近幾年受汽車行業銷量下滑的影響 發動機行業發展放緩

• 黃婷 2023年12月18日 來源：互聯網 313 13
• 繁體

發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如：汽

發動機產業現狀分析

發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如：汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

中國發動機行業市場規模約為6117億元，從近幾年的走勢來看，行業發展放緩，主要是受汽車行業銷量下滑的影響，汽車發動機是發動機行業的重要細分市場，其需求對發動機行業發展有極大的影響。

天然氣發動機行業對于我國能源轉型和實現碳中和目標具有重要作用，在我國前景廣闊。到2025年，氣電裝機容量可以達到1.5億千瓦，占全國裝機容量的6%左右;到2030年，天然氣發動機行業容量可以達到2.5億千瓦左右，占比達8%左右。

據不完全統計，中國發動機行業的凈利率約為8.49%，較2018年有所回升。發動機行業技術要求較高，產品的附加值較高，行業盈利能力處于中上水平。

從發動機出口市場來看，根據中國海關數據顯示，2020年中國發動機出口數量為336.23萬臺，同比下降1.95%;出口金額為15.4億美元，同比下降16.17%。2021年1-3月中國發動機出口數量為99.63萬臺，出口金額為5.33億美元。出口的發動機中主要以車用往復活塞發動機,50ml<排量≤250ml為主，2020年出口量達到202.01萬臺，出口金額為24.29億美元。

從發動機進口市場來看，2020年中國發動機進口數量為75.08萬臺，同比下降16.74%;出口金額為19.54億美元，同比下降16.82%。2021年中國發動機進口數量為15.85萬臺，進口金額為4.74億美元。

2020年中國發動機出口數量遠大于進口金額，但是發動機出口金額卻低于進口金額。主要是由于中國進口的發動機以3000ml≥排量>1000ml車用往復式活塞發動機為主，排量高意味著技術含量高，價格也更貴，因此出口金額更高。

汽車發動機自配率逐步上升

汽車發動機是通過將其他形式的能轉化為機械能，進而為汽車提供動力的裝置，是汽車的“心臟”。現代發動機融合電子技術、控制技術、化工技術和新型材料等諸多技術，成為高技術含量的產品。汽車發動機的性能決定了汽車的性能和品質。汽車發動機行業是汽車行業的一個重要的分支行業。根據動力來源不同，汽車發動機可分為汽油發動機、柴油發動機、電動汽車電動機等，其中汽油發動機和柴油發動機的市場較成熟，需求量大，是汽車發動機行業的重要市場。

汽車發動機是汽車最重要的零部件之一，其自主研發水平代表汽車行業的自主創新程度。汽車整車廠商為掌握核心技術，大力研發汽車發動機。進入21世紀，汽車產業發展迅猛，自主品牌汽車整車廠的成長推動汽車發動機行業步入快速發展期。中國自主品牌的汽車發動機廠家通過對國際先進技術的引進、消化和吸收，逐步提高研發水平，技術創新能力不斷提高，汽車發動機自配率逐步上升。

在商用車發動機技術方面，我國商用車發動機的制造水平較乘用車制造水平要高。目前，我國商用車發動機市場，約97%的發動機由自主品牌供應。伴隨汽車行業發展，國內汽車發動機自配率不斷提高，我國汽車發動機市場規模也逐步擴大，近三年發動機產量呈上升趨勢。

中國自主品牌的汽車發動機廠家通過對國際先進技術的引進、消化和吸收，逐步提高研發水平，技術創新能力不斷提高，汽車發動機自配率逐步上升。

現代綠色柴油發動機已經成為目前實現節能環保最現實的途徑之一，和主流的汽油發動機相比，它擁有出色的節能性和動力性。柴油機的燃燒效率可達45%，而汽油機的燃燒效率僅為35%左右。同排量綠色柴油機比汽油機節油30%-35%;而與傳統的柴油發動機相比，又有著出色的舒適性和環保性，成為時尚汽車的潮流之選。

據中研產業研究院《2024-2029年發動機產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析:

此外，由于航空發動機產業存在技術門檻高、高投入、周期長、涉及軍工機密行業等特征，市場集中度較高，行業CR2超過90%。例如技術門檻高是因為航空發動機所涉及的學科和技術領域幾乎涵蓋各個技術領域的尖端技術，是典型的知識、技術密集的高科技產品，同時附加值極高，可同時帶動電子、先進材料、特種加工、冶金、化工等產業發展，科技溢出效益極強。

而在國外，與此相當的發動機達到相當的定型狀態只用5～6年，而且國外的三代大推力航空發動機在上世紀80年代就已經處于完全成熟并大規模使用的狀態。

國內航空發動機的投資額約為197.6億元。國內航空發動機的投資規模增速約為2.2%。主要是受新冠疫情的影響。在分地區上，華東地區仍是航空發動機的重點投資地區，約占30.7%。

在航空發動機行業的投資上，設備采購及更新是航空發動機行業投資的重點，占比極重。其次是相關工藝流程的改造升級，以節省更多的成本。

隨著發動機行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的發動機企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對發動機行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。

本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，并對多位業內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個發動機行業的市場走向和發展趨勢。

如果想要了解更多發動機產業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年發動機產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2024-2029年發動機產業現狀及未來發展趨勢分析報告

  在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡