中國汽車租賃市場調研分析報告

• 都泊言 2023年4月27日 來源：中研網 556 31
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一、汽車租賃產業基本情況 汽車租賃業被稱為交通運輸服務行，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點，以租車代替買車來控制企業成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內企事業單位和個人用戶的青睞。 二、汽車租賃行業存在的問題及機

第一節 汽車租賃市場現狀及趨勢

一、汽車租賃國際市場現狀及趨勢

(一)國外汽車租賃行業發展階段分析目前在發達國家，汽車租賃業已經發展了很長一段時期，從1918年美國人雅克布創辦了首家汽車租賃公司到2014年汽車租賃產業在我國蓬勃發展，歷經了近一個世紀的快速發展。國外汽車租賃業的發展經歷了一個明顯的變化過程。

1、萌芽起步階段汽車租賃行業的萌芽起步階段是在20世紀初至20世紀30年代末。美國人喬桑德斯首先將汽車租賃業務擴展到了美國的21個州。同一時期一位名叫雅各布的美國人在芝加哥創辦了首家汽車租賃公司，之后被美國出租汽車巨頭赫茲收購，并更名為“赫茲汽車租賃公司”。

2、快速發展階段

汽車租賃行業的快速發展階段是在20世紀40年代至60年代。二戰后的美國經濟全面復蘇并高速增長，汽車工業的發展以及人們生活水平提高促使小汽車在美國迅速普及，越來越多的美國人轉向自駕車出行，而汽車租賃行業方便、快捷、人性化的服務正好滿足了人們的用車需求，另外由于汽車生產商、金融資本的介入以及信息技術的發展，汽車租賃行業進入了快速發展的時期，一些國際知名

的汽車租賃企業也相繼成立，如赫茲、安飛士等。

3、調整成熟階段汽車租賃行業的調整成熟階段是21世紀初。進入21世紀后，由于受到網絡經濟泡沫破滅、“911”事件、2008年金融危機等事件的影響，國外汽車租賃行業產生了停滯甚至是負增長。汽車租賃企業的車輛數以及市場收入情況都有明顯的不平穩情況。

(二)國外汽車租賃行業特點分析經過了近百年時間的發展，國際汽車租賃業已經基本發展成熟，其經營業務不斷拓展，經營范圍幾乎覆蓋世界各個角落，在不斷發展的過程中也形成了自身的特點，并呈現了極強的競爭優勢。

1、汽車租賃行業規模化程度高以美國汽車租賃市場為例，通過多年不斷地兼并與重組，汽車租賃行業市場集中度逐年上升，規模化程度較高。前五家汽車租賃企業所占市場份額，已經從2005年的84%上升到2010年的93.9%。

2、汽車租賃業與汽車產業緊密結合作為汽車產業鏈的重要組成部分，汽車租賃行業扮演著中間人的角色。由于汽車租賃企業主要的租賃標的物為汽車，因而汽車產業的發展直接影響著汽車租賃業的發展。在整個汽車產業鏈中，汽車制造商是汽車租賃的產業鏈上游，二手車交易市場與各種消費群體是產業鏈下游，而汽車租賃的主要作用就是促進汽車所有權、使用權的轉移以及貨幣資本的循環流通。

3、良好的外部配套環境以美國為主的北美地區和歐洲，高效率的全球化信息網絡平臺和衛星導航系統已經廣泛應用;以高速公路為紐帶的道路基礎設施都已經比較完善;建立了完善的個人信用評估和社會信用保障體系，并在此基礎上逐漸形成了良好的社會道德水平和個人自律能力;形成了小汽車為主要交通出行方式的高質量日常生活消費方式。

二、汽車租賃國內市場現狀及趨勢

根據未來發展趨勢，中國汽車租賃行業市場規模將逐漸擴大。汽車租賃技術管理水平也將持續提高，更加注重客戶體驗，更加便捷的汽車租賃服務將在未來得到更多的應用。

發展，汽車租賃行業也將不斷拓展新的服務領域，如企業租車服務，為滿足企業員工出行需求，提供靈活的租車服務;汽車租賃服務，為滿足個人出行需求，提供靈活的租車服務;汽車共享服務，為滿足短途出行需求，提供靈活的租車服務;汽車保險服務，為滿足汽車租賃行業的投保需求，提供靈活的汽車保險服務等。

深耕汽車租賃行業，企業要從技術、服務、市場等多個維度對汽車租賃行業進行深度整合，開拓新的服務領域，滿足市場需求，推動汽車租賃行業的發展，實現企業的可持續發展。

三、汽車租賃市場供求及預測

目前來看，世界汽車租賃市場發展勢頭迅猛，有上萬家公司涉足這個行業，汽車租賃業的增幅遙遙領先于其他服務行業。

日趨突出的規模化經營帶來的效益規模化是全球汽車租賃業發展的潮流。通過多次并購和特許經營等模式的創新，世界主要汽車租賃公司已從最初的小規模經營發展成為現在遍布全球主要國家，平均租賃站點數千個，運營車輛數十萬輛，雇員數萬人的特大型跨國公司。世界上排名最前的四大著名汽車租賃公司分別是赫茲、艾維斯、歐洲汽車、巴基特。僅赫茲在全球140個國家就擁有525000輛營運車的規模，擁有超過6500家租車網點。

第二節 汽車租賃目標市場分析研究

一、汽車租賃市場規模分析及預測

汽車租賃市場參與者眾多

我國汽車租賃市場參與者眾多，其中上市企業主要有四川富臨運業集團股份有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、重慶常青基業旅游發展股份有限公司、浙江國信汽車服務股份有限公司、云南能投智慧能源股份有限公司、綿陽市汽車實驗駕駛技術學校股份有限公司、重慶市大足區飛翔旅游運輸股份有限公司、中木國際控股有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、中國永達汽車服務控股有限公司、瀛海集團控股有限公司等。

有證無車人群數量超1.8億

汽車租賃行業市場分析數據顯示，2012-2022年，我國持有汽車駕駛證人數與私人汽車擁有量之間的匹配缺口在逐步擴大，表明我國有證無車人群規模擴張，這部分有證無車人群將是汽車租賃市場的主要潛在用戶群體。截至2022年底，我國私人汽車擁有量為2.62億輛，持有汽車駕駛證人數為4.44億人，有證無車人群數量達1.82億人，同比增長4%，將帶動汽車租賃市場需求提升。

目前，我國的汽車租賃市場在業態上可以分為長租(租期超過一年)和短租，而長租和短租可以進一步劃分為長租代駕和長租自駕以及短租代駕和短租自駕。長租(以商務租車為主)是目前租賃市場的主流，主要服務于各種企業，以幫助企業削減車輛持有成本等，占了整個市場70%左右份額。

整體來看，未來我國汽車租賃行業市場規模將逐漸擴大。汽車租賃技術管理水平也將持續提高，更加注重客戶體驗。

二、汽車租賃市場中關鍵影響因素

近年來，隨著我國生產力的提高，人民的經濟水平也是突飛猛進的上升，越來越多的家庭擁有屬于自己的私家車，但大部分家庭人數都是多于私家車數量的，不能滿足每個人隨時要用車隨時都有車的情況，對于一些90后的以及00后的年輕人來說，剛開始奮斗的年紀還很難擁有一輛屬于自己的私家車，有時會遇到一些特別的事情需要用車，雖然現在出現了很多共享汽車，但共享汽車固定的規則又不能特別適應當時的情況，而P2P私家車租賃就可以滿足所有情況，租車人的私家車剛好閑置，承租人剛好需要，他們可以面對面的談合作，直到雙方意見達成一致，就促成了一件雙贏的事情。

(一)國家機動車保有量的發展現狀

近年來，隨著各大城市發展的速度不斷加快和人口數量的不斷增多，出行方式的需求也不斷增加，城市道路需求也呈現出加速增長的趨勢。目前我國的機動車保有量呈井噴式增長，遠遠超過原先的預期數量。私家車數量的快速增加帶給全國各大城市很大的壓力。

根據交通管理局統計結果顯示，在2022年底我國機動車保有量達4.17 億輛，其中有2.6億輛汽車，大約占機動車總量的75%。跟2021年相比，全年新增2100萬輛，增長率為8.83%。從汽車注冊方面來看，汽車的數量不斷上升，汽車占機動車的比率從原來的54.93%提高到現在的74.71%，從汽車的分布情況看，全國約66個城市汽車保有量超百萬，其中汽車保有量超200萬輛的大約有30個城市，有11個城市超過300萬輛，分別是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津。

(二)私家車租賃業務的影響因素

1、交通擁堵情況分析

在如今的經濟社會，汽車產業變得非常發達.交通擁堵情況已變成了世界性難題。最近幾年.我國的城市變得越來越擁堵，造成的影響也更加廣泛，引起了政府部門和市民的高度重視。[2]由于我國人口分布和經濟發展的不均衡，導致我國各個地方汽車數量和交通擁堵情況也不一樣 ，而且差別很大，比如我國民用汽車保有量最多的北京市，其2022年的民用汽車保有量達到了600.1萬輛，而且北京民用汽車的保有量超過了南京民用汽車保有量的二倍。北京也成為了僅次于重慶全國排名第二的堵車城市。接下來的表格介紹了2019年度全國百城擁堵榜單前十。

2、財務狀況

由于我國國民經濟的穩步增長，人們生活水平顯著提高，對出行方式選擇發生較大變化，自駕出行已經逐步取代傳統公共交通，成為人們出行第一選擇，同時人們對汽車功能和種類也有了更多需求。私家車租賃服務價格低廉，車型選擇多，可滿足消費者上述對汽車的各種需求，給人們工作、生活提供便利。國民經濟穩步增長將會推動私家車租賃業發展。購買私家車會增加固定資產、增加借款、流動資產減少，財務可能會出現不良狀況，而租賃私家車將有效避免上述風險的發生。而且租賃私家車可以面談，沒有那么死板，靈活多變，這些優點也為私家車租賃業務的發展帶來機會。

3、租車用途

私家車租車的主要用途旅游用車，很多的年輕人喜歡自駕游，對于沒有車的年輕人來說，私家車租賃業務可以解決他們用車的問題，很多朋友、情侶們喜歡去一個城市旅游，不想做公交車的他們想更加自由的旅游。而租賃私家車是他們最好的選擇。這些情況不在少數，特別是他們去另外一個城市，在新的城市里，私家車租賃就是不錯的選擇，可以解決他們用車的問題。即使他們有車，可是去遠方旅游也很少會開車去，大多數都是乘坐高鐵和飛機，在目的地進行租車。這時候他們就可以選擇私家車租賃，畢竟租賃本地的私家車出行也有好處。比如可以避免限號的煩惱。

4、車購買決策影響因素

居民買車的決策對私家車租賃業務影響是根本性的，這從根本上決定了私家車租賃業務的發展前景，眾所周知，隨著人們生活水平的提高，買車對居民來說越來越簡單，導致現在私家車越來越多，很多家庭都有一輛屬于自己的私家車，但是交通擁堵、油價過高、汽車保養等問題也在打消人們買車的積極性。有一些人覺得買車不現實。尤其是對剛踏入社會的年輕人來說。這些情況影響著居民購買私家車的決定。隨著私家車數量的增加給私家車租賃業務帶來了更多的機會，因為私家車數量越多代表著閑置的私家車數量越多，而我國龐大的私家車基數就注定私家車租賃業務前景廣闊。另一方面沒有買車決策的居民就成了私家車租賃業務的潛在客戶。而龐大的私家車基數和龐大的無車人群就是私家車租賃業務發展的根本。

5、人口數量

中國現在有14億公民，而龐大的人群也導致我國私家車數量龐大。據統計2022年中國私家車保有量超過4.17億輛。這說明私家車租賃業務有著龐大的市場，而中國人口多，租車的人也就多，并且給私家車租賃業務中的車主和租車人有了很大的選擇空間，為私家車租賃業務增加了無限的活力。龐大的市場，龐大的人群，注定了私家車租賃業務前景廣闊。

(三)私家車租賃的可行性

1、私家車租賃業務的推廣應用

私家車租賃平臺作為一種新興的汽車租賃平臺，只有將用戶達到一定量之后， 才會將社會效益發揮到最大化。因此，本研究初步將平臺推廣線上線下兩類。

線下推廣可以從私家車車主和汽車租賃者的身上進行發展。租賃者：目前租車出行是大學生熱愛的出行方式，并且大學生對新型產物接受程度高，例如很多的APP受到大學生的追捧。所以當平臺在校園市場中受到好評，便會促使平臺得到泛關注和大量下載使用，為平臺注入源源不斷的點擊下載量。[3]私家車主：車主每邀請一位私家車主入駐平臺可得規定的獎金，以支付寶的“口碑商家”的推廣方式為例，讓全民推廠起來。這樣針對性強，成功率高，還降低了宣傳成本。

2、私家車租賃的效益分析

入駐私家車租賃平臺的車主：私家車車主將閑置的私家車或處于閑暇時間的私家車進行向外出租，可以獲取養車費用，提高私家車利用率。以一輛大眾寶來的車主為例，傳統租賃公司的價格大致為260元，通過平臺的租賃價格范圍可以設置為180-200元，除去10%～20%的平臺線上抽成，車主出租一次可獲得的養車費用大致為170元。一個月的租賃次數如果達到15次，即可獲得2250元盈利，車主可以用以貼補每月養車費用。

私家車租賃平臺：從現有平臺的盈利效益來看，主要有三方面來源：流量費、廣告費、線上支付抽成。以“滴滴出行”為例：滴滴出行只啟動幾秒鐘的廣告，據數據顯示，每天實現利潤100萬。線上支付抽成方面滴滴出行現在每天6000萬單，每單抽成2元的話，一天就是1.2億元收入。 顯然，線上支付抽成是平臺經營的主要盈利模式。平臺將實行注冊用戶積分等級系統，根據用戶發布信息，交易次數及好評率進行用戶積分。用戶達到一定數量后，平臺將根據實際租賃價格進行線上支付抽成，每筆訂單成功完成后抽取10% -20%的費用，以一輛平臺的租賃價格為210元左右的豐田凱美瑞為例，可達到線上抽成21～42元。根據會員等級的提升，減少抽成比例。

使用私家車租賃平臺的租車人：平臺采取P2P (個人對個人)模式，租車人與車主直接聯系，避免了傳統公司門店等方面的成本，租賃價格更低，低于市場價30%-40%，以最大限度地維護雙方利益。價格合理，更適合年輕時尚的白領人群以及持有駕駛證的大學生日常用車。

(四)私家車租賃的意義

雖然現今汽車方面的經濟市場前景非常廣闊，但私家車租賃平臺也存在用戶使用方面風險和一定程度的政策風險不可規避。不過只有深入研究風應對策，通過采取相應的措施盡可能的降低項目的實施風險，推出實用、共贏的私家車租賃平臺。

私家車租賃業務進入市場之后，將會引發交通行業的變革，緩解交通壓力的同時帶動社會經濟發展也滿足了綠色低碳發展的需要。用戶通過平臺下單租車可以節省支出，同時車主可以額外賺取養車費用，而平臺有了市場也具備了技術和市場執行力，真正實現三方共贏也產生了社會效益。我們還可以減少對國家資源的浪費，把它們用在更好的地方。

所以說私家車租賃業務可以更好的整合現有的資源，滿足供需雙方的要求以此來創造最大效益，使經濟價值與社會價值的發展潛力最大化。

三、汽車租賃細分市場分析研究

分時租賃應用場景日漸豐富，其中假日出行是平臺運營增長的重要部署之一

分時租賃平臺持續開拓新場景：通過出行時間、空間及目的進行三維交叉，挖掘及強化特定場景投放，如路線起終點在機場、火車站等交通樞紐的用車需求，自駕游、早晚高峰、周末、節假日等需求。

假日出行場景下用戶對分時租賃的需求增長顯著：根據易觀千帆檢測，2022年1-12月汽車分時租賃市場假日活躍用戶規模達75.9萬人，較平日增長17.1%;用戶粘性亦有所提升，人均日啟動APP端6.4次，較平日增長14.3%。

圖表：分時租賃應用場景細分

資料來源：公開資料整理

圖表：日活信息統計

資料來源：公開資料整理

四、汽車租賃項目計劃擁有的市場份額

租賃汽車高端化應體現在車輛品質、定制化和服務方面汽車租賃的高端化不僅聚焦于提供高價位、高性能的車系，更應體現在提供高品質車輛和配套服務上，高端汽車租賃公司應當打造更高端化的服務標準，持續引領行業的服務升級：

其一，車輛品質是關鍵。大多高端租車企業運營的高端豪華車輛通常從二手市場購置而來或者租用“多車一族”閑置的車輛，其全新車型比例或低于50%;其次，由于大多出租的高端汽車為車齡較長的二手車，汽車租賃企業選擇不將汽車信息透明化，而這也是很多消費者顧慮之處。

其二，定制化服務。汽車消費升級不僅體現在購置車輛上的定制化選擇，獵奇的消費者同樣會希望享受汽車租賃的個性定制化服務。汽車租賃公司可以為消費者提供多樣化選擇，例如高中低配置的車型、顏色設計更為豐富，還延伸到包括電機數量、電池數量、續航里程及內部結構等方面的定制化汽車租賃方案。

其三，配套服務。打造管家式的租車服務，成為汽車租賃企業高端化的新標桿。一站式高端出行服務包括是否提供專人送車上門和取車服務;是否實現為用戶提供百萬安全出行保障;是否順應防疫要求進行整車清潔消毒;是否采用芝麻信用可減免押金以改善傳統的租車押金方式。當前，國內汽車高端租賃行業尚存在發展空間，楓葉租車憑借優質的供應鏈資源、極具競爭力的精選車型、高品質的管家式服務，快速占領國內市場高端汽車租賃的市場份額。

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