2023我國冷藏車產銷格局與未來趨勢

• 黃江 2023年12月29日 來源：新浪 960 60
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冷藏車是指用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

今年上半年，我國冷鏈物流總額為3.1萬億元，同比增長3.7%;冷鏈物流市場規模為2688億元，同比增長3.3%。我國冷鏈物流需求總量為2.1億噸，同比增長5.2%，保持穩定增長，在我國各品類冷鏈流通率逐步提升的情況下，冷鏈市場體量穩步擴大。

隨著新型保鮮制冷、節能環保等技術加速應用，冷鏈物流追溯監管平臺功能持續完善，冷鏈效率不斷提升。

冷藏車是指用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

2023我國冷藏車產銷格局與未來趨勢

2021年我國冷藏車銷量為79895輛,同比增長18.9%,整體汽車產業電動化、智能化浪潮下,新能源冷藏車有望迎來發展機遇,預計2023年銷量將達100000輛。

冷藏用戶主要還是在生鮮運輸、宅配、醫藥等**域，這類運輸主要集中在華東和華南地區，自然會造成用戶的發布均勻。據統計，我國冷藏車銷售市場主要集中在山東、廣東、上海等10個省市，占有量大約有68%，其中山東銷量就占10%以上，同時這10個省市每年冷藏車銷量都在1000輛以上。這些地區普遍經濟比較發達，冷藏車密度要比其他地區要高。

目前我國市場冷藏車多按照功能進行分類，主要產品類別有保溫汽車(僅隔熱無制冷機組)、冷藏汽車(溫度下限可達-18℃)、保鮮汽車(溫度在0℃左右，用于運輸新鮮貨物)、醫藥冷鏈運輸車等。

相比于其他專用車，冷藏車技術門檻較低，社會需求廣泛，因此產業相對較為成熟，行業內企業分化較為明顯。2016年行業的龍頭北汽福田占據34.6%的市場份額，超出總市場份額的1/3。排名前三的企業占總產量的53.1%，超過了一半行業產量。其余市場份額由其他公司瓜分，并且競爭激烈。而排名前十名的企業總產量已達到整個行業產量的76%。因此，冷藏車行業的壟斷程度相對還是較高的，客戶集中度較高。

去年我國汽車行業雖然面臨供給沖擊、需求收縮、預期轉弱等三重壓力，企業正常生產經營遇到了很大的困難。但在國務院通過促銷費政策激發汽車市場活力，多方努力下，商用車行業漸漸恢復增長勢態。據裝備工業一司統計，2023年1月，我國汽車產銷分別完成159.4萬輛和164.9萬輛，同比分別下降34.3%和35%。其中，新能源汽車產銷分別完成42.5萬輛和40.8萬輛，同比分別下降6.9%和6.3%。

從1月份汽車銷量上來看，汽車產銷分別完成159.4萬輛和164.9萬輛，同比分別下降34.3%和35%。

從1月份商用車銷量上來看，商用車產銷分別完成19.7萬輛和18萬輛，同比分別下降43.1%和47.7%。

從1月份新能源汽車銷量上來看，新能源汽車產銷分別完成42.5萬輛和40.8萬輛，同比分別下降6.9%和6.3%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的24.7%。

從2022年汽車制造業營收情況上來看，汽車制造業增加值同比增長6.3%;完成營業收入92899.9億元，同比增長6.8%;實現利潤總額5319.6億元，同比增長0.6%。

從1月份汽車整車出口銷量上來看，汽車整車出口30.1萬輛，同比增長30.1%。新能源汽車出口8.3萬輛，同比增長48.2%。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國保溫冷藏車行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：

冷鏈產業是港口的重要配套之一。自2021年12月國務院發布《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，首次具體提出我國冷鏈物流體系的總體布局方案，此后，各地有關冷鏈物流相關的政策扶持力度持續加大。3月27日，海南省發改委公布2023年海南省現代物流業發展獎補資金(物流信息平臺和冷鏈設施方向)申報文件，新建冷庫(1萬立方米及以上)等符合條件的項目，最高可獲500萬元補貼。

冷鏈物流高質量發展布局方案

據悉，申報對象為在海南省內辦理注冊登記、具有獨立法人資格的物流企業。具體支持范圍分為物流信息平臺和冷鏈設施兩個方向。物流信息平臺方向，建設物流信息平臺投資500萬元以上的，按投資額的30%給予補貼，最高不超過300萬元;投資500萬元以下的不予以補助(以下同)。冷鏈設施方向，新建冷庫(1萬立方米及以上)、購買冷藏設備、冷藏車輛，總投資500萬元以上的，按投資額的30%給予補貼，最高不超過500萬元。2022年1月1日至2022年12月31日建成的項目或購買的車輛可申報。

此前，深圳市鹽田區印發出臺《鹽田區關于加快推進冷鏈產業高質量發展扶持措施》(簡稱《扶持措施》)，為鹽田加快全球海洋中心城市核心區建設、打造進口冷鏈貿易集散區，促進鹽田港加速由“通道港”向“貿易港”轉變，穩定外貿產業發展提供有力保障。

《扶持措施》共14條，融合了《鹽田區構建現代產業體系促進經濟高質量發展扶持辦法》和《鹽田區創新型產業用房管理實施細則》等部分條款，對扶持金額或扶持比例適當提高，包括“強化監管查驗保障，打造一流通關環境”“推進冷鏈智慧監管，打造全球溯源中心”“搭建冷鏈科技平臺，提高智慧發展水平”“拓展進口冷鏈貿易，打造區域交易中心”“集聚行業協會資源，營造共管共建局面”“加強產業空間保障，支持企業安心發展”等七個部分。

《扶持措施》提出：“鼓勵冷藏集裝箱經鹽田區口岸通關，對從鹽田區口岸進口且成功通過海關檢驗檢疫環節查驗的冷鏈集裝箱，給予查驗補貼。”這一舉措將減少企業通關環節成本，完善港口查驗配套設施建設，促進冷鏈新業務培育;“對鹽田區口岸通關且有全球溯源中心標識的冷鏈貨物，給予每個標識零點二元補貼。對加入全球溯源體系進行工廠級溯源的符合條件的企業，給予一次性扶持。”此舉措將吸引更多高品質冷鏈貨物在鹽田上岸，提升冷鏈食品安全水平。

從深圳港集團獲悉，鹽田港區現已成為華南冷鏈進口首選港，同時也是全國凍肉進口第三大口岸。2022年，鹽田港區進口凍肉超10萬標箱，進口水果1.5萬標箱，鹽田港區3公里范圍內已有6個冷庫。本次《扶持政策》的出臺，將進一步促進深圳港集團冷鏈產業發展，推動鹽田港區進出口結構持續改善，增加進口箱量占比，穩固鹽田港區華南冷鏈進口第一大港地位。

今年以來,各地區各部門建設高標準農田、完善農村水網、發展現代設施農業、打通冷鏈物流鏈條……加強農業農村基礎設施建設,助力擴大有效投資、暢通城鄉經濟循環。初步測算,未來5至10年,高標準農田、設施農業等鄉村建設投資需求有近15萬億元。

《2023-2028年中國保溫冷藏車行業發展分析與投資前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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