2023年快遞業務量達1320億件 快遞行業競爭格局及發展趨勢

• 李基錦 2024年1月23日 來源：互聯網 1387 91
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第七屆貨運物流行業年會上，中國物流與采購聯合會相關負責人介紹，2023年物流需求穩步復蘇，我國仍是全球需求規模最大的物流市場，現代物流在國民經濟中的產業地位持續提升。

第七屆貨運物流行業年會上，中國物流與采購聯合會相關負責人介紹，2023年物流需求穩步復蘇，我國仍是全球需求規模最大的物流市場，現代物流在國民經濟中的產業地位持續提升。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年快遞產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析

2023年快遞業務量達1320億件

2023年我國物流市場實現恢復增長，全年快遞業務量達1320億件，連續十年穩居世界第一。國家鐵路完成貨物發送量39.1億噸，再創歷史新高。民航貨郵運輸量735萬噸，基本恢復至2019年水平。

另外，我國物流企業產業競爭力不斷提升。截至2023年底，我國A級物流企業，即企業經營狀況較好、市場競爭力較強的物流企業超過9600家。2023年中國物流50強企業物流業務收入合計超過2.3萬億元。智慧物流企業穩健成長，網絡貨運平臺企業預計超過三千家。

據第六次全國物流園區調查顯示，全國規上物流園區超過2500個。重大物流基礎設施布局建設加快，國家物流樞紐達到125個，示范物流園區100個，骨干冷鏈物流基地66個。在25個城市推動國家綜合貨運樞紐建設。中西部地區物流設施補短板初現成效，助力區域產業布局調整優化。海外倉等跨境物流設施布局加快。

中國物流與采購聯合會會員企業調研顯示，反映需求不足的企業占比較多。何黎明表示，展望2024年，我國現代物流正進入溫和增長階段。中國物流與采購聯合會會長何黎明表示，隨著財政政策適度加力、貨幣政策靈活適度，物流需求總體穩定，最終消費持續復蘇，帶動生產、進口需求穩步回升，市場溫和增長將成為常態。

2023年前三季度，社會物流總費用與GDP的比率為14.3%，較去年同期下降0.4個百分點，降至近年來的較低水平，也就是單位GDP所需耗費的物流費用有所下降。

國家政策層面，促進降成本舉措持續落地生效。大宗商品倉儲用地土地使用稅和掛車購置稅減半征收，交通物流領域金融支持政策延續實施，鮮活農產品運輸“綠色通道”政策進一步優化。高速公路差異化收費、新能源商品汽車鐵路運輸獲得政策支持，一批便利通關、便利通行政策得到推廣，智能網聯汽車準入和上路通行開始試點。

中國物流與采購聯合會會長何黎明表示，隨著全國物流統一大市場建設推進，各部門形成政策合力，物流制度保障更加完善，營商環境更加優化，激發企業活力和信心。

中央經濟工作會議提出，要有效降低全社會物流成本。相關部門正在制定降低物流成本方案。何黎明表示，總體來看，我國傳統物流“低價格、低效率、低效益”的發展模式，已經無法適應實體經濟高質量發展的要求。隨著物流市場增速放緩，降成本壓力難以傳導，亟須向現代物流發展新模式轉變，尋找新時期發展的戰略路徑。

快遞行業的競爭格局

快遞行業在我國經濟中占據著舉足輕重的地位，其發展速度之快令人驚嘆。在過去的十年里，即2010-2020年，快遞行業的規模急劇擴大，各家快遞公司的業務總量持續上升，為我國經濟增長做出了巨大貢獻。

進入2023年，中國快遞行業的競爭愈發激烈。根據2022年的數據，廣東省、江蘇省和浙江省的快遞服務企業位列全國前三，凸顯了這些地區的經濟活力和市場潛力。而在眾多快遞公司中，中通快遞的市場份額最高，占據了超過20%的市場份額。韻達和圓通緊隨其后，這三家公司的市場份額總計達到了50%以上，顯示了它們在國內快遞市場的強大實力。

從2022年的快遞業務單量分布來看，中通快遞公司的業務量最大，達到了177.97億票，同比增長11.6%。韻達快遞公司緊隨其后，業務量為176.1億票，同比下降4.44%。這一數據的變化，反映了我國電商行業的迅猛發展和消費者行為的轉變。隨著電商的繁榮，越來越多的人選擇在線購物，從而推動了快遞業務量的增長。

從業務收入的角度看，廣東省、上海市和浙江省的快遞企業位列全國前三。其中，廣東省的快遞行業收入達到了2277.69億，上海市為1677.81億，浙江省為1079.78億。這一數據進一步證明了我過快遞行業的發展迅猛。

從利潤情況來看，順豐速運快遞公司在2022年實現了最高的凈利潤額，達到54.5億元，同比增長197.6%。中通快遞公司緊隨其后，凈利潤為46.46億元，同比增長55.23%。這些數據表明，盡管快遞行業競爭激烈，但優秀的快遞公司仍然能夠通過有效的運營和管理實現高額的利潤增長。

快遞產業發展趨勢

物流服務正持續向數字化供應鏈轉型，以適應數字化時代的需求。隨著商業模式的豐富多元和渠道的扁平化，生產和供應模式已從大批量、規模化轉向小批量、多批次。因此，越來越多的企業客戶開始構建以消費者為中心、更加柔性敏捷、高效響應的數字化供應鏈體系。為了應對這一趨勢，物流企業不僅注重自身的數字化建設，提升服務的效率與網絡的靈活度，還與客戶在供應鏈各個環節進行深度合作，利用先進物流技術推動其數字化變革，助力降本增效。

全球服務網絡的布局成為物流企業發展的重要方向。隨著中國制造的出海活力恢復，以及跨境電商的迅速發展和潛力釋放，物流業的全球網絡布局和運營能力成為構建“外循環”的重要支撐。中國制造和品牌的全球影響力需要全球物流網絡服務的支撐，而跨境電商的發展也為中國物流企業提供了廣闊的市場和機遇。

綠色物流的重視程度也在持續提升。隨著行業對可持續健康發展的關注，物流企業正不斷加強綠色物流的轉型，加大科技、自動化設備、綠色低碳耗材的投入。國家雙碳戰略鼓勵物流企業探索綠色低碳發展方式，包括新能源運輸車輛的使用、綠色包裝研發、綠色倉儲建設等。同時，企業客戶的降碳需求也在逐漸凸顯，他們需要低碳綠色的供應鏈和物流服務來降低碳排放水平。因此，低碳綠色正逐漸成為物流企業的核心競爭力。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2024-2029年快遞產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。同時, 中研普華產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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