作為“兩機”領域的核心基礎材料，國內對于高品質高溫合金材料的需求迫切，高溫合金面臨著較大的需求增長空間和進口替代空間。
高溫合金廣泛應用于航空發動機、燃氣輪機、核電、汽車渦輪增壓器等領域，作為“兩機”領域的核心基礎材料，國內對于高品質高溫合金材料的需求迫切，高溫合金面臨著較大的需求增長空間和進口替代空間。
航空航天、燃氣輪機、核電等下游需求多重共振，疊加國家戰略及政策支持，高溫合金發展前景廣闊。
此外，航空發動機和燃氣輪機是我國亟需進一步提升自主創新能力的戰略性高技術產業，國家為高溫合金發展提供政策支持，高溫合金發展前景廣闊。2020年國內高溫合金市場規模187億元，預計到2025年市場規模將到達314億元，2020-2025年復合增速10.92%。
根據中研普華研究院《2022-2027年版高溫合金產品入市調查研究報告》顯示：
國產大飛機C919離交付和正式運營越來越近。日前有消息稱，9月19日，中國民用航空局將在京為C919頒發適航證，這也意味著該機型將可以開始向運營商交付。
C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機。飛常準APP顯示，9月13日，注冊號分別為B-001F和B-001J的兩架C919客機，先后從上海浦東國際機場飛抵北京首都國際機場。有媒體報道稱，9月19日，中國民用航空局將在京為C919頒發適航證，這意味著該機型將可以開始向運營商交付，進入商業化運營階段。按照計劃，年底前首架C919將交付給中國東方航空。
C919客機2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛。此前，今年7月，人民日報曾報道稱，C919大型客機6架試飛機已圓滿完成全部試飛任務，標志著C919適航取證工作正式進入收官階段，開始全力向取證沖鋒。
目前C919已累計擁有28家客戶815架的訂單。今年5月，中國東航(600115)披露定增預案，擬募資150億元，用于引進38架飛機項目和補充流動資金。其擬引進機型中就包括4架C919飛機和24架ARJ21-700飛機(中國商飛研制的70～90座級雙發動機中、短航程支線客機)。東航公告顯示，C919飛機、ARJ21-700飛機的單價分別為6.53億元和2.51億元，遠低于空客和波音公司的進口飛機。
《2022-2027年版高溫合金產品入市調查研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年版高溫合金產品入市調查研究報告
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