跨境物流行業發展現狀分析：提升跨境物流運輸能力及效率

• 方蔓桃 2023年8月14日 來源：百度 342 15
• 繁體

如果你想了解跨境物流行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國跨境物流行業市場前瞻分析與未來投資戰略規劃報告》。重點分析了我國

物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，制造業是國民經濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源。當前，我國物流業制造業融合發展趨勢不斷增強，制造業供應鏈順暢運轉，對跨境物流運輸能力、物流運輸效率以及物流業發展質量和水平等提出了更高要求。

一方面，我國對跨境物流運輸需求較大。2022年，我國工業增加值總額首次超過40萬億元，其中制造業增加值總額達33.5萬億元。同時，我國對外貿易突破40萬億元人民幣，穩居世界貨物貿易第一大國地位。另一方面，我國制造業物流成本偏高，供應鏈物流效率有待提升。據測算，從制造業企業的成本方面看，工業產品的物流采購成本高達90%，而生產成本僅占10%;從生產流程方面看，物流時間占比達90%，而生產時間僅占10%。目前，我國工業品物流總額占全國社會物流總額的比重高達90%左右，現代物流業在提升制造業附加值方面潛力巨大。

如果你想了解跨境物流行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國跨境物流行業市場前瞻分析與未來投資戰略規劃報告》。重點分析了我國跨境物流行業將面臨的機遇與挑戰，對跨境物流行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

物流領域的科技應用正變得更加豐富。中遠海運集運旗下鑫三利公司整合雷達、激光、流體、液壓等先進技術，研發出智能集裝箱清洗消毒機器人，全程自動駕駛，無需人工干預。據了解，該裝置適應20尺和40尺集裝箱清洗消毒，完成20尺集裝箱自動清洗僅需90秒，比人工清洗效率提高1倍以上。該機器人具備集裝箱內部消毒功能，滿足集裝箱行業的防疫需求，是具有自主知識產權的高科技產品，屬行業首創，有助于保障跨境物流暢通。

京東國際物流進口物流部負責人介紹，從2015年開啟跨境進口電商業務至今，京東已吸引了超過2萬個品牌入駐，覆蓋母嬰、時尚、營養保健、個護美妝、3C數碼、家居、食品等眾多品類，遍及100多個國家和地區。其中，京東國際物流運營近千條全球運輸鏈路，跨境網絡覆蓋10余個跨境口岸、近80個海外倉和保稅倉。消費者對進口商品需求的升級，促進了跨境電商快速發展，對跨境物流和供應鏈服務的需求也越來越大。

外貿“黃頁”們所肩負的降低信息壁壘、縮小信息差、對接供需、提高買賣雙方信息接觸及溝通效率的使命，逐步達成。在此過程中，對效率的追求，已經逐漸不再局限于買賣信息的范疇，而是開始向全鏈條的交易效率以及基于更高的交易效率，買賣雙方尋求更加高的供應鏈運轉效率的境界轉移。

沒有跨境交易的全面電子化，就根本談不上供應鏈效率的提升。

繼續沿著2B大貿和2C跨境電商發展的兩條線索前進。2B線條上，2005年上線的聚焦小額B2B業務的敦煌網(DHgate)開創了行業內2B跨境電商業務的線上閉環。緊接著，2009年，大龍網上線。

而2C線條上，則呈現出了第三方交易平臺全面崛起的繁榮態勢。2006年，eBay開始正式以官方的名義賦能中國賣家。2010年，背靠阿里的速賣通誕生，并最終定位為2C平臺。2012年，亞馬遜開始向中國賣家開放入住。

我國進出口一直處于增長階段，2018年突破30萬億元后，2019年增幅趨于平緩。2020年，盡管前半年受疫情影響，在快速控制疫情后，下半年快速回溫，增速快速回調，全年外貿總額上漲至32萬億元，雖然國際貨運出現短暫萎縮，但我國是疫情危機下全球唯一實現外貿正增長的主要經濟體。

2021年我國進出口貿易逆勢大幅增長，總值39.1萬億元人民幣，連續跨過5萬億、6萬億美元兩大臺階，同比增長21.6%。

目前，國內多數物流公司仍處于“走出去”發展的初期階段，海外物流網絡和國際人才缺乏是普遍的困局。

專家認為，本土物流企業能借勢中國制造出口和中國跨境電商增勢，有本土企業協同出海優勢，在價格競爭策略上相對靈活。預計跨境電商業務會迎來較好增勢，“中國制造”在價格和品質上的競爭優勢日益凸現，這也會帶動跨境電商物流業務的增長。

隨著全球化進程的不斷加速，跨境物流行業也迎來了前所未有的機遇。在這個過程中，企業需要盡快適應市場變化、順應趨勢，加強技術更迭，推進自身數字化、智能化進程，以更好地適應市場需求。同時，跨境物流企業也應加強自身服務質量、擴大自身市場份額，為中國經濟走向世界提供更多的支持。

跨境物流行業市場前景分析

無論是鋪貨還是精品路線，很多脫穎而出的賣家早已擺脫了野生階段的單兵作戰或團伙經營，搭建起了自己的供應鏈管理和專業運營團隊。甚至，有些賣家向上游積極開拓價值，從無牌到貼牌，再到后來，甚至干了ODM的活。

此外，越來越的工廠不再滿足于生產環節的價值，開始利用自身生產能力優勢和上游供應鏈管理經驗和資源積累，擁抱平臺，創立品牌、獨立設計、獨立生產、親自下場、直面買家需求。

以供應鏈效率的競爭為核心競爭點的跨境電商發展第二階段，不僅提高了行業準入門檻，而且為跨境電商出口行業內新興商業模式和新階段、新競爭境界的達成鋪平了道路。

值得一提的是，獨立第三方物流企業是行業內最大的群體，其業務布局往往呈現出主業突出、兼顧副業的特點。

正因為如此，我們完全可以依據物流形式對此類企業進行初步歸類，如海外倉企業、FBA頭程企業、專線企業等。

與之類似的是，絕大部分獨立第三方企業都專注一條或幾條線路開展業務，即便是歐美日韓東南亞等市場均有涉獵的企業，也是以單一市場單一線路為絕對營收大頭經營。

隨著大數據、云計算、人工智能等技術的發展，跨境物流行業也在朝著數字化、智能化方向快速發展。其中，跨境物流平臺的建設、物流信息可追溯和可視化、無人機和機器人等技術的應用，都成為行業的發展趨勢。同時，全球化、貿易自由化、物流合作等也成為跨境物流行業的發展趨勢。

報告對國內外跨境物流行業的供給與需求狀況、相關行業的發展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要跨境物流品牌的發展狀況，以及未來中國跨境物流行業將面臨的機遇以及企業的應對策略。報告還分析了跨境物流市場的競爭格局，行業的發展動向，并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判。

想要了解更多跨境物流行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國跨境物流行業市場前瞻分析與未來投資戰略規劃報告》。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國跨境物流行業市場前瞻分析與未來投資戰略規劃報告

  跨境電商常見的三種運輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購完成后，將貨先通過國際空運、海運等物流方式存在保稅區，待到國內消費者下訂單...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡