氫燃料電池汽車行業市場發展機遇及挑戰分析

• 吳澳燕 2023年12月21日 來源：互聯網 1125 72
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隨著國內技術進步以及規?；寞B加，燃料電池商用車2025年成本有望較目前下降30%。而隨著成本的降低和經濟性的恢復，預計2023年氫燃料電池車可實現8000-10000輛的產銷量，以此估算合理新增的加氫站應該在85-100座。展望“十四五”，國內氫燃料電池汽車有望完成從產

氫能應用領域主要包括交通運輸領域、分布式發電領域、氫儲能領域等，燃料電池技術不斷取得突破，交通運輸是目前關注度最高的應用領域，成為氫能下游應用市場發展的突破口。

氫燃料電池汽車技術以氫氣為資源，實現了“零排放”，是解決當下交通能源和環境問題的最佳途徑之一，為全球汽車產業發展開辟了新天地。

我國氫燃料電池車輛推廣規模正快速提升。數據顯示，截至今年10月，我國氫燃料電池汽車累計銷售18197輛，已成為全球第二大燃料電池汽車市場。

氫燃料電池汽車是一種使用氫作為能源的汽車，其驅動力來自于車上的電動機。與傳統的內燃機汽車不同，氫燃料電池汽車不需要燃燒氫來驅動，而是通過氫與氧的化學反應來產生電能，從而驅動電動機。

氫燃料電池汽車的優點包括環保、高效、零排放等。由于氫燃料電池汽車不產生尾氣和有害物質，因此對環境沒有污染。同時，氫燃料電池汽車的能量轉換效率高，可以充分利用氫的能量，提高能源利用效率。此外，氫燃料電池汽車在行駛過程中噪音很小，駕駛體驗也相對較好。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年氫燃料電池汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

2022年3月，國家發改委、能源局聯合印發了《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)，明確了氫的能源屬性，是未來國家能源體系的組成部分，充分發揮氫能清潔低碳特點，推動交通、工業等用能終端和高耗能、高排放行業綠色低碳轉型。同時，明確氫能是戰略性新興產業的重點方向，是構建綠色低碳產業體系、打造產業轉型升級的新增長點。

除中央的產業頂層設計外，正在推行的燃料電池示范應用補貼政策以及各地方的氫能產業政策規劃也在不斷完善。到2025年，全國各地累計規劃推廣的氫燃料電池汽車數量已超過10萬輛。

與此同時，2022年也是非示范城市群持續發力的一年。山東、山西、陜西、內蒙古、四川、湖北等主要的非示范城市群都在2022年出臺了氫燃料電池汽車中長期推廣規劃。其中，山東、內蒙古、湖北等地的部分地級市還出臺了相應補貼政策。受各地氫能產業政策密集發布推動，2023年，氫燃料電池汽車產銷均呈現良好增長勢頭。

氫燃料電池汽車行業市場發展機遇及挑戰分析

根據中國汽車工業協會的統計數據，2019-2021 年，我國燃料電池汽車產量分別為 2,833 輛、1,199 輛以及1,777 輛，銷量分別為2,737 輛、1,177 輛以及1,586輛。

中國氫能聯盟研究院的統計顯示，截至2022年底全球燃料電池車保有量達到6.7萬輛，同比增長36.6%，其中我國燃料電池車保有量為12682輛。

從應用場景看，當前中國燃料電池汽車應用場景已由前期單一的公交領域商業化示范應用向公交、環衛、城市物流配送、冷鏈運輸、渣土運輸、大宗貨物等多場景示范應用轉變，同時也在船舶、熱電聯供等新領域展開應用。

乘政策東風，2023年將是氫能及燃料電池行業進入發展快車道的一年，隨著燃料電池示范城市群的建設，中國燃料電池核心材料產業技術進步明顯提速。

目前，我國氫燃料電池汽車示范運行覆蓋城市、物流、運輸、工程、港口、園區等多元場景。與此同時，圍繞五大城市群共41個城市，已形成相應的燃料電池產業集群。我國已經形成涵蓋“制、儲、運、加、用”各環節的氫燃料電池汽車產業鏈。

相比其他新能源車型，氫燃料電池汽車尚處于發展起步階段，市場規模雖已擴大但整體保有量仍較低。在業內人士看來，在與其他新能源車型的比拼中，氫燃料電池汽車要脫穎而出，首先要明確自身定位，尋找突破口。

值得注意的是，商用車是公路碳排放大戶。因此，在業內人士看來，燃料電池商用車是填補重載長距離運輸要求的重要發展方向，“長距用氫”更是加速商用車領域用能轉型、有效實現公路交通領域節能減排的重要途徑。

雖有諸多利好政策支持，但目前氫燃料電池汽車發展仍存瓶頸?，F階段，氫燃料電池汽車產業鏈各個環節還面臨很多問題，導致氫燃料車輛使用成本偏高。同時，加氫不便導致規模效應無法顯現。此外，儲運加環節難題造成氫氣價格高漲，導致車輛使用成本較高。

隨著國內技術進步以及規模化效應的疊加，燃料電池商用車2025年成本有望較目前下降30%。而隨著成本的降低和經濟性的恢復，預計2023年氫燃料電池車可實現8000-10000輛的產銷量，以此估算合理新增的加氫站應該在85-100座。展望“十四五”，國內氫燃料電池汽車有望完成從產業導入期到量產的階段，預計2025年全國保有量有望達到8萬輛。

中國汽車工程學會編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》預測，到2035年氫燃料電池車保有量將達到100萬輛左右，未來發展空間巨大。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年氫燃料電池汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

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