中國微型汽車行業市場全景調研與發展前景預測報告

• 陳觀秋 2023年2月9日 來源：中國新聞網 百度 694 41
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隨著時代的發展，人們的出行方式日益多元，交通出行梯級化的趨勢已經非常清晰，不同的出行半徑選擇不同的交通出行工具。1000公里以上乘飛機，300公里以上坐高鐵，100公里-300公里使用傳統汽車，100公里以內出行采用電動汽車的分級出行方式，已越來越成為人們的共識。

提起微型汽車，很多人會將其與“臭名昭著”的“老頭樂”聯系起來。但是嚴格的來說，“老頭樂”算不上汽車，因為它始終沒有作為機動車被承認，就算是作為代步工具也被很多地方所禁止。但是有趣的是，在老頭樂被禁止的同時，一種外形與之相像的微型汽車卻逐漸流行起來。這是為何?

在五菱、奇瑞、長安等車企發布微型汽車后，吉利汽車(00175)也不甘落后，將塵封已久的熊貓品牌復活的同時，于2月6日正式發布了自己的第一輛微型電動汽車——熊貓mini。

微型汽車行業市場調研

微型汽車一般是指發動機排量不超過1.1L，車身長度、寬度、高度不超過3.8m、1.6m和2m，最大載貨量不超過600kg的汽車。微型汽車產品具有燃料消耗少、價格便宜、占地面積小、適應性廣等特點，深受我國居民喜歡，發展前景較好。

越來越多的微型汽車發布證明了在市場中，這種小巧精悍的汽車能夠迎合特定群體的用車需求和審美，并且在價格方面能夠使其接受。

從微型汽車駕駛人的年齡散布看，主要集中在26至50歲年齡段之間，其中26至35歲年齡段的有1.44億人，占駕駛人總量的34.12%;36至50歲年齡段的有1.64億人，占38.88%;超越60歲的有1221萬人，占2.9%。

微型車主要定位于三四線城市和入門車型，由于體型嬌小，搭載的電池容量更小，這也控制了成本，進而降低了售價，價格區間容易被更關注價格的消費者接納。微型電動車在一二線城市亦存在巨大成長空間。　微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。

中國的微型汽車業快速增長，成為汽車行業中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產和消費市場的重要拉動力量和生力軍。中國交叉乘用車和微型貨車均作為世界最大規模產業，受到國內外制造商的關注。微型車行業之所以能保持增長勢頭，與行業自身的發展狀況有著直接關系。

在中國新能源汽車推廣初期，為方便獲得補貼，各大車企幾乎都是從微型電動車布局，長安奔奔EV、江淮iEV系列、寶駿E系列、北汽EC系列等就是誕生于此。憑借著小巧的車身、低廉的價格等優點，微型電動車很快成為風靡全國的汽車產品。

據中研產業研究院《2022-2027年中國微型汽車行業市場全景調研與發展前景預測報告》分析：

空間小是純電動微型汽車的短板，但在面對交通擁堵、停車位緊缺的城市出行痛點時，卻成為了純電動微型汽車的優點。隨著時代的發展，人們的出行方式日益多元，交通出行梯級化的趨勢已經非常清晰，不同的出行半徑選擇不同的交通出行工具。1000公里以上乘飛機，300公里以上坐高鐵，100公里-300公里使用傳統汽車，100公里以內出行采用電動汽車的分級出行方式，已越來越成為人們的共識。

而在一般城市，日常出行是1-2人，出行半徑在30公里以內，純電動微型汽車完全能滿足日常出行需要。隨著人們消費日趨理性，汽車已不再是面子的象征，純電動微型汽車被越來越多的消費者看重。如今包括吉利、北汽、長安、上汽等主流車企已紛紛把目光投向純電動微型汽車市場，并取得良好的市場成績。

一直在微型車上稱雄的上汽通用五菱出于對市場的判斷，2014年與柳州市政府一起開創了小型新能源車推廣的“柳州模式”，推出寶駿E100和寶駿E200兩款新能源車型，在當地獲得熱銷。2020年7月，純電動微型汽車五菱宏光MINI EV上市。四個月后，該車首次登上全球電動車銷量冠軍寶座。2021年3月，五菱宏光MINI EV銷量達29413臺，連續8個月蟬聯中國新能源汽車銷量冠軍。

微型汽車行業市場競爭分析

受純電動微型汽車熱銷影響，越來越多的車廠紛紛入列搶占該細分市場紅利。2021年3月底，江淮大眾首款純電動微型汽車上市。同年4月12日，凌寶汽車與阿里云合作的發布會上，宣布將發布兩款車，目標瞄準競爭日益激烈的純電動微型汽車市場。同一天，另一家低速車企雷丁也發布了一款新的純電動微型汽車。

目前，布局純電動微型汽車細分市場的車企，既有以上汽通用五菱、奇瑞、長安、長城、北汽為代表的“老牌”選手，在該領域扎根已久，也有新造車企業加入，還有低速電動車企市場升級轉型，市場將面臨激烈競爭。

微型汽車行業發展前景

微型電動汽車主要是在短途出行中使用，在目前城市出行中，約有90%的出行是在50公里以內的中短途出行。在目前的城市短途出行中，主要的交通工具有兩輪、三輪車以及燃油汽車，但由于燃油車經濟型差、污染嚴重，不符合我國綠色出行的城市建設，而兩輪、三輪車對于城市容貌有所影響，且缺少安全性保證，在2018年工信部等六部委印發《關于加強低速電動車管理的通知》，嚴禁新增低速電動車產能。隨著低速電動車產能減少，為微型汽車發展創造空間，微型汽車行業發展前景較好。

中國汽車消費市場是分層的，既需要中高端、高續航的新能源汽車產品，也需要在下沉市場中能夠解決國民基本出行需求的高性價比產品。隨著技術和市場不斷成熟，微型車市場應該還會有比較大的發展空間。

想要了解更多微型汽車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國微型汽車行業市場全景調研與發展前景預測報告》。報告根據微型汽車行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國微型汽車行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國微型汽車行業將面臨的機遇與挑戰，對微型汽車行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是微型汽車企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具，極具參考價值。

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