城市配送是指服務(wù)于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動(dòng)，在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的要求對物品進(jìn)行加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。城市配送其主要對象為商品，也包括部分工業(yè)品。在我國，城市配送的從業(yè)者主要包括專業(yè)物流服務(wù)商，搬家公司、貨運(yùn)公司，郵政和快遞企業(yè)(主要從事小件、小包裹運(yùn)輸)等。

城市配送行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

城市配送是指在城市內(nèi)部及其周邊一定經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶需求，對各類商品或貨物進(jìn)行集貨、分揀、加工、包裝、存儲(chǔ)、裝載和運(yùn)輸?shù)纫幌盗形锪髯鳂I(yè)，并確保貨物按照預(yù)定的時(shí)間、地點(diǎn)和要求送達(dá)指定接收點(diǎn)的活動(dòng)。城市配送是現(xiàn)代物流體系中的重要環(huán)節(jié)，服務(wù)于商業(yè)流通、電子商務(wù)、餐飲、生鮮、快消品等多個(gè)行業(yè)，旨在提高城市內(nèi)物品流動(dòng)效率，滿足終端消費(fèi)者和企業(yè)用戶快速響應(yīng)的需求。

近期，多地對于配送騎手行駛電動(dòng)自行車的速度發(fā)布了規(guī)定，配送行業(yè)或迎來巨變。以廣州為例，廣州市市場監(jiān)管局宣布要深入開展電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)，其中，要求配送員限速以及一周三次違法行為將停單一天的處罰受到了廣泛關(guān)注。此外，淄博、青島、珠海等地區(qū)也對外賣騎手的騎行服務(wù)推出了相關(guān)規(guī)定。

企查查數(shù)據(jù)顯示，近十年，我國外賣行業(yè)發(fā)展顯著，相關(guān)企業(yè)注冊量在2020年開始爆發(fā)式增加，注冊量連續(xù)四年保持在67萬家至110萬家之間，2023年全年，我國外賣相關(guān)企業(yè)注冊量同比增加56.7%至106.2萬家。企業(yè)存量方面，我國現(xiàn)存284.7萬家外賣相關(guān)企業(yè)，區(qū)域分布上，江蘇現(xiàn)存54.15萬家，遠(yuǎn)超其他區(qū)域，其中蘇州現(xiàn)存29.64萬家外賣相關(guān)企業(yè)，占江蘇總存量的55%，在城市排名中斷層第一，是第二名城市廣州的2.6倍。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年城市配送行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

隨著疫情爆發(fā)，居民消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，2021年我國城市配送市場規(guī)模達(dá)到了空前的14886億元。原本預(yù)期2022年突破1.5萬億元大關(guān)，但實(shí)際情況是不增反降。社零總額以及市場貨量的下降，2022年城市配送市場規(guī)模為14292億元，同比下降3.9%。2023年進(jìn)一步跌破14000億元。顯然之前吃到的紅利，并沒有維持市場的穩(wěn)步增長。

在全國大部分的城市配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工票據(jù)、人工裝卸作業(yè)，信息系統(tǒng)比較落后，不能及時(shí)跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業(yè)缺乏相應(yīng)的搬運(yùn)裝卸工具、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、射頻設(shè)備和條碼管理系統(tǒng)，所以貨損貨差狀況時(shí)常發(fā)生，客戶的配送需要不能得到有效地滿足，同時(shí)配送企業(yè)發(fā)展也受到很大限制。

城市配送行業(yè)市場前景趨勢研究分析

中國政府相繼出臺(tái)各類利好以及保障城市配送在疫情下能正常工作的相關(guān)法規(guī)，同時(shí)政府積極對城市配送的相關(guān)法規(guī)不斷完善，意在讓整體行業(yè)良性向上發(fā)展。中國城市配送行業(yè)在政策利好的背景下健康發(fā)展。2022年4月安徽省人民政府辦公廳發(fā)布的《安徽省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)安徽省冷鏈物流發(fā)展實(shí)施方案(2022-2025年)的通知》中指出：創(chuàng)新城市冷鏈物流配送方式。支持有條件的地方發(fā)展城市冷鏈即時(shí)配送，促進(jìn)生鮮零售、餐飲、體驗(yàn)式提升城市冷鏈消費(fèi)融合創(chuàng)新。積極發(fā)展“分時(shí)段配送””無接觸配送”“夜間配送”，動(dòng)態(tài)優(yōu)化城市配送路徑，配送效率。

當(dāng)前同城貨運(yùn)仍處于行業(yè)發(fā)展初期，市場參與者眾多，城市配送行業(yè)競爭較為激烈。整體來看，同城貨運(yùn)市場規(guī)模達(dá)到萬億，未來同城貨運(yùn)市場將向有序競爭市場過渡，行業(yè)弊端將隨著行業(yè)競爭更加規(guī)范。

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