三個 世界之最 我國已建成充電基礎設施體系 充電樁行業市場投資前景及預測分析

• 李波 2023年8月1日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 778 47
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目前，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的最新數據顯示，截至今年6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，同比增加69.8%。

目前，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的最新數據顯示，截至今年6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，同比增加69.8%。

今年上半年，充電基礎設施增量為144.2萬臺，充電基礎設施建設基本滿足新能源汽車快速發展需求。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟主任劉鍇表示，目前，我國充電樁的保有量從2015年的幾萬個到現在的600多萬個，充電樁建設總體呈現出公共充電樁的功率越來越大、自用充電樁的數量越來越多的特點。

今年以來，圍繞鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，國家作出一系列重要部署。

同時，國家發展改革委日前會同有關部門和單位，研究制定《關于促進汽車消費的若干措施》，提出要加快鄉縣、高速公路和居住區等場景充電基礎設施建設，引導用戶廣泛參與智能有序充電和車網互動，持續優化新能源汽車使用環境。

劉鍇表示，在多項政策措施的指導下，我國充電設施建設又迎來了新一輪的高速增長期。以前我們已經解決充電設施“有沒有”的問題，以后我們要解決充電設施“好不好”的問題，真正讓新能源汽車“回得了家、出得了城、下得了鄉”。

全國近九成高速公路服務區已建設電動汽車充電設施

截至今年6月底，全國已有5931個高速公路服務區建設充電設施，占全國高速公路服務區總數的89.48%。

交通運輸部公路局副局長郭勝在發布會上介紹，目前全國高速公路服務區累計建成充電樁1.859萬個，覆蓋2.9萬個小型客車停車位，高速公路服務區充電基礎設施網絡日益完善。從今年節假日期間的保障情況來看，各地服務區充電排隊現象有所改善。

交通運輸部將以高速公路服務區充電設施為重點，按照“適度超前”原則，進一步優化完善公路沿線服務充電基礎設施網絡，有效滿足電動汽車充電需求，服務公眾便捷出行。

多地充電樁費用上漲

在上海同一地點、同一時間段，過去充電樁充電價格為每度電1.15元，而現在卻漲到了2.15元，漲幅高達87%。

當前多地充電站費用大幅上漲,一個關鍵原因在于市場供需關系。截至2022年底,全國累計建成充電樁521萬臺。但伴隨著我國新能源車產銷兩旺,部分地區仍存充電樁供應缺口。

投資充電樁成本主要包括土地、設備、人力和運營等成本，投入不低。而充電費報價方式為充電費 = 銷售電價 + 度電服務費，銷售電價取決于運營商從電網采購電力的成本，不同運營商采購價有所不同，也有平價與峰谷電價之分。

度電服務費2020年前由各地地方政府指定價格上限，此后充電服務費逐漸市場化，服務費價格彈性增加。

有觀點認為，此番漲價或與今年5月國家發展改革委印發的《關于第三監管周期省級電網輸配電價及有關事項的通知》有關。根據《通知》，6月1日起實行新的電價方案，大型充電站的用電被劃歸到了工業用電中。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》顯示：

充電樁行業市場投資前景及預測分析

為更大程度釋放新能源汽車消費潛力，6月2日召開的國務院常務會議提出，延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。

農村地區新能源汽車銷量不高導致充電基礎設施在當地建設緩慢，而充電基礎設施建設緩慢勢必又會影響新能源汽車在農村地區的銷售，這兩方面相互制約，亟待破局。

從絕對數量看，2015年至2022年，我國充電基礎設施保有量從不到10萬臺增長至521萬臺，年均增長超過70萬臺。

特別是2021年以來，“車”“樁”呈同步爆發式增長態勢，截至今年5月底，充電基礎設施規模已達到635.6萬臺。

我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系，為新能源汽車快速發展提供了有力保障。

我國充電樁的商業模式主要有三種：一是“充電樁+商品零售+服務消費”模式;二是“充電APP+云服務+遠程智能管理”模式;三是“整車廠商+設備制造商+運營商+用戶”模式。

國內充電樁運營行業存在資金、場地、電網容量和數據資源四大競爭壁壘，目前已呈現馬太效應，頭部企業市場集中度提升。

在政策和市場的雙重加持下，充電樁行業入局者不斷增加，充電樁的保有量也持續增長。天眼查數據顯示，目前全國有充電樁相關企業近34.5萬余家。

其中，2022年新增注冊企業10萬余家，新增注冊企業增速為47.2%。今年一季度新增充電樁相關企業2.6萬余家，與2022年同期相比，上漲33.4%。

隨著新能源汽車產銷量和保有量不斷提升，充電樁作為電動汽車推廣及發展的重要支撐基礎設施，疊加政策紅利，行業有望開啟新一輪高速成長。

工信部等八部門近日聯合印發的《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》提出，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系，新增公共充電樁(標準樁)與公共領域新能源汽車推廣數量(標準車)比例力爭達到1:1，高速公路服務區充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%。就此，充電樁市場增量巨大。

充電樁行業報告對中國充電樁行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。

還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了充電樁市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，充電樁行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》。

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