我國化工物流園市場前景 2021我國化工行業現狀及未來發展趨勢

• 2021年8月26日 HuangJiang來源：新浪 760 45
• 繁體

我國的化工企業多為大型國有企業或小型民營企業，對物流的認識并不成熟，“大而全”、“小而全”的企業管理理念仍占主流，但是近年來由于物流市場的開放，國外物流商進入中國，很多企業開始意識到借助第三方物流可以降低成本，尤其是在化工行業，因為化工產業對倉儲和運

我國化工物流園市場前景

我國正處于工業化和城鎮化加速發展階段，部分石油和化工產品仍有較大增長空間，民營企業應找好切入點，充分參與到石化產業的發展中來。成品油、鉀肥等細分行業、烯烴、部分有機原料等缺口仍較大的產品、天然氣、輕烴等低碳新材料、新型專用種化學品等高端產品，將是具有較大增長空間的領域。　　我國化工行業年物流總額在4萬億元左右，且增長速度很快，但行業物流效率較低、成本偏高。國內的化工物流園去，大多數物流服務是各個化工企業自營，客觀上造成了企業物流成本高，效率低下。整個第三方物流市場還相當分散，市場集中度低，而且第三方物流企業設施簡單，功能單一，不能形成完整的物流供應鏈，無法提供完備的第三方物流服務。這些現象，都影響了我國化工物流園的發展。

物流尤其是化工物流是化工產業的附屬產業，是為化工產業的發展提供增值服務的，所以化工物流園區的形成和發展是依托于周邊化工產業鏈或化工集群的發展，物流園區中物流設施的建設要與化工生產相適應，以免造成設備的浪費。同時要大幅增加第三方物流服務提供商的比例。

我國的化工企業多為大型國有企業或小型民營企業，對物流的認識并不成熟，“大而全”、“小而全”的企業管理理念仍占主流，但是近年來由于物流市場的開放，國外物流商進入中國，很多企業開始意識到借助第三方物流可以降低成本，尤其是在化工行業，因為化工產業對倉儲和運輸的技術和設備要求特殊，由企業本身建設并承擔物流任務的成本是巨額的，所以在建設化工物流園區時，應多引進優秀的第三方化工物流服務提供商。

2021我國化工行業現狀及未來發展趨勢

碳中和目標下化工行業的發展趨勢。化工行業作為承接自然界原料和下游終端消費品的重要紐帶，每年貢獻了全球4%的碳排放，年排放接近15億噸/年。在能耗雙控的政策背景下，單噸生產能耗更高的化工產品將率先面臨產能重新調整的挑戰。在新項目審批難度加大和落后項目陸續退出的大環境下，行業內的眾多落后產能或將由于生產設備和單位能耗指標限制而受到發展制約，但從長期角度看，雙碳政策或將推動新一輪化工行業的供給側改革，落后產能的出清將促進行業集中度進一步提升。

化工三大原料中，煤炭是我國最為豐富的資源。為了降低對原油的依賴程度，以煤為原料的煤化工近十年發展較為迅速，目前我國現代煤化工的產能規模已經相當可觀，煤化工產品主要分為煤制油、煤制天然氣、煤制烯烴、煤制甲醇、煤制乙二醇等，截至2019年，我國已建成煤制油產能921萬噸、煤制氣產能51億立方米、煤制烯烴產能1.362萬噸、煤制甲醇6.000萬噸左右、煤制乙二醇產能 478 萬噸。(中國煤炭工業協會發布的《煤炭工業“十四五”現代煤化工發展指導意見(征求意見稿)》中披露數據)

現階段我國煤化工領域主要面臨傳統產能嚴重過剩的風險，而高端產品技術難以突破，未來碳中和政策壓力將推動現代煤化工走高端化、清潔化、市場化路線。通過帶有約束條件的發展優化產業結構，一方面將不斷提升工藝技術水平，降能減排，減少碳排放相關成本;另一方面，向下延伸產業鏈，提升產品附加值，降低單位產值的能耗成本。因此將利好具有技術優勢及擁有全產業鏈、可以獲得產品高附加值的企業。應充分發揮現有項目的創造潛力，同時引進國際國內的新工藝、新技術，聚焦核心技術攻關，把產品創新作為產業結構調整的龍頭，提升產品價值鏈。

想了解更多年中國化工物流行業研究具體分析，可點擊中研產業研究院《2021-2025年中國化工物流園行業深度研究與投資發展前景預測報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國化工物流園行業深度研究與投資發展前景預測報告

  我國正處于工業化和城鎮化加速發展階段，部分石油和化工產品仍有較大增長空間，民營企業應找好切入點，充分參與到石化產業的發展中來。成品油、鉀肥等細分行業、烯烴、部分有機原料等缺口仍較大...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡