2022年我國載貨車共銷售289.26萬輛，比2021年降幅高達32.33%，創下近年來最大降幅。細分領域中，重型貨車降幅最大，全年銷量67.19萬輛，同比下降51.78%。我國重型貨車在2020年達到銷量峰值后連續兩年大幅下降，也顯示出行業需求量不足的情況。微型貨車降幅最小，20225
據公安部統計，截至2023年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛;機動車駕駛人5.13億人，其中汽車駕駛人4.75億人。2023年上半年全國新注冊登記機動車1688萬輛，新領證駕駛人1191萬人。
上半年新注冊登記機動車1688萬輛，新注冊登記汽車1175萬輛。2023年上半年，全國新注冊登記機動車1688萬輛，同比增長1.9%。汽車新注冊登記1175萬輛，同比增長5.8%。其中，載客汽車新注冊登記1034萬輛，同比增長5.6%;載貨汽車新注冊登記133萬輛，同比增長8.1%。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國載貨汽車行業供需分析及發展前景研究報告》顯示：
載貨汽車，一般稱作載貨車或卡車，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛。指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。
一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
2022年中國公路貨運市場規模在5萬億元左右。近年來，在國家政策的大力支持下，中國數字貨運市場規模快速增長，數字技術在改進傳統貨運產業、推進物流行業降本增效提質方面效果明顯。
在貨運網絡空間結構上，主要貨運路線以山東城市半島群、長三角、環渤海、珠三角四大城市群地區為主。以上四條主要貨運線路共承擔了全國超過20%的貨運活動份額。而主要貨運生產活動則集中在珠三角、長三角及京津冀城市群，其中天津、蘇州、東莞、廣州、上海分別為三大城市群的主要貨運活動集散中心。
我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，實現物流業發展轉型升級，推動物流降本增效成為行業關注的焦點。同時，隨著公路物流運輸逐漸向集約化、車隊化、專業化、運輸貨品高附加值化等方向轉變，用戶對物流裝備在智能化、運營效率、運營成本等方面提出了更高要求。
根據中國汽車工業協會統計數據，2022年我國載貨車共銷售289.26萬輛，比2021年降幅高達32.33%，創下近年來最大降幅。細分領域中，重型貨車降幅最大，全年銷量67.19萬輛，同比下降51.78%。我國重型貨車在2020年達到銷量峰值后連續兩年大幅下降，也顯示出行業需求量不足的情況。微型貨車降幅最小，2022年共銷售50.69萬輛，同比下降16.16%。
在運力結構上，牽引車占據絕對優勢。牽引車運力占比達到49.82%，遠超過其他車型。其中，內蒙古牽引車占比最高，高達55.87%。不僅如此，牽引車運營時長最長，占比達到63.42%，生產活動規模也居首位。
近年來,物流業發展規模快速增長,物流服務水平顯著提高,發展環境和條件不斷改善。多式聯運、甩掛運輸等高效物流運輸業態呈現大規模增長，它們對物流運輸裝備的品質要求也愈發苛刻，推動物流業和制造業深度融合發展，不僅有助于做實做強做優實體經濟，更將全面降低物流業成本。
盡管我國貨車總銷量大幅下降，但受益于電動化轉型，2022年我國新能源載貨車銷量達203420輛，同比大增137.16%，是表現最好的細分市場。
隨著新能源“三電技術”的成熟，我國貨車電動化進程提速。在輕型和微型貨車領域，純電動快速滲透。在政策端，2023年2月3日工信部等八部門發布了《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，鼓勵地方完善公共領域車輛全面電動化支撐體系，促進新能源汽車推廣、充換電基礎設施建設、新技術新模式應用、政策標準法規完善等方面積極創新、先行先試。
試點領域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%。
傳統公路貨運普遍存在的“三空”(空駛、空置、空載)現象,造成了運力資源的閑置浪費,因此,數字貨運平臺第三個階段也就是智能化,核心是解決效率問題。
基于信息線上化,數字貨運的重心就聚焦在標準化上,包括運價標準化、服務標準化、信用標準化。,數字技術在改進傳統貨運產業、推進物流行業降本增效提質方面效果明顯。2022年我國公路貨運市場規模在5萬億元左右,其中數字貨運整體市場規模約為7000億元,市場滲透率約為15%。
自動駕駛卡車技術憑借提升道路安全、降低勞動力成本、提高燃油效率等顯著優勢,未來有望在數字貨運領域全面落地,推動整個行業跨入運力無人化的全新形態。作為自動駕駛產業鏈中的關鍵生態資源,數據、運力場景備受相關方重視。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息、載貨汽車行業研究單位等公布和提供的大量資料以及對行業內企業調研訪察所獲得的大量第一手數據，對我國載貨汽車市場的發展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發展趨勢等進行了分析。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國載貨汽車行業供需分析及發展前景研究報告》。
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2023-2028年中國載貨汽車行業供需分析及發展前景研究報告
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吳澳燕
中國載貨汽車行業市場調研及投資 
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