2023年以來(lái)，端到端自動(dòng)駕駛在學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界以及資本市場(chǎng)的里程碑事件持續(xù)發(fā)生，熱度逐漸升高。

2023年6月，上海人工智能實(shí)驗(yàn)室提出的 UniAD (Unified Autonomous Driving)獲CVPR 2023最佳論文，大幅提升了這一領(lǐng)域的關(guān)注度。緊隨其后的是，一系列端到端自動(dòng)駕駛的研究成果涌現(xiàn)，這一熱度一直持續(xù)至今。

海外，作為“端到端自動(dòng)駕駛”的引領(lǐng)者，自埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)在2023年8月公布v12這一技術(shù)架構(gòu)調(diào)整以來(lái)，特斯拉 FSD(Full Self Driving)功能便獲得了革命性的提升。

智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋領(lǐng)域廣泛。在內(nèi)地市場(chǎng)，行業(yè)普遍選擇的是單車(chē)智能與車(chē)路協(xié)同并行的技術(shù)路線(xiàn)。這不僅涵蓋了傳統(tǒng)的汽車(chē)制造、零部件供應(yīng)等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，還進(jìn)一步延伸至路側(cè)智能設(shè)施的建設(shè)以及智能交通系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。隨著整車(chē)廠車(chē)型布局邁向更高級(jí)別的智能駕駛，將會(huì)拉動(dòng)智能座艙、傳感器和線(xiàn)控制動(dòng)等硬件需求。

目前，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》研究分析

進(jìn)入2024年以來(lái)，自動(dòng)駕駛行業(yè)熱度陡然攀升。在人工智能時(shí)代，自動(dòng)駕駛目前是前景最為清晰、落地最為迅速的領(lǐng)域之一。2月份，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)為百度、小馬智行、AutoX安途和文遠(yuǎn)知行頒發(fā)高速道路載人示范應(yīng)用通知書(shū)，準(zhǔn)許在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(北京亦莊)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓之間開(kāi)展載人接駁。這標(biāo)志著全球首個(gè)首都城市機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛接駁載人示范場(chǎng)景正式開(kāi)放。

價(jià)值萌動(dòng)，資本先行。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)和應(yīng)用落地“吸脹萌發(fā)”，其潛在的商業(yè)價(jià)值快速破土，吸引了眾多企業(yè)和投資者的目光。據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已披露的融資總額(包括IPO募資)達(dá)到168億元人民幣，同比增長(zhǎng)121%。因此，對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)，2024年注定會(huì)是不平凡的一年。

隨著測(cè)試示范活動(dòng)持續(xù)深入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)在智慧公交、智慧乘用車(chē)、城市物流配送車(chē)等各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)技術(shù)驗(yàn)證與小范圍應(yīng)用，但仍面臨網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同探索不足、應(yīng)用場(chǎng)景有限、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)困難的問(wèn)題。更大規(guī)模的車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)落地應(yīng)用，有望加快車(chē)路云一體化技術(shù)運(yùn)用，探索測(cè)試示范規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)落地應(yīng)用。

智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)前景分析

智能駕駛技術(shù)可以顯著降低與人類(lèi)駕駛員相關(guān)的成本，包括工資、福利和培訓(xùn)等費(fèi)用。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛有望逐步替代人工駕駛，從而進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本。

政府還通過(guò)制定發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)來(lái)明確智能駕駛技術(shù)的發(fā)展方向。如中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)已設(shè)定2025年目標(biāo)，屆時(shí)中國(guó)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)具有L3自動(dòng)駕駛能力汽車(chē)的量產(chǎn)。這種明確的政策導(dǎo)向有助于凝聚行業(yè)共識(shí)，加速智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用進(jìn)程。

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