我國首艘國產大型郵輪今日命名交付 預測2035年中國郵輪市場規模分析

• 曾燕 2023年11月6日 來源：互聯網 951 59
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據人民日報，我國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”11月4日正式命名交付。2024年1月1日從上海吳淞口國際郵輪港啟航。全船共有20層甲板，房艙2125間，可載客5246位。

我國首艘國產大型郵輪今日命名交付

據人民日報，我國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”11月4日正式命名交付。2024年1月1日從上海吳淞口國際郵輪港啟航。全船共有20層甲板，房艙2125間，可載客5246位。郵輪高達16層的上層建筑生活區擁有劇院、特色餐館、購物廣場、藝術走廊和水上樂園等豐富的休閑設施。大郵輪被稱為造船業皇冠上的明珠，集成了最先進的船舶建造技術、最優秀的材料、輪機技術、電子技術、通信導航技術、酒店工程技術，是我國高端制造業再下一城的重要代表。

中國是全球郵輪行業的重要市場，自2006年第一條母港航線在上海開辟以來，中國迅速發展為亞太第一、全球第二大郵輪旅游客源國。交通運輸部數據顯示，自2006年市場起步以來，我國郵輪旅客運輸量年均增長40%以上，2017年高峰時達到243萬人，約占全球總量的10%。據上海社會科學院發布的《郵輪對中國的經濟貢獻》報告顯示，2019年國際郵輪行業對中國的總體經濟貢獻達358億元，其中直接經濟貢獻為140億元。

今年4月份，交通運輸部等五部門聯合發布《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》提出，要推進交通運輸高水平對外開放，加強交通基礎設施互聯互通，著力推動國際運輸便利化，加快建設中國國際可持續交通創新和知識中心，推進交通雙邊、區域和多邊合作，促進全球交通合作。

解筱文認為，郵輪旅游的恢復將直接推動國際和地區間的交通運輸業的復蘇。郵輪旅游的復蘇不僅代表著交通運輸行業的復蘇，也代表著人們對恢復正常生活的期待和信心。這種信心將推動交通運輸行業內的企業和員工更加積極地參與國際和地區間的旅游交流，推動行業的發展。

9月19日，交通運輸部辦公廳發布《關于做好全面恢復國際郵輪運輸有關工作的通知》(下稱《通知》)表示，在上海、深圳郵輪港口試點恢復國際郵輪運輸的基礎上，全面恢復進出我國境內郵輪港口的國際郵輪運輸。

今年3月底，交通運輸部辦公廳印發《國際郵輪運輸有序試點復航方案》，按照“先開展試點，再逐步放開”的要求，明確在上海、深圳郵輪港口兩個水路口岸有序推進國際郵輪運輸試點復航。試點復航以來，郵輪產業呈整體回暖趨勢。

根據上海市政府公布的數據，自上海試點復航以來，截至8月中旬，郵輪產業已實現船票銷售收入超3億元，船供物資消費約1億元，帶動郵輪港口出入境免稅店消費約350萬元，整體新增就業崗位超4000個，預計到2024年將新增就業崗位約2萬個。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國郵輪產業深度調研及發展前景預測研究報告》統計分析顯示：

我國郵輪旅游復蘇迎來破局時刻，市場供需潛力發展空間巨大，在國家政策的支持下，郵輪制造業、本土郵輪船企、郵輪港口以及郵輪文化與人才培養紛紛向好發展，并已取得一系列重大成果，中國郵輪產業已真正進入郵輪全產業鏈發展階段、邁入高質量發展新階段。

如今，中國郵輪市場迎來全面復蘇，但市場格局卻早已不再是疫情前模樣，拋開游客群體的變化不談，從參與企業玩家角度，國際郵輪企業進進退退大洗牌，國內郵輪企業加速崛起。新通知發布后，從市場恢復供給到游客恢復出游信心與興趣，都還需要一定時間，到了2024年，郵輪市場的“大混戰”，或許才會真正迎來開端。

作為新興行業中國郵輪市場潛力巨大，根據《郵輪對中國的經濟貢獻研究報告》的預測，如果按現有路徑發展，即郵輪市場規模為郵輪經濟成長的唯一驅動力，到2035年，郵輪產業對中國的經濟貢獻將達到總產出2473億元，而如果按髙質量發展路徑發展，即市場規模的擴大和郵輪經濟結構的優化同時驅動郵輪經濟的成長，郵輪產業對中國的總體經濟貢獻到2035年將達到總產出5317億元。

預測2035年中國郵輪市場規模分析

根據上海社會科學院此前發布的數據，2019年國際郵輪對中國的直接經濟貢獻為140億元，加上間接經濟貢獻，總體貢獻達到358億元;到2035年，中國郵輪市場將達到每年1400萬人次的規模，屆時，國際郵輪對中國的經濟貢獻可望高達5500億元。

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