2024電動摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局、進(jìn)出口市場分析

• 黃文玉 2024年5月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國海關(guān) 1426 94
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電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅(qū)動電機(jī)行駛。隨著電動車新國標(biāo)的加速執(zhí)行和落地，電摩產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的規(guī)范化發(fā)展。

近年來我國越來越重視環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，各地環(huán)保政策都在加強(qiáng)，如上海深圳等城市都在減少汽車及摩托車尾氣的排放因此電動車取代傳統(tǒng)燃油摩托車的趨勢越來越強(qiáng)。

電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅(qū)動電機(jī)行駛。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機(jī)、電源和電動機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動摩托車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。

電動摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局、進(jìn)出口市場分析

電動摩托車的技術(shù)水平不斷提高，電池續(xù)航里程、電機(jī)性能、車輛安全等方面均有所改進(jìn)。這些技術(shù)進(jìn)步不僅提升了電動摩托車的性能和品質(zhì)，也增強(qiáng)了消費(fèi)者的購買信心，進(jìn)一步推動了行業(yè)的發(fā)展。

在我國，電動摩托車(含電動輕便摩托車)屬于《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理范圍的機(jī)動車，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，且駕駛此類機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動車駕駛證。根據(jù)國際摩托車聯(lián)合會發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020-2022年全球電動摩托車產(chǎn)量呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢，由2020年的837.16萬輛增長到2022年的966.86萬輛，三年間累計(jì)增長了129.7萬輛，累計(jì)增幅為10%，三年間的年均復(fù)合增長率為4%。

從全球主要國家和地區(qū)的發(fā)展情況看，歐洲、日本等國家和地區(qū)的電動摩托車市場較為成熟，東南亞地區(qū)的電動摩托車滲透率較低。近年來，東南亞政府支持電動化，推出利好政策助力發(fā)展。對于電動兩輪車滲透率較低的印尼和泰國，政府對電動摩托車進(jìn)行直接補(bǔ)貼有助于本地電動兩輪車產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展。對于電動兩輪車滲透率較高的越南，政府釋放電動化趨勢預(yù)期，并且進(jìn)行關(guān)稅優(yōu)惠吸引外商投資。

當(dāng)前，國內(nèi)電動摩托車行業(yè)的競爭格局基本形成。2019年新國標(biāo)出臺，劃清了電動摩托車和電動自行車的界限，電動摩托車的發(fā)展進(jìn)入新的階段。電動摩托車市場企業(yè)眾多，競爭激烈。低碳的要求和政策的放寬以及行業(yè)的規(guī)范化讓電動摩托車的快速發(fā)展成為可能，電動摩托車比燃油摩托車更加環(huán)保、低碳，成為了摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，不少具備一定規(guī)模的電動車生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到電動摩托車市場競爭中去。

經(jīng)過資產(chǎn)、從業(yè)人員數(shù)量、營業(yè)收入以及利潤總額的對比情況，電動摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的競爭力是不同的?？傮w來看，愛瑪科技、春風(fēng)動力、九號公司的競爭力相對更強(qiáng);錢江摩托和新日股份從規(guī)模以及收入上，都相對落后一些，競爭力也相對較弱。但從盈利方面來看，錢江摩托比新日股份盈利能力明顯更強(qiáng)一些?？傊?，頭部企業(yè)當(dāng)中，新日股份的競爭力相比其他頭部企業(yè)要弱不少，企業(yè)需要進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)經(jīng)營規(guī)模，同時(shí)經(jīng)營管理，控制成本，獲得更多利潤，提高公司競爭力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國電動摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

摩托車生產(chǎn)企業(yè)由240多家，增加到400多家，使得電動摩托車市場競爭更加激烈。隨著中國電動摩托車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始進(jìn)軍海外市場。出口市場的擴(kuò)大為行業(yè)提供了新的增長點(diǎn)，也為企業(yè)在國際競爭中獲得優(yōu)勢地位提供了機(jī)會。

2024年1-3月中國電動摩托車及腳踏車出口數(shù)量為367萬輛，相比上年同期增長了88萬輛，同比增長32.4%;出口金額為111036.1萬美元，相比上年同期增長了12285.2萬美元，同比增長14.3%。2024年3月中國電動摩托車及腳踏車出口數(shù)量為121萬輛;出口金額為36475.6萬美元。2024年1-3月中國電動摩托車及腳踏車出口均價(jià)為302.55美元/輛，2023年1-3月電動摩托車及腳踏車出口均價(jià)為353.95美元/輛。2024年3月中國電動摩托車及腳踏車出口均價(jià)為301.45美元/輛。2024年3月中國電動摩托車及腳踏車出口數(shù)量為121萬輛，相比上年同期增長了10萬輛，同比增長10.4%;出口金額為36475.6萬美元，相比上年同期減少了2242.8萬美元，同比下降3.3%;出口均價(jià)為301.45美元/輛。

電動摩托車行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

隨著電動車新國標(biāo)的加速執(zhí)行和落地，電摩產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的規(guī)范化發(fā)展。面對這一趨勢和機(jī)遇，電摩產(chǎn)業(yè)迅速成為傳統(tǒng)摩企與電摩企業(yè)競相關(guān)注的焦點(diǎn)。然而面對這一未來，如何利用當(dāng)下有利時(shí)機(jī)，加速推動電摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為重要話題。對比電動摩托車和燃油摩托車的性能、價(jià)格和安全性等指標(biāo)來看，電動摩托車價(jià)格更便宜、使用成本也更低且在使用過程中幾乎沒有污染，因此作為市內(nèi)代步用途，更具發(fā)展優(yōu)勢。

電動摩托車市場需求呈現(xiàn)多樣化的趨勢。不同消費(fèi)者對電動摩托車的需求有所不同，有的注重性能，有的注重價(jià)格，有的注重外觀等。因此，電動摩托車企業(yè)需要不斷推出符合市場需求的新產(chǎn)品，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

綜上所述，電動摩托車行業(yè)市場現(xiàn)狀呈現(xiàn)出市場規(guī)模持續(xù)增長、技術(shù)進(jìn)步推動行業(yè)發(fā)展、競爭格局逐漸清晰、出口市場增長迅速以及市場需求呈現(xiàn)多樣化等特點(diǎn)。然而，企業(yè)也需要關(guān)注行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，不斷提高自身的競爭力和創(chuàng)新能力，以應(yīng)對市場的變化和發(fā)展。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國電動摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2024-2029年中國電動摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  近年來我國越來越重視環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，各地環(huán)保政策都在加強(qiáng)，如上海深圳等城市都在減少汽車及摩托車尾氣的排放因此電動車取代傳統(tǒng)燃油摩托車的趨勢越來越強(qiáng)。隨著電動車新國標(biāo)的加速執(zhí)行和落地...

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