公路貨運行業IoT SaaS服務公司G7與E6宣布完成合并

• 2022年6月7日 LiuMingYue來源：新浪財經 1041 66
• 繁體

G7物聯(“G7”)與易流科技(“E6”)宣布，已于2022年第1季度完成合并，并已完成首階段業務整合。合并后，翟學魂擔任公司董事長兼首席執行官，張景濤擔任副董事長，張杰龍擔任首席財務官。本次交易獲得了雙方股東的大力支持。合并完成后

公路貨運行業IoT SaaS服務公司G7與E6宣布完成合并

G7物聯(“G7”)與易流科技(“E6”)宣布，已于2022年第1季度完成合并，并已完成首階段業務整合。合并后，翟學魂擔任公司董事長兼首席執行官，張景濤擔任副董事長，張杰龍擔任首席財務官。本次交易獲得了雙方股東的大力支持。合并完成后，普洛斯隱山資本、騰訊、菜鳥等投資者已分別委任代表加入公司董事會，并已就進一步深化業務協同展開具體工作。

根據中研普華研究院《2022-2027年貨運行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

中央和地方各級政府加大貨運物流保通保暢工作力度，貨運司乘人員“白名單”有效緩解道路貨運通行難題，大部分地區一旦疫情得到控制，堅決落實黨中央、國務院“民生要托底、貨運要暢通、產業要循環”的工作要求，高效統籌疫情防控和經濟社會發展、統籌疫情防控和貨運物流保通保暢，堅持“兩手抓”，一手全力以赴抓疫情管控，用最快速度最小代價盡快控制疫情發展，保持社會穩定;一手全力以赴精準施策，抓破難點疏堵點，保障產業鏈供應鏈穩定暢通，保持復工復產和經濟復蘇良好勢頭。

快遞網點便可迅速開啟，高速收費站、服務區、快遞網點、物流園區等關鍵堵點問題大幅減少，但全國多點散發疫情形勢仍較為復雜。受多方面因素影響，復工復產只能循序漸進，貨運短時間難以全面展開。

一季度交通運輸經濟運行總體實現平穩開局。受疫情影響，客運一季度低位運行，完成營業性客運量15.4億人次，同比下降22.5%。高速公路小客車出行量為46.3億人次，同比下降13.4%左右。

貨運總體表現平穩，一季度完成營業性貨運量112.9億噸，同比增長1.5%，增速與2021年四季度基本持平。其中，公路貨運量完成81.5億噸，同比增長0.4%;水路貨運量完成19.3億噸，同比增長5.2%。

港口內外貿走勢差異明顯，一季度完成港口貨物吞吐量36.3億噸，同比增長1.6%。其中，內貿吞吐量同比增長4.6%，外貿吞吐量同比下降4.7%。王松波表示，外貿吞吐量下降主要受煤炭、原油、鐵礦石等大宗物資進口減少影響。

貨運設備利用率指數和新訂單指數均徘徊在45%左右，處在較低水平;業務活動預期指數51.9%，環比回落0.2個百分點，企業預期也有所回落。

各大企業和機構對貨運物流領域投資持續加大，截至2022年一季度末，中國人壽集團在該領域存量投資規模超4000億元，涌現出一大批典型投資項目。

更多消息，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年貨運行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2026年浴霸企業創業板IPO上市工作咨詢指導報告

  企業發展到一定階段就會遇到資金制約問題，而資本市場作為企業的主要融資渠道之一具有融資效率高、規模大、限制條件少等眾多優勢。由于資本市場融資進限于創業板上市企業和首發創業板上市企業，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡