就消費無人機整體格局而言,國內企業占據市場主體部分,其中國產企業大疆在消費級無人機市場處于龍頭地位。大疆創新科技公司自從于2006年成立以來,在無人機行業耕耘多年,技術領先,在行業具有很好的地位和聲譽,品牌排名常年穩居第一,在無人機領域發展非常迅速。根據
消費級無人機,主要用于航拍、跟拍等娛樂場景,具有產品標準化、應用同質化特征。分為消費級無人機和工業級無人機。工業級無人機則主要用于農林植保、物流、安保巡防及油氣開采等眾多行業,用戶更注重無人機數據采集的精準化,以及在此基礎上形成的資源分析與利用價值。有專家表示,消費級無人機市場現已進入“紅海”階段。隨著無人機產業鏈配套逐漸成熟、硬件成本曲線下降和市場價格降低,無人機市場關注度持續攀升,消費級無人機的客戶群體從小眾拓展至大眾,客戶規模呈指數級增長。
就消費無人機整體格局而言,國內企業占據市場主體部分,其中國產企業大疆在消費級無人機市場處于龍頭地位。大疆創新科技公司自從于2006年成立以來,在無人機行業耕耘多年,技術領先,在行業具有很好的地位和聲譽,品牌排名常年穩居第一,在無人機領域發展非常迅速。根據數據,大疆在無人機市場的占有率目前為70%。
目前世界上有近50個國家/地區研制了幾百種型號的無人機。僅美國就有超過50家大學、公司和政府機構正在開發150余種不同類型的無人機。其中,中國的大疆是絕對的消費級無人機市場領頭羊。國際業界就公認大疆占據了全世界小型消費類無人機市場70%以上的份額,位列消費級無人機企業第一梯隊。此外,國際知名的消費級無人機制造商還有3DR、Parrort、億航、零度智控等。全球民用無人機市場規模約為429億元,而根據中國工信部規劃,中國民用無人機要到達600億人民幣,消費無人機占民用無人機比例為40%。
全球消費級無人機市場規模從120億元增長至204億元,增長將近一倍,但從增長速度來看,情況不容樂觀,消費級無人機行業規模的增速就開始放緩。其主要原因是消費級無人機行業空間太窄、消費頻次低,常見的消費場景僅限于航拍或者遙控玩具等的少數功能;另外就是消費級無人機可獲得性增強,其新鮮感在開始消退,在加上國家對無人機的監管加強,這些原因都在限制著消費級無人機的行業空間。
整體來看,深圳是我國較早從事無人機產品生產和技術研發的城市,發展至今已遙遙領先,引領著全國乃至全球無人機產業的發展。而深圳這座充滿活力的城市,又正是消費級無人機代表大疆成長的沃土,大疆無人機產品占據著全球市場八成的份額,是名副其實的龍頭企業。在無人機這個領域上,深圳與大疆相輔相成,共同帶領著我國無人機產業走向世界。
根據中研普華產業研究院的《2021-2025年中國消費級無人機行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告》顯示:
消費級無人機的主要系統可分為視頻監控系統、飛行控制系統、動力系統以及機架和交互軟件等。其中航拍無人機核心系統為攝像監控系統以及飛行控制系統。大疆是消費級無人機龍頭,在圖傳系統、云臺以及飛行控制系統均實現完全自主研發,但是主控芯片,部分系統IC芯片,攝像機以及陀螺儀等精密儀器方面仍然選擇向國外公司采購。其余無人機組件部分均由國內供應商進行供應。
消費級無人機在零部件上多使用成品零部件,成本較低,毛利相對較為豐厚。在銷售售價方面,相對于行業級應用等需要的固定翼或者大型旋翼式無人機,小型消費級無人機的價格較低。但是消費級無人機的成本極低,以大疆無人機為例,大疆航拍消費級無人機大部分采用與現有智能手機相似的成品零部件,其成品零件在80%以上,單個零件在10美元以上的僅限于電池、相機,根據日本經濟新聞社報道,總體成本大約為售價的20%左右。
5G網絡提供從無線網到核心網的整體網絡解決方案,憑借全方面技術提升推動無人機行業發展。5G網聯無人機即無人機終端和地面控制終端均通過5G網絡進行數據傳輸和控制指令傳輸,并通過業務服務器加載各類場景的應用。5G網絡為無人機產業提供從無線網到核心網的整體網絡解決方案,相比于4G網絡,5G網絡能力可在之前4G網絡中已實現的部分應用中完成度更好、更完善。比如利用低時延實現遠程實時作業,利用高傳輸速率實現高清視頻實時直播,從粗精度的巡檢探測晉升為高精度精準作業等。
消費級無人機主要面向個人消費者,一般為具備娛樂與航拍等功能的多旋翼機型,由飛行控制系統、動力系統、通信系統、云臺及拍攝設備、地面控制站(遙控柄、平板、手機等)及機身等系統構成。在此過程中,大疆更是成為行業獨角獸,不僅在國內打遍天下無敵手,更是占據了全球消費級市場70%的份額,可以說發展已經十分成熟。經過幾年發展我國消費級無人機市場局面基本已定,發展也是逐漸步入紅海階段,其他企業要想分得一杯羹,占據一席之地,必須開拓新戰場、謀求新發展。
更多消費級無人機市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2025年中國消費級無人機行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告》。
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