地圖幾乎是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的出行必備 APP,剛需性強(qiáng)。隨著智能手機(jī)的普及以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,手機(jī)地圖應(yīng)用已經(jīng)深入人們的生活,并且受到越來(lái)越多人的歡迎和喜愛(ài)。由于手機(jī)地圖應(yīng)用的便捷性和實(shí)用性,手機(jī)地圖的用戶群也在不斷擴(kuò)大,從而推動(dòng)手機(jī)地圖行業(yè)的發(fā)展
地圖幾乎是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的出行必備 APP,剛需性強(qiáng)。隨著智能手機(jī)的普及以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,手機(jī)地圖應(yīng)用已經(jīng)深入人們的生活,并且受到越來(lái)越多人的歡迎和喜愛(ài)。由于手機(jī)地圖應(yīng)用的便捷性和實(shí)用性,手機(jī)地圖的用戶群也在不斷擴(kuò)大,從而推動(dòng)手機(jī)地圖行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。
地圖高剛需,大模型時(shí)代,用戶出行相關(guān)服務(wù)有望直接通過(guò)地圖完成。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代, 出行相關(guān)需求的滿足往往需要地圖、打車(chē)、本地生活等多個(gè) APP。線下需求的滿足需 要用戶到場(chǎng),離不開(kāi)出行,結(jié)合前文對(duì)地圖行業(yè)高壁壘、高剛需的分析,大模型時(shí)代, 地圖具備保持獨(dú)立性的能力,有望進(jìn)一步集成本地生活、打車(chē)等出行相關(guān)業(yè)務(wù)。
未來(lái),隨著智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,手機(jī)地圖行業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步加快。另外,隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展,手機(jī)地圖行業(yè)也將擁有更多的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)2022年,中國(guó)手機(jī)地圖行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到308.4億元,2023年達(dá)到338.8億元,2024年達(dá)到371.3億元,2025年達(dá)到405.9億元,2026年達(dá)到442.6億元。
地圖是按照一定法則,有選擇地以二維或多維形式與手段在平面或球面上表示地球(或其它星球)若干現(xiàn)象的圖形或圖像,它具有嚴(yán)格的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、符號(hào)系統(tǒng)、文字注記,并能用地圖概括原則,科學(xué)地反映出自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的分布特征及其相互關(guān)系。
地圖最早是用于對(duì)人們生活環(huán)境、行走路線以及一些位置信息的記載。在很長(zhǎng)的一段歷史時(shí)期,地圖作為工具被人們廣泛地使用。隨著漫長(zhǎng)的發(fā)展,地圖已經(jīng)形成一套系統(tǒng)化的知識(shí)。今天我們所說(shuō)的地圖,囊括了數(shù)學(xué),社會(huì)學(xué)以及地理學(xué)等多學(xué)科的綜合。簡(jiǎn)而言之,地圖即是傳遞空間信息的通道,經(jīng)過(guò)不斷地改造,地圖產(chǎn)品的功能越來(lái)越強(qiáng)大,而載體的形式也在不斷地進(jìn)步。
地圖產(chǎn)業(yè)鏈包括上游基礎(chǔ)地理信息測(cè)繪商和POI(Point of Interest)數(shù)據(jù)供應(yīng)商,中游的導(dǎo)航電子地圖制作商和導(dǎo)航電子地圖軟件、系統(tǒng)方案供應(yīng)商以及下游的B端消費(fèi)者和C端消費(fèi)者,B端消費(fèi)者主要包括終端設(shè)備商,如整車(chē)廠商、車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備商、智能手機(jī)廠商等,C端消費(fèi)者即是最終用戶。
目前,像高德、四維圖新這樣的地圖廠商都建立了數(shù)千人的團(tuán)隊(duì)分布在全國(guó)各地采集地圖數(shù)據(jù),平原、高原、山川、江河等地形地貌必須被全面覆蓋。
由此可見(jiàn)地圖數(shù)據(jù)的重要性。只有精準(zhǔn)采集的地圖數(shù)據(jù)和導(dǎo)航產(chǎn)品完整結(jié)合,才能產(chǎn)生水準(zhǔn)之上的地圖產(chǎn)品,成為用戶在戶外可靠的伙伴。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年地圖行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析
智能地圖成為新一輪競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn),5G、AI、IoT、無(wú)人車(chē)等新趨勢(shì)給地圖行業(yè)帶來(lái)全新發(fā)展機(jī)會(huì),但地圖行業(yè)的門(mén)檻也變得高了不少。在新一輪地圖大戰(zhàn)中,擁有AI核心技術(shù)的BAT們游刃有余,傳統(tǒng)圖商則捉襟見(jiàn)肘,核心原因是智能地圖是AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)的,人力密集型地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式已不再適用。以高精地圖為例,5G時(shí)代自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車(chē)聯(lián)等應(yīng)用爆發(fā),高精地圖迎來(lái)爆發(fā)階段,雖然有幾十家擁有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的企業(yè),但真正有能力做高精地圖的卻是鳳毛麟角。
高精地圖信息收集與處理量遠(yuǎn)大于普通地圖,需要配備激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)采集車(chē)采集,需要應(yīng)用機(jī)器視覺(jué)等AI技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能解析,難度高、投入大、門(mén)檻高。對(duì)于面臨業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)壓力的傳統(tǒng)圖商來(lái)說(shuō),要真正做好智能地圖難度是非常巨大的。如果做不好智能地圖,在數(shù)據(jù)生產(chǎn)效率、覆蓋能力上將被互聯(lián)網(wǎng)地圖玩家甩開(kāi),同時(shí)因?yàn)樵诟呔貓D等業(yè)務(wù)上存在短板,因此很難滿足智能時(shí)代各行各業(yè)的地圖服務(wù)需求。
未來(lái)趨勢(shì)
隨著自動(dòng)駕駛發(fā)展,高精地圖或?yàn)榈貓D商未來(lái)發(fā)展的重要方向,目前其重要性已凸顯, 并催化圖商提供云服務(wù)。高精地圖需要甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì),目前國(guó)內(nèi)僅 19 家,行業(yè)參與 者有限。高精地圖(HD map)主要是用于自動(dòng)駕駛的高精度地圖,包含道路形狀、道路 標(biāo)記、交通標(biāo)志和障礙物等地圖元素;相較普通導(dǎo)航地圖,對(duì)地圖精度、更新 頻率、信息要素均提出了更高要求,應(yīng)用層除自動(dòng)駕駛外,還包括智慧城市等。
地圖行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外地圖行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了地圖行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài),對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于地圖產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值,對(duì)于研究我國(guó)地圖行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。
欲了解更多關(guān)于地圖行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年地圖行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2022-2027年地圖行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告
智能地圖成為新一輪競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn),5G、AI、IoT、無(wú)人車(chē)等新趨勢(shì)給地圖行業(yè)帶來(lái)全新發(fā)展機(jī)會(huì),但地圖行業(yè)的門(mén)檻也變得高了不少。在新一輪地圖大戰(zhàn)中,擁有AI核心技術(shù)的BAT們游刃有余,傳統(tǒng)圖商則捉襟...
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