從世界各國城市地下綜合管廊建設時序和發展規模來看,綜合管廊19世紀發源于歐洲,至今已有180多年發展歷程,歐洲的法國、英國、德國、俄羅斯、芬蘭、西班牙、瑞典、丹麥、捷克,北美洲的美國、加拿大,亞洲的日本、新加坡、中國大陸等多個國家都開展了綜合管廊建設。
北京城市副中心已建成地下綜合管廊60條,總長超過67公里
目前北京城市副中心已建成地下綜合管廊60條,總長超過67公里。根據《北京城市副中心控制性詳細規劃(街區層面)(2016年—2035年)》,到2035年,城市副中心建成綜合管廊長度將達到100~150公里。
近年來,除了積極推進管線入廊,北京城市副中心還為項目配備“最強大腦”——綜合管廊監控運營維護中心,使綜合管廊能夠成為智慧感知、自動運行、智慧管理、數據分析、智慧決策的智慧型綜合管廊。
在文旅區,就有一座負責20條綜合管廊的監控運營維護中心。其集綜合管廊弱電控制系統、自動控制系統、消防管理系統等于一體,設置視頻監控、電子巡查、火災報警、可燃氣體探測報警等14個子系統,可對管廊運行情況進行全覆蓋、無死角地實時監控,在日常檢修、故障排除等方面為各管線入廊單位提供準確無誤的信息,并呈現出三大特點。
綜合管廊監控運營維護中心,集綜合管廊弱電控制系統、自動控制系統、消防管理系統等于一體,設置視頻監控、電子巡查、火災報警、可燃氣體探測報警等14個子系統。
地下綜合管廊是建設在城市地下,用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水等市政管線的公共隧道。地下綜合管廊可有效杜絕“拉鏈馬路”現象,讓技術人員無需反復開挖路面,在管廊中就可對各類管線進行搶修、維護、擴容改造等;同時大大縮減管線搶修時間。
據中研產業研究院《2022-2027年地下管廊行業市場深度分析及發展策略研究報告》分析:
地下管廊建設避免由于敷設和維修地下管線頻繁挖掘道路而對交通和居民出行造成影響和干擾,保持路容完整和美觀。降低了路面多次翻修的費用和工程管線的維修費用。保持了路面的完整性和各類管線的耐久性。便于各種管線的敷設、增減、維修和日常管理。
由于地下管廊內管線布置緊湊合理,有效利用了道路下的空間,節約了城市用地。由于減少了道路的桿柱及各種管線的檢查井、室等,優美了城市的景觀。由于架空管線一起入地,減少架空線與綠化的矛盾。
從世界各國城市地下綜合管廊建設時序和發展規模來看,綜合管廊19世紀發源于歐洲,至今已有180多年發展歷程,歐洲的法國、英國、德國、俄羅斯、芬蘭、西班牙、瑞典、丹麥、捷克,北美洲的美國、加拿大,亞洲的日本、新加坡、中國大陸等多個國家都開展了綜合管廊建設。
綜合管廊建設的一次性投資常常高于管線獨立鋪設的成本。據統計,日本、臺北、上海的綜合管廊平均造價(按人民幣計算)分別是50萬元/米、13萬元/米和10萬元/米,較之普通的管線方式的確要高出很多。
在地下空間深層化的同時,各空間層面分化趨勢越來越強。這種分層面的地下空間,以人及為其服務的功能區為中心,人、車分流,市政管線、污水和垃圾的處理分置于不同的層次,各種地下交通也分層設置,以減少相互干擾,保證了地下空間利用的充分性和完整性。
中國以地鐵為主導的地下軌道交通、以綜合管廊為主導的地下市政等快速崛起,城市地下空間開發利用呈現規模發展態勢,中國已成為名副其實的地下空間開發利用大國。國外綜合管廊多為圓形結構和矩形結構,老城區一般采取盾構方式形成圓形斷面,埋深較深;新區一般采用明挖方式形成矩形斷面,埋深較淺。
“十四五”期間我國地下管廊建設仍將加速推進。我國城市正在往精細化方向發展,為滿足我國城市化建設的需求,我國城市地下空間資源的利用將更加集約,城市地下各種類的市政管網設施將逐漸轉變為集中化、統一化的城市地下管道綜合走廊。
各地要根據地下空間實際狀況和城市未來發展需要,立足于城市地下市政基礎設施高效安全運行和空間集約利用,合理部署各類設施的空間和規模。提升城市地下市政基礎設施數字化、智能化水平,有條件的城市可以搭建設施感知網絡,建設地面塌陷隱患監測感知系統。
隨著地下管廊行業競爭的不斷加劇,大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內外優秀的地下管廊企業愈來愈重視對行業市場的分析研究,特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期提前占領市場,取得先發優勢。正因為如此,一大批優秀品牌迅速崛起,逐漸成為行業中的翹楚。報告對中國地下管廊行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析,并重點分析了我國地下管廊行業將面臨的機遇與挑戰。
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2022-2027年地下管廊行業市場深度分析及發展策略研究報告
隨著地下管廊行業競爭的不斷加劇,大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內外優秀的地下管廊企業愈來愈重視對行業市場的分析研究,特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期...
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