動力鋰電池產業及發展現狀趨勢分析

• 2022年8月25日 zengyan來源：互聯網 1219 79
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目前，中國動力鋰電池市場的集中度已非常高。中國動力鋰電池行業高端產品之間的競爭主要集中在國內僅有的幾家企業與國外企業之間，屬于壟斷競爭格局。隨著中國政策對動力鋰電池產品提出更高的要求，市場份額將進一步向頭部企業集中。

動力鋰電池產業及發展現狀趨勢分析

目前，中國動力鋰電池市場的集中度已非常高。中國動力鋰電池行業高端產品之間的競爭主要集中在國內僅有的幾家企業與國外企業之間，屬于壟斷競爭格局。隨著中國政策對動力鋰電池產品提出更高的要求，市場份額將進一步向頭部企業集中。

新能源汽車生產企業歷來重視汽車電池的研發和電池技術水平的提升工作，且取得了一定成績。根據文獻可知，新能源汽車電池中的“超級電池”具有良好的自我修復、自我休眠等功能，能夠降低電池在使用過程中出現問題的幾率，延長了電池的使用時間，解決了車輛的續航問題。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年動力鋰電池產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》統計分析顯示：

2021年，我國新能源汽車市場進入爆發式增長階段，市場滲透率達15.7%，動力電池作為新能源汽車三大核心零部件之一，成本占據整車的40%左右，但是，動力電池的有效壽命往往只有4～6年。大量2015年前后生產的新能源汽車已經迎來動力電池“退役期”，伴隨著新能源汽車銷量的“井噴”，退役動力電池的數量也將迎來爆發式增長。

從新能源汽車動力電池成本構成看，電池驅動系統占據了新能源汽車成本的30-45%，而新能源汽車動力電池又占據電池驅動系統約75-85%的成本構成。解決新能源汽車高價格的核心是降低動力鋰電池一次采購成本。

動力電池比能量水平不斷攀升。目前三元方形電池能量密度接近300Wh/kg，軟包電池已達到330Wh/kg;半固態電池能量密度也已突破360Wh/kg，預計到2025年將實現400Wh/kg;未來鋰硫電池能量密度有望達到600Wh/kg.同時，安全也是電池企業的生命線。不管是高鎳、低鈷/無鈷、高錳等技術的不斷創新和迭代，均是以保證電池安全性能為前提條件。

在循環壽命方面，隨著電池材料技術不斷創新，同時各家電池廠商已在電池系統技術推陳出新，使乘用車續航里程突破一千公里，動力電池壽命已經超過整車壽命。

從電芯角度看，鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰電池、半固態電池、固態電池等新型電池以高比能、高安全、長壽命、快充為目標技術提升步伐加快，成為新一代動力電池前瞻布局的重點方向。

從電池系統設計角度看，刀片電池技術、CTP、CTC、One-Stop、麒麟電池等系統結構創新各具特色，積極推動電池系統的體積利用率不斷攀升，系統能量密度和汽車制造效率不斷提升。總體來看，未來新能源汽車市場的比拼，預計將圍繞著磷酸鐵鋰與高鎳材料展開爭奪。使用安全、便宜耐用的磷酸鐵鋰電池滿足用戶基礎需求，適應多樣環境、續航更強的高鎳電池則更多用在主銷與高端車型上。兩者各有千秋，在終端市場形成有效的優勢互補，預計未來五年內將分別占據動力電池市場的半壁江山。

未來行業市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年動力鋰電池產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國動力鋰電池行業的供需狀況、動力鋰電池發展現狀、動力鋰電池子行業發展變化等進行了分析，重點分析了動力鋰電池行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、動力鋰電池行業的發展建議、動力鋰電池行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。動力鋰電池報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，動力鋰電池報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、動力鋰電池政策法規目錄、主要企業信息及動力鋰電池行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的動力鋰電池行業全景圖。

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