中國汽車售后服務行業市場深度分析2024

• 吳澳燕 2024年5月17日 來源：互聯網 914 57
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汽車作為國民經濟重要支柱產業，產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大，在國民經濟和社會發展中發揮重要作用。繼生產制造之后，服務逐漸成為汽車業新的價值高地。行業研究顯示，到“十四五”末，中國汽車服務領域的市場規模將達到5萬億元。

汽車作為國民經濟重要支柱產業，產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大，在國民經濟和社會發展中發揮重要作用。繼生產制造之后，服務逐漸成為汽車業新的價值高地。行業研究顯示，到“十四五”末，中國汽車服務領域的市場規模將達到5萬億元。

2023年，我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量連續15年穩居全球第一。其中，新能源產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市場占有率達到31.6%。

在推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動中，國家層面和地方層面都出臺相關政策，扎實推動汽車以舊換新，促進汽車產業轉型升級，激發市場活力。汽車售后服務是產品生產單位對消費者負責的一項重要措施，也是增強產品競爭能力的一個辦法。

汽車售后服務，是指生產企業、經銷商把產品(或服務)銷售給消費者之后，為消費者提供的一系列服務，包括產品介紹、送貨、安裝、調試、維修、技術培訓、上門服務等。

中國汽車售后服務行業市場深度分析2024

汽車售后市場日益擴大的規模帶來了更廣闊的售后產業發展空間。根據獨立第三方研究數據顯示，2023年全國汽車售后入廠臺次同比增長10%，產值增長13%，事故車維修產值增長10%。

傳統的汽車價值鏈是以制造為中心，即“微笑曲線”的中間環節，即生產制造以及為生產制造服務的物流、研發和銷售。而進入新的發展階段，汽車的價值鏈條在延伸，即“微笑曲線”的右邊，服務環節占比越來越大。以服務為中心的價值鏈，無疑會創造出大量新的市場機會。目前，我國汽車售后服務在汽車產業全生命周期中的比重較低，僅占12%左右，而新能源汽車更低，不到1%。

汽車售后服務行業的發展受到國家及地方政府多項政策的支持和引導。商務部等九部門聯合發布《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》明確，力爭到2025年，汽車后市場規模穩步增長，市場結構不斷優化，規范化水平明顯提升，后市場在汽車產業鏈、價值鏈、創新鏈中的作用更加突出，新產品、新技術應用更加普及，新業態、新模式發展更加成熟，行業管理制度更加完善，汽車使用環境持續優化，更好滿足消費者多樣化汽車消費需求。

售后服務市場是技術和服務相結合的綜合體。2023年新能源產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市場占有率達到31.6%。隨著新能源汽車的普及，越來越多的消費者買了新能源汽車后，有著保養以及維修的需求，越來越多的廠家開始重視售后服務。可觀利潤之下，越來越多的入局者正不斷涌入新能源汽車后市場服務領域。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車售后服務行業深度調研及發展前景預測報告》顯示：

截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%;其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。2023年新注冊登記新能源汽車743萬輛，占新注冊登記汽車數量的30.25%，與2022年相比增加207萬輛，增長38.76%，呈高速增長態勢。隨著新能源汽車保有量的增加，新能源汽車售后服務市場也成為一個新的增長領域。

新能源汽車與傳統動力汽車相比，搭載的電動機、動力電池、電控系統，其結構擁有特殊性，對售后系統來說，需要保養的產品與之前完全不同，維修方式以及維修技術都需要改變。

目前，汽車售后服務市場競爭格局比較復雜。傳統的汽車廠商、維修連鎖店和4S店是市場的主要參與者，它們通過提供原廠配件和專業技術服務來維護品牌形象和客戶忠誠度。然而，隨著互聯網企業的崛起，一些新興的線上汽車服務平臺也開始進入這個市場，它們通過線上平臺和移動應用程序提供便捷的汽車售后服務，給傳統市場帶來了一定的沖擊。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車售后服務行業深度調研及發展前景預測報告》。

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  2024-2029年中國汽車售后服務行業深度調研及發展前景預測報告

  汽車售后服務，是指生產企業、經銷商把產品（或服務）銷售給消費者之后，為消費者提供的一系列服務，包括產品介紹、送貨、安裝、調試、維修、技術培訓、上門服務等。汽車售后服務是產品生產單位...

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