汽車芯片經銷企業哄抬價格被罰 2021年全球汽車芯片市場需求前景分析

• 2021年9月11日 HuangJiang來源：中國新聞網 1387 91
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最新數據顯示，因全球汽車“缺芯”加劇，截至8月29日，全球汽車累計減產達688.7萬輛。同時，AFS預測，2021年全球汽車將減產810.7萬輛。據彭博消息，寶馬CEO預計“芯片危機”還將持續6至12個月。

全球芯片供應吃緊持續沖擊汽車制造業。根據最新數據顯示，成規模的芯片短缺使得各大車廠8月產能降至同期約50%的水平。最新數據顯示，因全球汽車“缺芯”加劇，截至8月29日，全球汽車累計減產達688.7萬輛。同時，AFS預測，2021年全球汽車將減產810.7萬輛。據彭博消息，寶馬CEO預計“芯片危機”還將持續6至12個月。

汽車芯片經銷企業哄抬價格被罰

市場監管總局近日依法對上海鍥特電子有限公司、上海誠勝實業有限公司、深圳市譽暢科技有限公司3家汽車芯片經銷企業哄抬汽車芯片價格行為共處250萬元人民幣罰款。

經查，這3家企業大幅加價銷售部分汽車芯片，如進價不到10元的芯片，以400多元的高價銷售，漲幅達40倍。在供需平衡交易條件下，汽車芯片貿易商的加價率一般為7%至10%。

芯片被喻為國家的“工業糧食”，是所有整機設備的“心臟”，普遍應用于計算機、消費類電子、網絡通信、汽車電子等幾大領域，幾乎起著“生死攸關”的作用。

半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外，芯片還廣泛應用在汽車發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中，堪稱汽車的神經。

汽車產業60%-70%的技術創新都是由汽車電子技術推動的，而芯片是設備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯網、安全汽車和新能源汽車時代的到來，汽車芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進口替代需求強烈，政府大力支持國內廠商自主研發芯片，獲取產業鏈上高附加值，未來自主研發汽車芯片企業有望實現突破，打入國際主流廠商供應鏈，逐步取代進口芯片。

2021年全球汽車減產700萬輛

今年上半年，不少廠商預計芯片荒到今年下半年就可能消退，但目前從芯片供應商到汽車制造商及其他芯片使用者都普遍認為，芯片供應短缺仍將持續一段時間。

截至8月9日，全球范圍內因芯片短缺導致的汽車減產已達585萬輛，預計2021年全球汽車減產或超過700萬輛。

隨著芯片的長期短缺，芯片漲價已經板上釘釘。臺積電、三星這些芯片制造商大廠宣布下一季度交付的車載芯片價格普遍上漲約10%到20%，再結合車企的交付量下降，制造成本無法攤薄，這些因素都會造成制造成本上升，而這些成本最終還得由消費者來買單。

世界半導體貿易統計組織的數據顯示，2020年全球半導體市場規模達4403億美元，是10年前的1.5倍，今明兩年市場將以每年10%-20%的速度增長，有望再創新高。

需求增長和產能不能及時跟上帶來的芯片短缺對多個行業的影響在逐漸顯現。

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