中國居民正在選擇更加便捷的出行方式,而電動車方便,更適合居民日常出行使用,因而備受消費者的青睞。隨著電動自行車各項安全管理政策的落地實施,為居民提供安全便捷的電動自行車充電、停放服務,成了社區、街道最為迫切的工作,這也進一步促進了電動自行車共享充電樁的市場滲透率。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》顯示:
2023充電樁行業市場發展前景投資分析
據中國充電聯盟數據,截至今年4月,全國充電樁保有量609.2萬臺,同比增長83%,環比增長4%。今年前四個月全國累計新增充電樁88.19萬臺,同比增加25%。
初步統計,2023年以來新能源汽車累計零售593.8萬輛,同比增長持平。業內人士指出,“超前建設”是有效擴大充電樁投資的動力之一,將提前釋放充電樁建設需求。
建議關注直流快充、充電模塊、國產充電樁出海這三大細分領域。充電樁有交流慢充和直流快充兩類,充電效率更高的直流快充樁是未來趨勢,車端+樁端+政策端的共同進步將推動直流快充樁快速滲透,有望迎來建設浪潮。
直流、高壓快充優勢逐步凸顯,技術迭代行業龍頭公司有望持續受益。新能源充電樁中,交流電充電樁占據主要地位,由于其輸出單向、三相交流電,其功率一般較于直流電較小。直流電及快充充電樁充電速度較快,未來替代空間較大。
2021—2022年是中國電動汽車銷量增速最高的兩年,充電樁作為電動汽車售后市場的重要配套設施,將略晚于電動汽車增速最高的階段。預計2023年將是充電樁銷量高增長的一年。目前,電動汽車的能源補充效率與燃料汽車仍存在差距,導致大功率快速充電需求。
天眼查數據顯示,截至目前,我國充電樁相關企業近34.5萬余家,其中,2022年新增注冊企業10萬余家,同比增長47.2%;今年一季度新增充電樁相關企業2.6萬余家,同比增長33.4%。
充電樁行業產業鏈上游為充電站建設及運營所需設備的生產商,包括充電樁和充電站的額殼體、底座、線纜等主要材料供應企業和充電設備生產商。產業鏈中游為充電運營商,市場中的充電運營商主要為第三方企業,同時部分車企、能源企業也涉足充電運營服務。產業鏈下游行業主要是為充電樁建設提供整體布局解決方案的供應商。
街電品牌迅速入局電動自行車充電樁市場。在短短數月時間里,產品便完成了多次升級迭代,推出的電動自行車充電樁具有智能插入檢測、智能語音提示、空載斷電、自動識別充電功率、遠程升級、斷電記憶等多項創新功能;同時搭載了過電保護、漏電保護、防水防雷等嚴格的安全措施,讓消費者能夠享受到更加安全便捷的電動車充電服務。
國新辦就2023年4月份國民經濟運行情況舉行發布會。國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長付凌暉介紹,4月份,全國規模以上工業增加值同比增長5.6%,比上月加快1.7個百分點。分產品看,新能源汽車、太陽能電池產品產量同比分別增長85.4%、69.1%。
中國汽車工業協會發布數據顯示,今年1至4月,我國汽車產銷累計完成835.5萬輛和823.5萬輛,同比分別增長8.6%和7.1%。其中,新能源汽車市場占有率穩步提升至27%。
中汽協數據顯示,4月份,我國汽車產銷量分別達213.3萬輛和215.9萬輛,環比分別下降17.5%和11.9%,同比分別增長76.8%和82.7%。1至4月,我國新能源汽車產銷量分別達229.1萬輛和222.2萬輛,同比均增長42.8%,市場占有率達27%。
中國汽車工業協會有關負責人表示,當前,多重因素疊加,汽車工業穩增長任務依然嚴峻,需要穩定和擴大汽車消費的有效政策持續提振。宏觀經濟的平穩運行,有望助推汽車市場消費需求進一步釋放。
充電樁行業報告對中國充電樁行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了充電樁市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告
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