近日小米舉行汽車技術發布會 我國汽車行業市場分析

• 黃婷 2023年12月27日 來源：國家統計局 464 24
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汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，產業鏈長、關聯度高、帶動性強，發揮著工業經濟穩增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩定不確定因素增多，國內需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存在，行業穩增長任務較為艱巨。

12月25日，小米公司官方微博宣布，小米汽車技術發布會12月28日14時舉行。隨后，雷軍表示，“這次只發技術，不發產品。

近日，工信部網站公布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第一批)，兩款小米SU7在列，汽車生產企業名稱為北京汽車集團越野車有限公司。

12月26日，雷軍表示，小米首款汽車取名SU7，是因為SU是Speed Ultra的縮寫。至于如何念，小米內部也認真討論過，最后大家都覺得，還是叫“蘇七”，就像叫一個朋友名字一樣比較親切。

談到對標問題，雷軍表示，小米SU7沒有準確的對標車輛，希望做一輛能承載大家所有向往的夢想之車，在駕駛性等機械素質上，希望能媲美保時捷Taycan Turbo;在智能化上，希望能媲美Tesla Model S;同時還有最領先的科技和最豐富的生態。

汽車產業

汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，產業鏈長、關聯度高、帶動性強，發揮著工業經濟穩增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩定不確定因素增多，國內需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存在，行業穩增長任務較為艱巨。

汽車行業是一個非常大的概念，主要包括：汽車服務工程，汽車銷售與評估，汽車檢測與維修，汽車商務管理等學科，基本是圍繞汽車行業制研發，制造，銷售，售后服務，這些都是汽車專業所包含的內容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務、汽車文化等與汽車相關的所有行業，都可以成為汽車行業。

汽車產業是典型的資金密集型產業，從汽車產業的鏈條看，研發、制造、采購、銷售各環節都具有資金密集型的特征，因而汽車產業的成本壓力推動了產業國際轉移進程的加速。

1—11月份汽車行業利潤增長2.9%

國家統計局數據顯示，分行業看，1—11月份，汽車行業受產銷加快、出口較快增長等因素帶動，利潤增長2.9%，增速較1—10月份加快2.4個百分點;電子行業受新產品發售、訂單增加等因素帶動，累計利潤降幅收窄7.0個百分點，且當月利潤由降轉增，明顯改善;鐵路船舶航空航天運輸設備、電氣機械行業累計利潤分別增長22.3%、17.2%，延續年初以來的較快增長態勢。

2023年11月，汽車產銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，環比分別增長7%和4.1%，同比分別增長29.4%和27.4%。1至11月汽車產銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%。

2023年11月，乘用車產銷分別完成270.5萬輛和260.4萬輛，環比分別增長7.6%和4.7%，同比分別增長25.6%和25.3%。1-11月乘用車產銷分別完成2344.1萬輛和2327.2萬輛，同比分別增長8%和9.3%。

2023年11月，商用車產銷分別完成38.8萬輛和36.6萬輛，環比分別增長2.6%和0.3%;同比分別增長64.9%和44.6%。1-11月，商用車產銷分別完成367.1萬輛和366.6萬輛，同比分別增長25.4%和21.8%。

2023年11月，新能源汽車產銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%，市場占有率34.5%。1-11月，新能源汽車產銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%。市場占有率30.8%。

據中國汽車工業協會統計分析，2023年11月，汽車市場熱度延續，借助“雙11”大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，市場表現持續向好，汽車產銷環比同比均實現增長，乘用車延續良好態勢，商用車保持較快增長，新能源汽車和汽車出口引領行業增長。

當前，我國汽車產業正處于向電動化、智能化轉型升級的新發展期，也是邁向高質量發展的關鍵階段，汽車產業正不斷向上突破，但在產業發展過程中，也暴露出了一些難點和短板。在近日舉行的2023中國汽車產業高質量發展論壇上，眾位專家就我國汽車行業面臨的挑戰進行了探討。

根據中國汽車工業協會發布的最新數據，1至11月，我國汽車產銷累計完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%，增速較1至10月分別提升2和1.7個百分點。至此，2023年前11個月，汽車產銷量已超過2022年全年(2022年我國汽車產銷分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛)。

據中研產業研究院《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

今年汽車產銷增速靠出口拉動。1至11月，汽車出口441.2萬輛，同比增長58.4%。新能源汽車出口109.1萬輛，雖然量不多，但同比增長83.5%，增長速度非常快。

中國汽車品牌的出口業務爆發式增長的同時，也受到了地緣政治、逆全球化，以及產業鏈等各方面的挑戰。新能源汽車可持續的高質量發展也面臨著用戶體驗、產品技術、成本效益等等的挑戰。另外，與國際先進水平相比，我國汽車企業在關鍵領域的核心技術和創新能力還有待進一步提升。

中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，預計2023年我國汽車總銷量為3000萬輛左右，其中乘用車銷量為2600萬輛左右，商用車銷量為400萬輛左右，新能源汽車銷量為940萬輛左右，出口量為480萬輛左右。

中汽協同時預測，2024年我國汽車總銷量為3100萬輛左右，其中乘用車銷量為2680萬輛左右，商用車銷量為420萬輛左右，新能源汽車銷量為1150萬輛左右，出口量為550萬輛左右。隨著中國經濟逐步恢復，預計汽車市場需求將繼續保持穩定增長，未來中國汽車市場將進入3000萬輛級別的新階段。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、全國及海外相關報刊雜志的基礎信息以及汽車行業研究單位等公布和提供的大量資料。

如果想要了解更多汽車產業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

報告對我國汽車行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外汽車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了汽車行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于汽車產品生產企業、經銷商、行業管理部門以及擬進入該行業的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國汽車行業發展規律、提高企業的運營效率、促進企業的發展壯大有學術和實踐的雙重意義。

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