民營火箭或再迎突破 有望參與這類飛行器發射任務 航空航天市場機遇分析

• 李波 2023年10月26日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 601 34
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據新華社10月25日報道，中國載人航天工程在神舟十七號載人飛行任務新聞發布會上，發布低成本貨物運輸系統總體方案征集公告，共有9家單位提交了10份符合要求的方案，有4家單位獲得工程支持，進入方案詳細設計階段。

據新華社10月25日報道，中國載人航天工程在神舟十七號載人飛行任務新聞發布會上，發布低成本貨物運輸系統總體方案征集公告，共有9家單位提交了10份符合要求的方案，有4家單位獲得工程支持，進入方案詳細設計階段。

據介紹，多家單位采用了民營商業航天火箭公司的火箭方案，這些公司各自在研的4噸至6噸運力的火箭，綜合性價比很高，有希望參與后續火箭商業化采購，參與執行空間站低成本貨物運輸飛行器發射任務。

華泰證券指出，我國在衛星制造技術成熟，已步入規模化發展，制約星座發射的最大瓶頸在于運力，需要國家隊與民營火箭公司共同參與，填補運力缺口。

華泰證券表示，在技術端，國內民營液體火箭公司積極探索發動機技術與可回收技術突破，國內衛星制造在國家統籌規劃、民企合力組建下步入規模化發展;在需求端，我國多項星座計劃有序開展部署，中國星網預計明年上半年開始發射;在政策端，國內多省市利好政策頻出。其認為，國內商業航天大年正在開啟。

公司方面，據上市公司互動平臺表示，博云新材：公司是國內火箭發動機用碳/碳復合材料的重要研制、生產基地，為多家航天企業提供炭/炭喉襯產品配套。中天火箭：公司致力于推進航天固體火箭核心技術成果的多層次、多領域的深度轉化應用。

航空航天行業屬于高新技術產業，國家戰略性產業， 是典型的知識與技術密集和附加產值高的產業，是軍民密切結合的產業，其發展水平體現了一個國家在世界上的地位。

航空工業與航天工業是緊密相關，航天工業是在航空工業的基礎上發展起來的，而航天技術的發展又促進了航空工業的進步，目前基本把兩個行業放到一起，簡稱航空航天。

航空航天行業是維護國家安全和推動經濟社會發展的戰略性產業，具有高技術含量、高附加值、高投入產出比等特點。近年來，我國在政策支持和市場需求的雙重驅動下，加快了航空航天行業的轉型升級和國產化進程，取得了一系列重大成就。主要表現在以下幾個方面：

國防建設方面，我國成功研制了多種先進的軍用飛機，如殲-20隱形戰斗機、運-20大型運輸機、殲-10C多用途戰斗機等，提高了我國空軍的作戰能力和威懾力。

同時，我國也加快了火箭及其發動機的研發和生產，如長征五號運載火箭、長征八號運載火箭等，為我國開展深空探測和太空站建設提供了強有力的支撐。

如果你想了解航空航天行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2026年航空航天行業深度分析及投資戰略研究報告》。重點分析了我國航空航天行業將面臨的機遇與挑戰，對航空航天行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

2022年，中國航空航天行業實現收入1.3萬億元，同比增長8.3%;實現利潤總額1,200億元，同比增長16.6%;實現出口交貨值2,300億元，同比增長13.3%。

從細分領域來看，飛機制造業收入占比最高，達到57.7%，其次是航空發動機制造業，占比為19.2%，再次是航空零部件制造業，占比為13.8%，最后是機載設備及系統制造業，占比為9.3%。

從市場需求來看，我國航空航天行業受到軍民兩個方面的需求驅動。軍用方面，隨著我國國防現代化建設的加快和軍事技術革命的深入，我國對先進的軍用飛機、火箭及其發動機等裝備的需求不斷增加。

民用方面，隨著我國經濟社會發展和人民生活水平提高，我國對民用飛機、通用飛機、無人機等裝備的需求也不斷擴大。同時，在“雙碳”目標的指引下，我國對新能源飛機、低碳飛行等綠色航空技術的需求也日益增強。

從競爭格局來看，我國航空航天行業呈現出軍用領域自主化程度高、民用領域自主化程度低的特點。軍用領域，中航工業作為我國最大的軍用飛機制造商，在戰斗機、教練機、直升機等多個細分市場上具有壟斷優勢，并且不斷推出新型號以滿足不同作戰需求。

民用領域方面，我國成功實現了自主研制民用噴氣支線客機ARJ21和客運干線大飛機C919的商業化運營，打破了國外壟斷的局面，提升了我國民用航空產業的國際競爭力。

同時，我國也加強了通用飛機和無人機的研發和生產，如AG600水陸兩棲飛機、彩虹系列無人機等，為我國開展應急救援、災害防治、農林牧漁等提供了有效的工具。

航空航天技術是高度綜合的現代科學技術。力學、熱力學和材料學是航空航天的科學基礎;電子技術、自動控制技術、計算機技術、噴氣推進技術和制造工藝技術對航空航天的進步發揮了重要作用;醫學、真空技術和低溫技術的發展促進了航天的發展。上述科學技術在航空和航天的應用中相互交叉和滲透，產生了一些新的學科，使航空和航天科學技術形成了完整的體系。

航空航天為科學研究的發展做出了重要貢獻。航空技術為人類提供了從空中觀察自然界的條件。航天技術開啟了從太空觀測、研究地球和整個宇宙的新時代。

通過航天活動獲得的有關地球空間、行星際空間、太陽系和宇宙天體的豐富信息，更新了人類對地球、行星和宇宙的認識，推動了天文學、空間物理學、高能物理學和生物學的發展，形成了一些新的學科分支。空間實驗室的特殊環境，可以被用于開展許多在地球上無法完成的物理、化學、生物、醫學、新材料和新工藝等方面的綜合研究工作。

航空航天市場機遇分析

目前我國航空航天行業處于成長期階段，經過半個多世紀的努力，基本建成了中國的航空航天工業體系，航空航天工業在國防和經濟建設中發揮著越來越重要的作用。

十四五期間，航空航天行業獲得政策支持力度會不斷加大，是因為其戰略地位特殊性，預計未來國內的軍費預算還有較大增長空間。

從國產化進程來看，我國航空航天行業在原材料、零部件、發動機、設備系統等方面的自主研發和生產能力不斷提升，但仍存在一定的技術和質量差距。

原材料方面，我國在碳纖維、高溫合金等關鍵材料的研發和生產上取得了突破，但仍依賴進口的比例較高，且與國外先進水平存在一定差距。

零部件方面，我國在機身結構件、擾流板、方向舵等部件的生產能力和產品質量上不斷提升，但在減震器、輪胎等部件的技術水平上仍有待提高。

發動機方面，我國在軍用航發領域已實現了部分型號的國產化替代，在民用航發領域也有望實現部分型號的國產化配套，但與國外先進水平仍存在較大差距。

設備系統方面，我國在軍用機載設備及系統領域具有較強的自主研發和生產能力，在民用機載設備及系統領域也在逐步提升自主化水平，但在航空電子、飛行控制等關鍵領域仍存在技術瓶頸。

航空航天領域的發展一直與人工智能緊密交織，如美國國家航空航天局(NASA)的“好奇”號火星車已經使用人工智能探索火星好幾年了。一些專家甚至會說，太空探索是一些最先進人工智能技術的發源地。

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