行業預測 到2027年建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道

• 黃文玉 2023年12月4日 來源：互聯網 交通運輸部 1371 90
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智慧港口基本特征體現主要包括港口基礎設施與裝備的現代化、新一代信息技術與港口業務的深度融合化、港口生產運營的智能自動化、港口運營組織的協同一體化、港口運輸服務的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

智慧港口是港口建設趨勢和發展的方向。以信息物理系統為框架，通過高新技術的創新應用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統;極大提升港口及其相關物流園區對信息的綜合處理能力和對相關資源的優化配置能力;智能監管、智能服務、自動裝卸成為其主要呈現形式，并能為現代物流業提供高安全、高效率和高品質服務的一類新型港口。

智慧港口行業發展現狀分析

近年來，我國5G商用化、物聯網、大數據及人工智能的發展為港口的自動化、智慧化提供了底層技術支持，在此基礎上依托AI識別技術對港口閘口、集裝箱編碼等進行識別，并依托無人運輸技術和網絡層實現港口低延遲通信及高帶寬視頻傳輸，為智慧港口各個板塊的聯動發展提供了基礎的技術支持。

智慧港口是以現代化基礎設施設備為基礎，以云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、智能控制等新一代信息技術與港口運輸業務深度融合為核心，以港口運輸組織服務創新為動力，以完善的體制機制、法律法規、標準規范、發展政策為保障，能夠在更高層面上實現港口資源優化配置，在更高境界上滿足多層次、敏捷化、高品質港口運輸服務要求的，具有生產智能、管理智慧、服務柔性、保障有力等鮮明特征的現代港口運輸新業態。

智慧港口基本特征體現主要包括港口基礎設施與裝備的現代化、新一代信息技術與港口業務的深度融合化、港口生產運營的智能自動化、港口運營組織的協同一體化、港口運輸服務的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。智慧港口的設施配置主要涉及交通運輸基礎設施網絡和信息化基礎設施網絡以及港口運輸裝備三部分，沒有基礎設施的網絡化、數字化，沒有港口運輸裝備的標準化、智能化，就無法實現港口運輸要素的全面感知，無法實現云計算、大數據、物聯網、移動互聯網等新一代信息技術與港口運輸核心業務的深度融合，也無法實現港口運輸組織和運輸管理的創新。

到目前我國已成為世界第二大經濟體和第一大貿易國。在此背景下，我國港口建設也迎來快速發展，并逐漸成為港口強國。截止2021年末全國港口生產用碼頭泊位20867個，比上年末減少1275個。其中，沿海港口生產用碼頭泊位5419個、減少42個，內河港口生產用碼頭泊位15448個、減少1233個。

智能化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標。搶占“智”高點，競逐“新賽道”，中國各大港口緊抓數字經濟發展契機，積極推動智慧港口建設，引領全球港口智能化發展。截止2021年我國智慧港口行業市場規模為29.04億元，較2017增加18億元，年均復合增長達到27.52%。中國智慧港口細分市場可分為內河智慧港口及沿海智慧港口，其中內河智慧港口占比35.8%，沿海智慧港口占比64.2%。沿海智慧港口占據了中國智慧港口中大部分份額，說明中國大部分智慧港口業務為沿海智慧港口。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國智慧港口行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

當前，我國形成了新建碼頭與傳統碼頭改造齊頭并進、多種技術路線并舉的發展路徑，對全球港口的智能化發展起到引領示范作用。山東港口科技集團副總經理王宇升介紹說，山東港口整合前，各港口都是獨立運營的企業，信息化發展水平不均衡，技術路線五花八門，數據孤島現象嚴重。2020年以來，集團通過與華為等企業合作打造全球首個全順岸開放式自動化集裝箱碼頭，綜合成本較新建碼頭降低70%。

全球各港口為推動港口運行效率提升，積極實現智慧港口的改造及布局，自動化集裝箱碼頭作為未來港口重點的發展方向，必將引起港口建設新的變革。目前，我國集裝箱吞吐量最大的智慧港口分別是上海港和舟山港。2021年，上海港和舟山港集裝箱吞吐量市場份額分別達到17%和11%。

業界人士也表示，港口作為當前我國數字化、自動化建設的新興領域，“跑在前頭”也意味著率先在全球進入“深水區”乃至“無人區”。專家和業界人士認為，接下來一個階段，我國將進一步探索驗證和形成下一代智慧港口從規劃、設計到生產營運層面革命性的創新概念，這不僅需要理論和實踐的雙突破，還需要防范指數級增長的信息安全風險。

智慧港口行業未來發展前景分析

自2017年開始，國家重點出臺一系列政策推動港口智慧化方面轉型升級，各地政府也在“十四五”規劃中提出了本省市的智慧港口發展目標。天津、江蘇、福建等均提出到2025年末的港口貨物或集裝箱吞吐規模;安徽、四川等內河港口則對港口布局、功能定位等提出具體的發展方向。展望未來，業界人士認為，我國智慧港口建設將產生顯著的產業溢出和國際主導權溢出效應，加強宏觀引導和提升風險底線、筑牢安全基座，應當成為發力重點。

交通運輸部發布關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見。其中提出，到2027年，全國港口和航道基礎設施數字化、生產運營管理和對外服務智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。國際樞紐海港10萬噸級及以上集裝箱、散貨碼頭和長江干線、西江航運干線等內河高等級航道基本建成智能感知網。建設和改造一批自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。全面提升港口主要作業單證電子化率。加快內河電子航道圖建設，基本實現跨省(自治區、直轄市)航道通航建筑物聯合調度，全面提升內河高等級航道公共信息服務智慧化水平。

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  2023-2028年中國智慧港口行業發展前景及投資風險預測分析報告

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