氫燃料電池再獲政策支持 前三季裝機量遠超去年全年 氫能源汽車行業發展空間分析

• 2022年10月20日 LiBO來源：中研普華集團、上海市政府官網、中研網 838 51
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積極探索氫燃料電池的多場景、多領域商業性示范應用。上海市政府官網19日印發《上海市推進多式聯運發展優化調整運輸結構實施方案》，鼓勵高速公路服務區和港站樞紐規劃建設充換電、加氣、加氫等配套設施，積極探索氫燃料電池的多場景、多領域商業性示范應用

上海市政府官網19日印發《上海市推進多式聯運發展優化調整運輸結構實施方案》，鼓勵高速公路服務區和港站樞紐規劃建設充換電、加氣、加氫等配套設施，積極探索氫燃料電池的多場景、多領域商業性示范應用，力爭在重型載重貨車、船舶能源清潔化領域取得突破。

今年1-9月，國內燃料電池系統累計裝機量241.48MW，相當于2021年全年的1.4倍。

川財證券表示，隨著我國氫能示范推廣進程的順利推進，多地氫能產業項目落地實施，訂單簽訂數量不斷增長。由于規模提升和技術迭代，氫能產業鏈的核心制造環節——燃料電池系統及零部件的成本有望進一步降低，從而打開下游整車的需求空間。

2022氫能源汽車行業發展空間分析

在政策的吸引下，資本氫能源汽車市場也對氫能進行了布局。數據顯示，2021年氫能產業項目投資同比漲幅超過了90%，顯示出氫能產業的強勁增長力。近期，隨著氫能源汽車行業銷售的持續升溫，不僅國內多地把建設氫氣站列入當地的政府工作報告，還有多家央企跨界布局氫能產業。

氫能源汽車提供電力可靠燃料電池，耗資頗高。科學家努力研究令燃料電池的成本盡量便宜，同時又有足夠硬度以抵受撞擊和震動這些汽車的基本問題。

燃料電池的設計大都脆弱，故不能在那些情況下保存。加上很多設計都需要稀有物如鉑作為催化劑，令工作更順暢，而催化劑可能污染氫的純凈度，不利氫的提供。

根據國際能源署預測，2021—2030年，燃料電池車保有量年復合增長率將達到81.32%—89.34%，到2030年，全球燃料電池車保有量將達1050萬—1550萬輛。

根據國際氫能委員會預計，到2050年，氫能將承擔全球18%的能源終端需求，市場價值超過2.5萬億美元，氫燃料電池汽車將占據全球車輛的20%—25%，氫能將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費主體。

氫能源汽車行業有哪些發展潛力

“雙碳”戰略，氫能源汽車打造地方發展新動能，全國各地都在積極布局氫能源汽車行業發展。據不完全統計，目前，全國有30個省份、150多個城市在其“十四五”規劃中提及氫能發展，有50多個城市出臺了地方氫能產業發展專項規劃。

根據各省區市規劃目標，到2025年全國將建成加氫站超過1000座，推廣氫燃料車超過54000輛。氫能源汽車隨著“雙碳”戰略的實施推進，中國氫能產業發展將進一步提速。

今年以來，在碳達峰、碳中和的雙碳目標推動下，氫能行業發展也按下加速鍵，產業鏈上下游都呈現出新的變化。據了解，目前國內制造氫氣的能源，正在從煤炭、石油、天然氣等傳統能源向光伏、風電等新能源轉變。

氫能源汽車行業在新的商業機遇下，眾多光伏企業今年也紛紛啟動了制氫戰略。據中國氫能產業協會數據顯示，今年上半年國內氫能源汽車行業產量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。

據國際氫能委員會(HydrogenCouncil)預測，到2050年，氫能將創造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創造2.5萬億美元產值，在全球能源中所占比重有望達到18%。

據各地氫能政策規劃統計，未來10年內年經濟產值規劃超過10萬億元，氫能源汽車規劃推廣數量已超過10萬輛，加氫站建設規劃已超過1000座。

氫能源汽車產業鏈年產值預測

據中國氫能聯盟的預計，到2030年，中國氫氣需求量將達到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫能源汽車產業鏈年產值約12萬億元。

更多氫能源汽車市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《中國氫能源汽車行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

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