多措并舉保障春運錯峰有序出行 預計春運期間客流總量分析

• 曾燕 2023年1月6日 來源：互聯網 1391 92
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據央視新聞，在今天(6日)國務院新聞辦公室舉行的全力做好春運服務保障新聞發布會上，春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光表示，預計今年春運客流可能大幅增長，較去年春節要增長近一倍，但也只恢復到2019年同期的70%左右。

交通運輸部：多措并舉保障春運錯峰有序出行

據央視新聞，在今天(6日)國務院新聞辦公室舉行的全力做好春運服務保障新聞發布會上，春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光表示，預計今年春運客流可能大幅增長，較去年春節要增長近一倍，但也只恢復到2019年同期的70%左右。考慮到社會公眾出行的預期需要，交通運輸部做了各方面的充足準備，具體措施有四點：

一是把好政策制定關，嚴格落實出行各項政策。

二是把好運力投放關，加強運力調度保障。

三是把好服務提供關，優化客運服務措施。

四是把好監測預警關，強化路網運行服務保障。交通運輸部倡導大家根據自己和家庭成員的實際情況，合理安排出行計劃，特別是患有基礎病的老年朋友及家中有孕婦、嬰幼兒的家庭盡量減少出行，以降低自身和家庭成員的路途感染風險。對于選擇乘坐公共交通工具回鄉過節的朋友，要加強自身防護，全程佩戴口罩，注意個人衛生，主動避免帶癥狀出行。

春節旅游市場升溫 國內六成目的地機票預訂量超去年

據北京青年報，隨著2023年春節臨近，春節旅游市場逐漸升溫。記者從多家平臺了解到，相較元旦假期的回暖現象，春節旅游“量價齊飛”的升溫勢頭更加洶涌。春節期間旅游產品的預訂量同比去年上漲45%，人均旅游花費同比提升53%;國內六成以上目的地的機票預訂量超去年;臨近春運機票價格下降，平均支付價格為873元。

報道稱，今年春運從1月7日開始，到2月15日結束，一共40天。與往年相比，今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復雜、困難挑戰最大的一次春運。

春運期間全民航日均安排客運航班11000班

據央視新聞，在今天國務院新聞辦公室舉辦的全力做好春運服務保障新聞發布會上，中國民用航空局總飛行師萬向東介紹了航空運輸服務保障工作情況。萬向東表示，2023年春運是全面落實疫情防控優化措施及“乙類乙管”各項措施以來的第一個春運，預計春運期間民航旅客運輸量將從低位快速反彈，客流量將明顯增長。

春運期間全民航日均安排客運航班11000班，為2019年春運期間的73%左右。根據目前掌握的春運期間旅客訂票情況，訂票峰值出現在1月18日(農歷臘月27日)至1月20日(農歷臘月29日)。預計春運期間民航旅客流量總體將呈現錯峰放假開學、錯峰返鄉返崗、錯峰出游出行等特征，但春節假期前后和元宵節后仍將出現旅客出行高峰。

從訂票情況來看，北京-三亞、上海-北京、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線訂票量居于前列，傳統熱門航線仍將有大量旅客出行。

預計春運期間客流總量分析

1月6日上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光在發布會上介紹稱，2023年春運是疫情防控進入新階段后的第一個春運，初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2026年中國交通運輸行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》統計分析顯示：

隨著現代化交通運輸行業的發展，高速鐵路正以其獨特的優勢獲得發展空間，速度更快、舒適度更高的高鐵，為公路客運帶來前所未有的挑戰，部分乘客的出行方式也由汽車轉向高鐵。

截至2021年12月31日，我國共有258家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可各地共發放網約車駕駛員證394.8萬本、車輛運輸證155.8萬本。

除卻網約車，高鐵對公路客運，尤其是對大巴客運業造成的沖擊有目共睹，而當前我國依然還在大力度建設，力爭2035年達到7萬公里高鐵的規模，覆蓋全國50萬人口的城市或居民點。

傳統班線客運業務因受高鐵、網約車、私家車等替代出行方式影響而導致業務急劇下滑，與之息息相關的客運站場也難逃覆滅的命運。資產龐大難處理、業務收入難提高、運營成本難降低已成了壓死大多數客運站場的三座大山，客運站場的改造升級已是刻不容緩。

企業可以通過土地置換、土地變性、三舊改造等多種方式與政府協商，采取獨立開發委托運營、獨立開發和運營、聯合開發和運營、對外承包經營等多種模式，針對不同站場的特點進行購物中心、旅游集散中心、酒店、餐飲等多種業態進行商業改造，盤活閑置的站場資源，真正實現以商養站。

我國綜合運輸體系要以軌道交通為骨干、以公路交通為基礎，發揮鐵路水路航空的優勢，每種方式各得其所，整個體系就是健康的”，公路運輸行業的轉型升級將伴隨著陣痛，但運輸行業的變革也將有利于從更高層次構建合理的綜合交通運輸網絡，讓市場更加有效。

城市公交、農村客運和鎮村通是關系國家民生的基礎性社會公益事業，是加快城鄉融合，推動交通公共設施向農村延伸、交通公共服務向農村覆蓋，逐步實現城鄉交通基本服務均等的重要舉措。

構建相互銜接、資源共享、布局合理、方便快捷、暢通有序的城鄉道路客運服務體系，是轉變道路運輸業發展方式的必然要求，是積極服務民生、構建和諧社會的具體實踐，也是促進城鄉經濟社會全面、協調、可持續發展的重要基礎。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2026年中國交通運輸行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國交通運輸行業的供需狀況、交通運輸發展現狀、交通運輸子行業發展變化等進行了分析，重點分析了交通運輸行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、交通運輸行業的發展建議、交通運輸行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。交通運輸報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，交通運輸報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、交通運輸政策法規目錄、主要企業信息及交通運輸行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的交通運輸行業全景圖。

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