新能源汽車銷量現狀 新能源汽車行業發展前景

• 2022年4月11日 ZhouWei來源：互聯網 1245 81
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乘聯會表示，今年1月國家新能源車補貼標準按計劃退坡，大部分企業力爭通過自身的內部平衡操作和前期的一些成本降低來化解補貼退坡帶來的影響，希望通過讓利使新能源車銷售良好的勢頭得以延續，因此春節前企業漲價的行為較少。

2022年電動車價格上漲相對理性，新能源車市場熱度不減

乘聯會表示，今年1月國家新能源車補貼標準按計劃退坡，大部分企業力爭通過自身的內部平衡操作和前期的一些成本降低來化解補貼退坡帶來的影響，希望通過讓利使新能源車銷售良好的勢頭得以延續，因此春節前企業漲價的行為較少。但部分企業退坡對毛利影響較大，因此采取了調高車價來彌補補貼降低的影響。在1月調價后，2022年2月新能源乘用車國內零售27.3萬輛，同比增長180.9%。漲價企業訂單恢復較快，總體新能源市場并未因為車型漲價而出現低迷。目前的兩輪新能源汽車價格上漲的影響暫時不明顯。首先是新能源車的銷售模式是訂單銷售，目前各車企手里有較多的未漲價前的訂單，導致3-4月基本是消化前期訂單，因此銷量影響不大。

新能源汽車銷量現狀

2022年3月乘用車市場零售達到157.9萬輛，同比下降10.5%，環比增長25.6%，3月零售走勢分化較大。1-3月累計零售491.5萬輛，同比下降4.5%，同比減少23萬輛，總體走勢低于預期。，3月新能源乘用車批發銷量達到45.5萬輛，同比增長122.4%，環比增長43.6%，環比增幅接近于前幾年度。1-3月新能源乘用車批發119.0萬輛，同比增長145.4%。3月新能源乘用車零售銷量達到44.5萬輛，同比增長137.6%，環比增長63.1%，環比均好于歷年3月走勢。1-3月新能源乘用車國內零售107.0萬輛，同比增長146.6%。

月的新能源車與傳統燃油車走勢有一定反差，3月的生產資料購車拉動傳統車換購需求較強，釋放汽車普及和消費升級利好;春季流感季的新能源車強勢增長，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應了城鎮居民在短途出行中對新能源車型的進一步認可和適應。

新能源車市場方面，受到漲價的影響，漲價前訂單表現火爆，總體訂單充足。總體來看，雖然國內疫情仍然有本土散發病例，尤其是集中于深滬等新能源主銷的特大城市，但當時大部分地區相對溫和的防疫舉措，對居民出行和購車消費沒有明顯影響，對新能源車銷售有促進作用。

3月自主品牌零售75萬輛，同比增長17%，環比增長37%。3月自主品牌國內零售份額為48.2%，同比增長11.5個百分點;1-3月累計份額48%，相對于2021年同期增長9.7個百分點。3月自主品牌批發市場份額48.4%，較去年同期份額增加9個百分點;1-3月自主累計份額46%，相對于2021年同期增加5.1個百分點。自主在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業表現差異化，長安汽車和比亞迪等傳統車企品牌同比均呈高幅增長。

出口方面，3月乘聯會統計口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)10.7萬輛，同比增長14%，環比下降20%。外部環境的不穩定和歐洲出口較少對車企出口帶來影響。3月新能源車占出口總量的10.7%。3月自主品牌出口達到9.5萬輛，同比增長24%，增速放緩;合資與豪華品牌出口1.2萬輛，同比下降30%。

生產方面，3月乘用車生產182.3萬輛，同比下降0.3%，環比增長22.0%，表現較強。其中豪華品牌生產同比下降31%，環比下降8%;合資品牌生產同比下降10%，環比增長17%;自主品牌生產同比增長23%，環比增長36%。

新能源汽車行業發展前景

未來，可以說完全是新能源汽車的市場，前景廣闊。近年來，新能源汽車行業發展迅猛，大眾認可度越來越高，加之油價上漲影響，新能源車的需求持續上升。

2021年，我國新能源汽車行業努力克服原材料價格波動、芯片供應緊張、疫情散點多發等不利因素影響，繼續保持穩定生產供應，使得行業市場持續火熱，不僅全年產銷量創新高，市場滲透率也不斷攀升。

中國信息通信研究院近日發布的《2021年新能源汽車行業運行監測報告》顯示，2021年新能源汽車全年累計市場滲透率升至13.4%。目前新能源汽車累計銷量滲透率達13.4%，這意味著現在我國每10輛汽車里，必有一輛是新能源汽車。

從市場滲透率來看，新能源汽車發展從政策驅動轉向市場拉動成效顯著。這說明，我國新能源汽車產業已經邁入加速發展新階段。國家發改委副主任林念修分析，近年來，新能源汽車產業經歷了從政策驅動為主到政策和市場雙輪驅動的發展階段。隨著今年12月31日購車補貼的全部退出，消費者對新能源汽車的接受度也進入依靠市場主導的新階段，這是新能源汽車發展具有里程碑意義的節點。

自2012年我國步入新能源汽車產業化階段以來，經過10年的不懈努力，新能源汽車走出了一條汽車產業轉型升級的新路子。林念修介紹，中央有關部門和地方政府不斷強化頂層設計，突出政策扶持和應用引領，在產業、科技、財稅、示范、推廣、應用等方面出臺了一系列培育和扶持性的政策措施，推動新能源汽車產業穩步發展。

“與‘十三五’初期相比，我國新能源汽車私人消費占比已經從47%提升到78%，這反映出消費者對新能源汽車認可程度顯著提高，產業發展的內生動力不斷增強。”林念修說，“新能源汽車加快發展的主客觀條件和內外部環境日臻優化，未來發展的前景可期，對此我們應當充滿信心。”

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