動力電池原材料價格持續上漲，讓不少車企加快了下場造電池的步伐。據上海鋼聯發布數據顯示，10月31日，部分鋰電材料報價上漲，電池級碳酸鋰漲2500元/噸，均價報56.15萬元/噸，工業級碳酸鋰漲2000元/噸，均價報54.70萬元/噸，繼續創歷史新高。同時，氫氧化鋰等材料的
碳酸鋰價格暴漲
動力電池原材料價格持續上漲，讓不少車企加快了下場造電池的步伐。據上海鋼聯發布數據顯示，10月31日，部分鋰電材料報價上漲，電池級碳酸鋰漲2500元/噸，均價報56.15萬元/噸，工業級碳酸鋰漲2000元/噸，均價報54.70萬元/噸，繼續創歷史新高。同時，氫氧化鋰等材料的價格也均有所上漲。
受碳酸鋰價格暴漲影響，新能源產業鏈幾家歡喜幾家憂。其中，處于上游的鋰礦企業業績大漲。處于產業鏈中游和下游的動力電池和新能源主機廠的利潤空間將被進一步擠壓。
受益于碳酸鋰價格節節攀升，相關A股上市公司的前三季度業績預告亮眼。據不完全統計，目前已有13股發布了前三季度業績預告，業績均預增。其中，天齊鋰業、贛鋒鋰業的盈利能力突出，前三季度的歸母凈利潤額均超百億元。天齊鋰業預計前三季度業績大幅上升，歸母凈利潤為152億至169億元，凈利潤同比增長2768.96%至3089.83%;贛鋒鋰業預計前三季度凈利潤143億元-153億元，同比增長478.29%-518.73%。
據中研普華研究報告《2022-2027年碳酸鋰行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析
碳酸鋰廣泛用于鋰電、玻璃、陶瓷、電子等行業。隨著新能源汽車需求爆發，電池級碳酸鋰出現了供不應求的局面。碳酸鋰是鋰電池的重要原材料，在新能源動力電池電芯中的成本占比達15%左右。近兩年我國新能源產業、特別是新能源汽車產業的強勁發展助推對動力電池原材料需求的爆發，電池級碳酸鋰供不應求，價格在短期內暴漲。2020年初國內碳酸鋰價格約為4萬元/噸，2021年初上漲到約7萬元/噸，進入2022年國內市場碳酸鋰價格陡然飆升，三月末均價已突破50萬元/噸，三年內價格漲超十余倍。
大約有三分之一的鋼鐵產品需要經過焊接加工，除了少數高端設備外，這些焊接加工設備我國基本能夠自行提供，我國已經成為世界上最大的碳酸鋰生產國和出口國。
隨著我國經濟和制造業保持上升態勢，以及國家對裝備制造業的調整及規劃，碳酸鋰行業未來發展預期向好。預計到2023年我國逆變焊接產品市場容量將超過360億元，所占比重也將進一步提升。
目前，我國碳酸鋰行業的產能大于需求，盡管上游資源及原材料價格在不斷上漲，但整個行業的銷售平均價格處于下降區間，行業的平均利潤越來越薄。企業的核心競爭力和規模化的優勢已經使那些沒有自主研發能力的小企業的生存空間越來越小，企業的數量將會逐步減少。
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2022-2027年碳酸鋰行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告
碳酸鋰行業研究報告主要分析了碳酸鋰行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產品價格...
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