從“大國重器”到“全球引領”，2025年航空航天裝備行業投資戰略研究

航空航天裝備行業指研發、制造、維護及運營各類飛行器(飛機、直升機、無人機、火箭、衛星等)及其配套系統(發動機、航電設備、材料等)的產業，涵蓋軍用與民用兩大領域。其核心特征是技術密集型、資本密集型與高戰略價值，是衡量國家科技實力與國防能力的重要標志。

一、行業現狀與趨勢分析

市場規模與痛點

中國航空航天裝備行業市場規模體量龐大，但存在顯著痛點：核心技術對外依存度較高(如航空發動機、高端復合材料)、科研創新轉化效率不足、適航認證能力薄弱，以及產業鏈部分環節的協同性不足。盡管如此，行業仍呈現快速發展態勢，2025年國防預算同比增長7.2%至17,846.65億元，為軍用裝備需求提供強力支撐。同時，民用和商業領域需求激增，預計未來10年國內干線/支線客機配套機載設備產值達8,000億元，衛星應用產值2025年逼近1萬億元。

技術趨勢

數字化轉型、國產替代、綠色制造成為核心方向。3D打印、人工智能、導航定位技術加速應用于設計優化與生產流程(如智能生產線項目)，而航空發動機、高溫合金等關鍵材料的自主研發能力逐步提升。

二、產業鏈結構分析

產業鏈全景

航空航天裝備產業鏈涵蓋上游材料/零部件、中游裝備制造、下游應用場景(圖1)：

1. 上游：包括鈦合金、碳纖維等關鍵材料(占成本30%-40%)，以及發動機葉片、航電系統等核心零部件。國內企業如寶鈦股份、光威復材在材料領域占據優勢，但高端軸承、芯片仍依賴進口。

2. 中游：飛機制造(C919、ARJ21)、航天裝備(衛星、火箭)為核心，中國商飛、航天科技集團主導;航空發動機(長江-1000A)和機載設備(中航電子)逐步突破。

3. 下游：軍用(殲-20、運-20列裝)、民用(民航機隊擴張)、商業航天(衛星互聯網、可回收火箭)三大場景。

區域布局

產業鏈高度集聚，成渝、長三角、京津冀為三大集群：

成渝側重軍用飛機制造(成飛、西飛);

長三角聚焦民用客機及配套(中國商飛總部);

京津冀以衛星和航天科技為特色(航天科技集團)。

三、供需分析與市場前景

據中研普華研究院《2025-2030年航空航天裝備產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示：

需求側驅動

1. 軍用領域：戰略空軍建設推動先進戰機、無人機需求，2025年軍用無人機市場規模或超200億元。

2. 民用領域：民航機隊規模年均增速5.4%，C919量產將帶動國產化率從60%提升至90%。

3. 商業航天：低軌衛星星座(如“星網”計劃)催生年均30%的火箭發射需求增長。

供給側挑戰

產能瓶頸：高端航空金屬材料(如第三代鋁鋰合金)自給率不足50%;

國際競爭：波音、空客壟斷民機市場，國產客機市占率不足5%。

市場前景預測

2025-2030年行業復合增速預計達8%-10%，其中：

航空發動機市場規模突破1,500億元;

商業航天裝備(火箭、衛星)占比提升至25%。

四、投資戰略與建議

重點領域

1. 國產替代賽道：航空發動機、航電系統、高溫合金材料，政策扶持力度大(如“兩機專項”);

2. 商業航天：衛星制造、發射服務、地面設備，2025年全球市場規模或達3,000億美元;

3. 智能裝備：無人機、智能制造生產線(如機器人鉚接技術)，受益于“十四五”智能制造規劃。

風險提示

技術研發不確定性(如發動機壽命指標);

國際供應鏈波動(如芯片斷供)。

投資策略

短期：關注軍工央企重組(如中航工業資產整合);

中長期：布局商業航天龍頭(如星際榮耀、藍箭航天)及材料創新企業。

2025年的航空航天裝備行業正處于技術爆發與產業重構的關鍵期，智能化、綠色化與全球化成為核心驅動力。未來，行業將通過軍民融合與商業航天突破，實現從“大國重器”到“全球引領”的跨越，同時需應對技術封鎖、供應鏈安全等挑戰。

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