油脂粘度、沸點等降低,再生為生物燃油。
更加環保:生物航煤屬于可持續航空燃料,是以可再生資源為原料生產的航空煤油,原料主要包括餐飲廢油、動植物油脂、農林廢棄物等。與傳統石油基航空煤油相比,全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。
相較于傳統航煤,生物航油可實現減排二氧化碳55%—92%,不僅可以再生,具有可持續性,而且無需對發動機進行改裝,日漸受到航空公司的青睞。從上世紀70年代起,國際上就已經開始了生物航空燃料研發并取得了試飛成功和商業飛行。但多采用油脂兩段加氫技術生產,其主要原料為植物油、微生物油脂、餐飲廢油,而這些油脂原料來源有限,成本昂貴,大規模推廣應用并非易事。
據中研產業研究院《2023-2028年中國航空生物燃油行業深度分析及發展策略研究報告》分析:
航空生物燃油市場主要參與者包括:國家航空公司、航空企業、制造商、研發企業以及市場研究公司等。國家航空公司主要負責航空航行的總體能源消費策略的制定,航空公司主要負責投資生物燃料發展領域,制造商主要負責生物燃料的可行性制造,研發單位主要負責生物燃料技術的有機融合,而市場研究公司負責相關行業政策的分析與研究。
近幾年中國生物柴油出口實現了倍數級增長速度。根據海關數據,出口編碼38260000(生物柴油及其混合物)2018年~2022年五年的出口量分別為31.4萬噸、66.2萬噸、91.1萬噸、129.4萬噸、179.48萬噸。2022年出口規模同比2021年增長了50.08萬噸、增長率為38.7%,是2018年規模的近6倍。中國的生物柴油相比于傳統的石化柴油減少二氧化碳排放在83%以上,在歐洲大多數國家可以被認定為雙倍碳減排。
另外,據此前報道,馬克龍6月訪問飛機設備制造商賽峰集團位于巴黎南郊的工廠時表示,法國政府將在2024年至2030年期間每年投資3億歐元,以支持設計和制造更環保的飛機發動機等。他提及了由賽峰集團和美國通用電氣航空公司聯合研發、使用氫或生物燃料的新型航空發動機。
馬克龍還宣布,法國將投資約2億歐元用于開發創新航空生物燃料。由廢油、木材殘渣或藻類生產的可持續生物燃料可作為航空煤油的補充,但其生產仍處于起步階段。法國的目標是到2030年每年生產50萬噸航空生物燃料。
此外,馬克龍承諾為新興和初創企業提供5000萬歐元,用于開發小型混合動力、電動或氫動力飛機。
報告在總結中國生物航煤行業發展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對中國生物航煤行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實,圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較,為生物航煤企業在激烈的市場競爭中洞察先機,能準確的針對自身環境調整經營策略。
想要了解更多航空生物燃油行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國航空生物燃油行業深度分析及發展策略研究報告》。
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2023-2028年中國航空生物燃油行業深度分析及發展策略研究報告
生物航空燃油,是利用地溝油等提煉的生物燃油,飛行過程中動力很足,與使用傳統航空燃料沒有區別,可降低所使用燃油的總體碳強度。轉化特點:已成功轉化為生物航煤的原料有廢棄動植物油脂(地溝...
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