2022年軸承行業現狀及發展前景分析

• 2022年1月13日 HaoChenChong來源：互聯網 1067 68
• 繁體

軸承的生產是一門實用科學，大量專利技術在生產實踐中取得，通常在行業內積累了生產經驗的企業才能掌握相應專有技術。

2022年軸承行業現狀及發展前景分析

軸承的生產是一門實用科學，大量專利技術在生產實踐中取得，通常在行業內積累了生產經驗的企業才能掌握相應專有技術。目前高性能滑動軸承材料的生產、加工技術主要掌握在少數大型企業手中，新進入的企業缺乏足夠的研發能力，只能向先進企業購買高性能軸承材料，或者采用一些低檔次的材料生產低端軸承產品。

中國軸承產量位居世界第三位，但主要集中于中低端市場，產能龐大、技術水平中等，少數核心領域突破了西方封鎖，大量高端產品包括航空軸承、高鐵軸承、機器人軸承等主要依靠進口。以高速軸承來說，國內主機廠生產的動車組所用的軸承品牌都來自歐洲、日本，中國生產的真空脫氣軸承鋼，無論質量穩定性還是疲勞壽命，都與國外高品質產品鋼存在一定差距。

我國作為軸承生產大國已經形成了獨立完整的工業體系，目前處于產業結構升級的關鍵時期。實施工業強基工程，發展工業生產新模式、新業態，實現新舊動能的轉換是我國軸承行業目前的主要任務。

根據中國軸承工業協會數據，2015-2020 年我國軸承行業總體營業收入基本保持穩定增長態勢，2019 年我國軸承行業營業收入達 1,770 億元，同比下降4.22%。2020 年以 9.04%的增速實現了由降至升的快速反彈，當年軸承行業的營業收入便達到 1,930 億元。

從滾動軸承的進出口情況看，2017-2020 年我國滾動軸承進出口總額呈波動趨勢。出口市場呈現先增長后下降的波動軌跡，2018 年達到峰值 55.84 億美元后，連年下降至 46.45 億美元，進口市場則在波動中基本呈現增長趨勢。因此，貿易順差在 2018 年達到峰值 18.65 億美元后，2019 年回落至 15.15 億美元，2020 年受到疫情沖擊貿易順差直接縮減至 3.12 億美元。

現代汽車軸承行業生產制造基本以少品種、大批量的訂單為主，尤其是中小型軸承制造廠商承接的訂單。大批量軸承的生產線一般自動化程度較高，生產設備的運行效率也較高，但該產線只能生產幾款相類似的產品。現今產品更新換代速度逐步加快，產品性能提升，客戶的定制化和精細化需求也不斷增多，市場上小批量、定制化的訂單越來越多，規模化的柔性生產成為軸承制造行業未來重要的發展趨勢。此外，在滿足客戶多樣化需求的同時，軸承制造企業應嚴格把控產品生產，保證產品質量，這將有助于企業擴大自身的品牌優勢，提高市場競爭力。

我國軸承行業的產品結構以中低端軸承產品為主，該市場已經實現了充分競爭，但高精度、高技術含量、高附加值的高端軸承產品仍主要依賴進口。預計未來，在國家政策的大力支持下，我國軸承行業將獲得較快發展。軸承制造商將加大研發投入，引進國外先進設備，不斷提高研發設計能力和制造水平，提升軸承產品的精度、性能、壽命等關鍵技術指標，縮小與國外先進汽車軸承制造廠商技術水平之間的差距，逐步實現高端產品的進口替代。

在我國自潤滑軸承細分市場中，中低端市場中小企業較多，大多數中小企業生產水平不高。中高端市場中，發行人、浙江長盛滑動軸承股份有限公司、浙江中達精密部件股份有限公司等行業內市場份額較大的少數企業占領了大部分市場，集中度較高。盡管包括發行人在內的中高端自潤滑軸承生產企業的產品質量已達到國內領先水平并出口國外，具有了和國際同行業者競爭的能力，但自潤滑軸承高端市場對于進口產品仍有較大的依賴。

想要了解更多軸承行業詳細分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國軸承行業市場深度調研與競爭格局預測報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國軸承行業市場深度調研與競爭格局預測報告

  軸承的生產是一門實用科學，大量專利技術在生產實踐中取得，通常在行業內積累了生產經驗的企業才能掌握相應專有技術。目前高性能滑動軸承材料的生產、加工技術主要掌握在少數大型企業手中，新進...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡