隨著城市化進程的加快和人民生活水平的提高,出行需求不斷增長。網約車作為一種便捷、舒適的出行方式,受到了越來越多用戶的青睞。
據網約車監管信息交互系統統計,截至2024年1月31日,全國共有339家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,環比增加2家;各地共發放網約車駕駛員證661.4萬本、車輛運輸證281.3萬本,環比分別增長0.6%、0.7%。網約車監管信息交互系統1月份共收到訂單信息9.11億單,環比上升1.9%。在各主要中心城市中,杭州、廣州、深圳、廈門、青島、海口、天津、南昌、福州、南京、南寧、蘭州、成都、寧波、貴陽、濟南、重慶、鄭州、西安、合肥等20個城市訂單合規率均在80%以上。
隨著城市化進程的加快和人民生活水平的提高,出行需求不斷增長。網約車作為一種便捷、舒適的出行方式,受到了越來越多用戶的青睞。尤其是在疫情等特殊情況下,人們對于出行方式的選擇也更加注重安全和舒適性,這也為網約車行業提供了更多的市場機會。
網約車,即網絡預約出租汽車經營服務的簡稱,是指以互聯網技術為依托構建服務平臺,整合供需信息,使用符合條件的車輛和駕駛員,提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。網約車概念的出現是因為交通部在2016年7月28日發布《網絡預約出租汽車經營暫行辦法》和《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》,針對已經引起多方關注的私家車參與網約車運營,明確規定符合條件的可以轉化成為網約車運營。
網約車是新一輪科技革命和產業變革大背景下出現的新業態,也是平臺經濟、共享經濟模式的典型代表。網約車的健康發展,對滿足多樣化出行需求、提高閑置車輛利用率、緩解城市交通環境諸多問題、提供靈活就業機會等有著重要意義。自2009年優步(Uber)成立算起,全球網約車市場發展剛剛走過第一個十年,盡管時間不長,但已引發了各個方面的廣泛關注,也在理論和實踐層面都產生了重大影響。
如今,在很多城市居民對出租車行業長期不滿和私家車快速增長的情況下,有了高精度定位系統、智能手機等的普及應用以及金融資本的推動,網約車企業自然就應運而生了。之所以說網約車是新一輪科技革命和產業變革大背景下才出現的新業態,關鍵就在于它提供了必要的技術和產品基礎,而需求和資本這兩者是早已存在的。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年網約車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示:
2023年以來,多地對網約車按下“暫停鍵”。自5月16日起,長沙市暫停受理網約車運輸證新增業務,此前已受理的,按正常流程予以辦理。而在這之前,東莞、三亞、溫州、濟南、遂寧等多地已相繼發布網約車飽和預警,提醒當地網約車單車日均接單量不足10單。截至2023年12月31日,全國共有337家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,環比增加2家;各地共發放網約車駕駛員證657.2萬本、車輛運輸證279.2萬本,環比分別增長2.2%、1.7%。
網約車根據運營模式的不同可以分為:C2C模式和B2C模式;根據行業細分市場可以分為:專車市場、快車市場、順風車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。根據網約車及出租車運營模式的優勢可以看出,在發展推廣新運營模式的過程中,要保留網約車和出租車模式的優點,整合二者的優勢資源,使新模式更能符合大眾需求。
中國網約車用戶主要集中在年輕人和城市白領群體,其網約車用戶的使用頻率也在不斷提高。中國網約車用戶中,年齡在18-35歲的用戶占比最高,達到了68.5%。同時,城市白領群體也是網約車用戶的主要群體,占比達到了60.5%。
隨著全球對環保和可持續發展的關注度提高,網約車行業將更加注重綠色出行。越來越多的網約車公司將采用新能源汽車進行運營,以減少碳排放和環境污染。同時,平臺還可能通過優化調度策略、推廣共享出行等方式,降低能源消耗和排放。
目前全球部分地區對網約車還存在較為嚴格的監管和限制,隨著市場經濟的發展,市場的監管限制可能會在未來幾年內被解除,并為網約車運營商開辟新的主要市場。未來10年,活躍司機總數,活躍用戶總數和收益預計將持續增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時,德國、日本和韓國等市場也開始放開網約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現大幅增長,這些地區將成為主要網約車運營商的關鍵戰場。
隨著城市化進程的加快和人民生活水平的提高,出行需求將繼續增長。網約車作為一種便捷、舒適的出行方式,將受益于這一趨勢,市場規模有望持續增長。網約車行業市場未來前景廣闊,但也面臨諸多挑戰。企業需要關注市場動態和技術發展趨勢,加強技術創新和合規經營,拓展多元化服務和國際市場,以實現可持續發展。同時,政府和社會各界也應關注網約車行業的健康發展,為其提供良好的政策環境和市場氛圍。
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2024-2029年網約車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告
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