ACM被廣泛應用于各種高溫、耐油環境中，成為近年來汽車工業著重開發推廣的一種密封材料，特別是用于汽車的耐高溫油封、曲軸、閥桿、汽缸墊、液壓輸油管等，目前國內需求幾乎全部依賴進口。
丙烯酸酯橡膠是以丙烯酸酯為主單體經共聚而得的彈性體，其主鏈為飽和碳鏈，側基為極性酯基。由于特殊結構賦予其許多優異的特點，如：耐熱、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外線等，力學性能和加工性能優于氟橡膠和硅橡膠，其耐熱、耐老化性和耐油性優于丁腈橡膠。ACM被廣泛應用于各種高溫、耐油環境中，成為近年來汽車工業著重開發推廣的一種密封材料，特別是用于汽車的耐高溫油封、曲軸、閥桿、汽缸墊、液壓輸油管等，目前國內需求幾乎全部依賴進口。
ACM的共聚單體可分為主單體、低溫耐油單體和硫化點單體等三類單體。主單體，常用的主單體有丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯和丙烯酸-2-乙基己酯等;隨著側酯基碳數增加，耐寒度增加，但是耐油性變差，為了保持ACM良好耐油性，并改善其低溫性能，便合成一些帶有極性基的低溫耐油單體。
低溫耐油單體，傳統的采用丙烯酸烷氧醚酯參與共聚，得到ACM耐寒溫度為-30℃以下;爾后工業生產中又選用丙烯酸甲氧乙酯為共聚單體生產耐寒型ACM，進一步降低使用溫度。
硫化點單體，為了使ACM方便硫化處理，因此還必須加入一定量的硫化點單體參與共聚，一般硫化點單體的含量小于 5%，硫化點單體按反應活性點可分為含氯型、環氧型、羧基型和雙鍵型等。其中工業化應用的主要有含氯型的氯乙酸乙烯酯、環氧型甲基丙烯酸縮水甘油酯、烯丙基縮水甘油酯、雙鍵型的3-甲基-2-丁烯酯、羧酸型的順丁烯二酸單酯或衣糠酸單酯，另外還有專利報道采用乙酰乙酸烯丙酯等。
ACM的合成方法，ACM的合成常見的方法有三種:溶聚法、懸浮聚合法、乳液聚合法。
近年來國外專利報道使用丙烯酸聚乙二醇甲氧基酯、順丁烯二酸二甲氧基乙酯等作為低溫耐油單體效果更好。另外杜邦公司采用乙烯與丙烯酸甲酯溶液共聚，將乙烯引入聚合物主鏈，可以明顯提高產品低溫屈撓性等。
ACM/氟橡膠(FKM)共混FKM具有優異的耐高溫、耐油性能，可以在250℃下長期使用，但是耐發動機油不如ACM，且成本遠遠高于ACM。ACM/FCK共混可以克服各自缺點，國內外研究使用氟橡膠與ACM高溫膠共混硫化，可以明顯改善氟橡膠的加工性能，并降低其生產成本，得到新型耐熱、耐油的材料。
《2020-2025年中國丙烯酸酯橡膠行業供需趨勢及投資風險研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告將幫助丙烯酸酯橡膠企業、學術科研單位、投資企業準確了解丙烯酸酯橡膠行業最新發展動向，及早發現丙烯酸酯橡膠行業市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握丙烯酸酯橡膠行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避丙烯酸酯橡膠行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。形成企業良好的可持續發展優勢。
報告對中國丙烯酸酯橡膠行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國丙烯酸酯橡膠行業將面臨的機遇與挑戰。
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2020-2025年中國橡膠行業供需趨勢及投資風險研究報告
橡膠行業研究報告主要分析了橡膠行業的市場規模、橡膠市場供需求狀況、橡膠市場競爭狀況和橡膠主要企業經營情況，同時對橡膠行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑借多年的行業研究經驗，總...
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