行業巨頭發布新型電池 包含這些新技術 鋰電池行業深度發展研

• 李波 2023年8月17日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 531 29
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據新聞8月16日報道，寧德時代發布新產品神行超充電池，這是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，可實現“充電10分鐘，行駛800里”。此外，據Autocar近日報道，印度汽車制造商馬恒達將推出搭載比亞迪刀片電池的電動汽車。

據新聞8月16日報道，寧德時代發布新產品神行超充電池，這是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，可實現“充電10分鐘，行駛800里”。

此外，據Autocar近日報道，印度汽車制造商馬恒達將推出搭載比亞迪刀片電池的電動汽車。

海通證券分析稱，此次新電池材料、結構與體系全方位創新：

1) 正極材料：超電子網正極正極技術，采用充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，搭建四通八達的超電子網，降低鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應;

2) 負極材料：最新研發二代快離子環技術，對石墨表面進行改性，增加鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，助力鋰離子高速傳導;使用多梯度分層極片設計，實現快充與續航的平衡;

3) 電解液：全新超高導電解液配方，提升電導率、降低電解液粘度，增強鋰離子脫溶劑化能力;

4) 超薄SEI膜：有效降低阻力;

5) 隔膜：改善高孔隙率、低迂曲度孔道，提高鋰離子液相傳輸速率。

南京證券指出，磷酸鐵鋰電池相比三元材料電池更具優勢，是未來鋰離子電池發展的主流方向。其主要原因在為儲能電池主要關注電池生產使用的經濟性，更多考慮電池成本、循環性能、全生命周期成本等因素。因此，磷酸鐵鋰電池因其低生產成本、高循環次數等優勢備受青睞。

公司方面，據上市公司互動平臺表示，永太科技：VC(碳酸亞乙烯酯)是電解液中必須加入的成膜添加劑，能使溶劑分子優先在負極表面形成致密的SEI膜。

杉杉股份：公司鋰電池負極材料主要產品為人造石墨、天然石墨及硅基負極。

在國際能源緊缺和電價上漲的背景下，市場對儲能產品的需求大增，我國鋰電池出口迎來了爆發式增長。

根據工業和信息化部8月3日發布的數據，今年上半年，我國鋰電池產業延續增長態勢，產量超過400吉瓦時，同比增長超43%，鋰電池全行業營業收入達到6000億元。上半年，我國鋰電池產品出口額同比增長69%。

近期，上海、福建、浙江、廣東等多地密集公布今年上半年“新三樣”產品(電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池)出口數據，其中鋰電池表現亮眼。

福州海關數據顯示，今年上半年，福建省鋰電池出口570.7億元，同比增長110.7%，出口涵蓋全球112個國家和地區，在歐盟、東盟等地區實現了兩位數以上增長。

上海海關數據顯示，上海口岸今年上半年鋰電池出口475億元，同比增長60.9%，上海臨港新片區出口鋰電池產品141.3億元，同比增長2.5倍。

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我們研究院撰寫的《2023-2028年中國鋰電池行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

重點分析了我國鋰電池行業將面臨的機遇與挑戰，對鋰電池行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料，使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。

所以鋰電池長期沒有得到應用，隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。

鋰電子電池，這是部分學者的稱呼，其實質仍是鋰離子電池，是依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。

在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態;放電時則相反。目前，業界對該類電池的稱呼為鋰離子電池，是市場普遍接受的名稱。

2022年1-9月，中國新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，新能源汽車產銷占總體汽車產銷的比例分別達到24.0%和23.5%。

2022年9月，新能源汽車銷量70.8萬輛，其中純電動汽車銷量57.8萬輛，同比增長93.8%;插電式混合動力汽車銷量17.7萬輛，同比增長183.8%。

新能源汽車市場的增長帶動三元鋰電池產量快速增長，數據顯示，2022年9月，我國動力電池產量共計59.1GWh，同比增長155.2%，環比增長18.1%。

其中，三元鋰電池產量24.3GWh，占總產量41.1%，同比增長152.1%，環比增長26.1%。磷酸鐵鋰電池產量34.8GWh，占總產量58.8%，同比增長157.4%，環比增長13.0%。

數據顯示9月份我國動力電池銷量共計46.5GWh，同比增長161.6%，其中三元鋰電池銷量23.4GWh，占總銷量50.4%，同比增長207.1%。

磷酸鐵鋰電池銷量23GWh，占總銷量49.4%，同比增長127.2%。1-9月，我國動力電池產量累計372.1GWh，累計同比增長176.2%。

其中三元鋰電池累計產量150.2GWh，占總產量40.4%，同比累計增長139%，磷酸鐵鋰電池累計產量221.3GWh，占總產量59.5%，累計同比增長209%。

而2022年以來，我國動力電池累計銷量367GWh，同比增長243.8%，其中三元鋰電池累計銷量163.8GWh，同比增長232.4%，另算鐵鋰電池累計銷量203GWh，同比增長257.8%。

2023年，隨著電動汽車市場的進一步擴大，鋰電池市場規模將進一步增長。根據市場調研數據顯示，到2023年，全球鋰電池市場規模預計將達到約5000億美元，較2019年增長超過50%。

這一增長主要得益于電動汽車銷量的大幅增長，以及各國政府對環保產業的支持力度不斷加大。

據中國工業和信息化部發布的數據，2021年全國鋰離子電池產量324GWh，同比增長106%。根據行業規范公告企業信息和行業協會測算，2022年上半年全國鋰離子電池產量超過280GWh，同比增長150%，全行業收入突破4800億元。

數據顯示，2021年全國鋰離子電池產量324GWh，同比增長106%，其中消費、動力、儲能型鋰電產量分別為72GWh、220GWh、32GWh，分別同比增長18%、165%、146%。

鋰電四大關鍵材料產量增長迅猛，據研究機構測算，正極材料、隔膜、電解液增幅接近100%。鋰電全行業總產值突破6000億元人民幣。

中國鋰電子電池行業發展態勢分析

鋰電池行業具有廣闊的市場前景，但同時也面臨著技術創新、成本控制和市場競爭等挑戰。隨著科技的進步和市場需求的不斷變化，鋰電池企業需不斷創新和適應市場需求，數商云可助力鋰電池企業獨立部署用于連接企業與企業之間的B2B2B電商交易系統，通過B2B2B平臺提供采購、銷售、供應鏈管理和數據分析等功能，幫助企業實現高效、便捷的商業交易。

2022年上半年，在碳達峰碳中和目標引領和下游旺盛需求帶動下，我國鋰離子電池產業實現高速增長。

根據行業規范公告企業信息和行業協會測算，上半年全國鋰離子電池產量超過280GWh，同比增長150%，全行業收入突破4800億元。

2022年7-8月，我國鋰離子電池行業持續快速增長，根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，7-8月全國鋰電總產量超過145GWh。?

電池環節，消費型電池產量超過21GWh，動力型電池產量超過104GWh。出口貿易穩步增長，7-8月全國鋰電出口金額達到654億元。

B2B2B系統可以為鋰電池企業提供一個集中的平臺，方便進行產品采購和供應商管理。企業可以通過B2B2B平臺瀏覽供應商的產品目錄、價格和庫存情況，進行在線下單和支付。同時，企業可以對供應商進行評價和選擇，確保與優質供應商合作。

據不完全統計，2022第三季度鋰電產業新增117個擴產項目，投資金額達到6639.46億元。從區域分布來看，安徽擴產的項目數量最多，達到13個，代表項目有南京中比新材料基地項目、碳一新能源鋰電池負極材料及關聯項目等;

其次是江蘇，擴產項目數量為10個，代表項目有巡鷹新能源鋰電池梯次利用項目、萬順新材年產5萬噸新能源涂碳箔項目等;第三名為浙江，擴產項目數量為9個，代表項目有鵬輝能源年產20GWh儲能電池項目、欣旺達新能源動力電池生產基地項目等。

而隨著全球市場對鋰電池產品的需求日益增長，我國上市鋰企也在加快出海步伐。截至2023年6月末，包括寧德時代、蜂巢能源、遠景動力等在內的十余家中國電池廠已在海外積極布局產能。

“十四五”規劃是邁進新時代的第一個五年規劃，是未來30年中國經濟發展的新起點。

本次十九屆五中全會上，不同于以往五年規劃建議單獨的提出與審議，“十四五”規劃的建議與2035年遠景目標的建議一并被提出，足見“十四五”規劃不僅是過往五年規劃的延續，還將進一步擘畫未來15年乃至30年經濟發展的新藍圖。

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