ETC行業現狀及發展趨勢分析：我國ETC市場潛力巨大

• 方蔓桃 2023年8月9日 來源：百度 272 10
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由于我國ETC市場潛力巨大，近幾年，部分汽車廠商和科技企業也加入了該行業的發展中。比如，百度、搜狗、騰訊等科技公司都積極參與到我國ETC行業的發展中，他們都推出了自己的ETC設備或服務，為我國ETC行業的發展提供了更多的技術支持。

ETC行業的發展動態一直是當下我國交通領域的熱門話題。根據“市場調研在線網”發布的信息，我國ETC行業的市場規模和未來發展非常明朗：我國ETC行業將繼續保持強勁的增長勢頭，ETC行業的市場規模將在未來的5年內以每年50%的速度增長。

由于我國ETC市場潛力巨大，近幾年，部分汽車廠商和科技企業也加入了該行業的發展中。比如，百度、搜狗、騰訊等科技公司都積極參與到我國ETC行業的發展中，他們都推出了自己的ETC設備或服務，為我國ETC行業的發展提供了更多的技術支持。

如果你想了解ETC行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國ETC行業市場競爭分析與發展趨勢預測報告》重點分析了我國ETC行業將面臨的機遇與挑戰，對ETC行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

ETC系統主要包括路側單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關鍵設備，分別針對運營商和車主兩大不同類型的市場，RSU產品的市場規模相對較小，需求量較大的市場主要集中在OBU產品上。在ETC射頻芯片的開發上，由于現行的中國國家標準(GB/T 20851-2007)基于自主研發，和歐洲、日本標準相比，采用的頻段(5.8GHz)相近，但射頻參數、編解碼、應用流程都有不小的差異，出于對中國內地市場發展的猶豫，使得曾經獨占國內市場的一些歐美芯片大廠基本上都缺席了國標專用芯片和產品的研發，而中國本土企業則獲得了千載難逢的成長和發展機遇。從目前的市場出貨情況來看，絕大多數ETC設備采用的都是國內開發的射頻芯片，其余配套的MCU、ESAM、讀卡器等芯片則大多選用了國外大廠的低功耗產品。

除了高速行ETC外，越來越多的科技巨頭開始向ETC行業進軍：百度推出的“百度車聯ETC”可實現車輛自助服務，用戶可以在車輛上直接購買ETC標簽;搜狗聯合中國億萬汽車制造商比亞迪推出了新一代ETC設備，并且未來將打造包括語音識別、智能導航等功能于一體的ETC系統;騰訊則是通過“微信支付ETC”與高速公路ETC系統進行合作，提供了更加方便快捷的繳費方式，帶動了ETC市場的快速發展。

通過發展高速公路ETC，可以有效實現高速公路跨省聯網收費。從而避免以往高速公路上車輛排隊進行人工交費，而導致收費站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時期下實現可持續發展，提高其客戶服務質量是關鍵。目前，我國共有29各省市地區，嚴格遵循國家相關標準要求完成高速公路ETC系統的開通。據不完全統計，我國當前正式開通的ETC車道超過7600條，共有將近50000條MTC車道，全國總計ETC用戶數突破1000萬人次。

數據顯示，截至8月27日，開通辦理ETC業務的用戶累計達到了11587.77萬，達到了發行總任務的60.71%。按此進度，應該能夠按時完成規定任務。此前ETC使用率低下的原因，挖掘提高ETC覆蓋率的另一種可能，讓更多車主享受到ETC出行帶來的幸福感、獲得感。萬物互聯，網絡時代發展的一大特征就在于綜合化、集成化，這是推廣ETC可以借鑒學習的方向。要圍繞用戶體驗這個核心，盡可能地把互聯網“加”進來，盡可能實現“一卡在手，行遍天下”。如此才能提高用戶的黏合度和依賴性，實現更大的社會價值、環保價值和經濟價值。

截至2018年9月，全國機動車保有量達3.22億輛，其中汽車2.35億輛;機動車駕駛人達4.03億人，其中汽車駕駛人達3.63億人。截至2018年9月底，全國29個聯網省份共有收費站8976個，ETC專用車道18466條，MTC車道58707條，混合車道2151條。聯網區域內主線收費站ETC車道覆蓋率為99.04%，匝道收費站ETC車道覆蓋率為95.85%。截至2018年9月底，ETC用戶約7068萬，其中客車用戶為6590.1萬，占ETC用戶總量93.24%，貨車用戶約為478.0萬，占用戶總量的6.76%。根據交通部數據顯示，我國新注冊登記汽車數量在2014-2021年穩定在2000-3000萬輛，整體保有量穩步增長，截止2021年年末已達3.02億輛，整體汽車數量穩步增長將是ETC產業持續發展的關鍵。

隨著越來越多的企業進入ETC市場，行業競爭日益加劇。價格戰也是競爭的重要手段之一。例如，2019年12月，高速行ETC推出了“0元購ETC”活動，引發市場轟動。其他企業也紛紛跟進，通過降低價格、推出優惠政策等手段，爭奪市場份額。雖然這些手段可以帶來短期的銷量增長，但是也會對行業未來的健康發展造成不利影響。

在智慧交通的大背景下，“互聯網+ETC”產業正嶄露頭角，未來將有巨大發展空間。按照《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，2020年公路客車ETC使用率將達到50%;此外，根據國家信息中心信息資源開發部預計，2020年中國汽車保有量將達到2.5億輛。綜上，2020年ETC覆蓋率50%和汽車保有量為2.5億輛，可以預計2020中國ETC用戶數有望達到1.25億。

電子不停車收費系統自20世紀90年代問世以來，在國內外已經得到了普遍推廣和應用，它是目前世界上最先進的收費系統，是智能交通系統的服務功能之一。電子不停車收費(ETC)系統的實施，能夠明顯提高收費站區的車輛通行效率，帶來出行者在途時間節約、機動車燃料節約、廢氣排放減少，以及人工運營成本降低等多方面的經濟效益，對ETC系統收費站區的不同駕駛行為的排放進行量化分析具有重要意義。

未來，ETC設備將會越來越智能化和便捷化。例如，科技企業將不斷探索語音識別、智能導航等新功能的應用，為用戶帶來更加便捷的出行體驗。

總之，ETC行業作為交通領域的重要組成部分，具有廣闊的發展前景和市場潛力。雖然該行業存在著一些問題和爭議，但是我們相信隨著政府和企業的共同努力以及技術的不斷創新，ETC行業將會迎來更加美好的未來。

ETC行業未來發展趨勢預測

然而，龐大的基數背后，存在大量售后工作，須做到優化體驗、升級服務，否則會影響這項舉措的認同度、美譽度。雖然當前我國高速公路ETC發展火熱，但其用戶服務水平還有待提升。未來，我國需要充分結合自身實際，健全ETC客戶服務體系，制定出統一完善的ETC客戶服務標準，并將各省市地區在高速公路ETC客戶服務方面的優勢資源進行集中整合與充分利用，重點加大對高速公路ETC服務的監督管理與考核評估，從而提升我國高速公路ETC客戶服務質量水平，促進我國高速公路ETC實現長遠發展。

政府對ETC行業的支持也是行業發展的重要推動力量。例如，2019年1月1日起，高速公路車輛通行費全面實現了電子化收費，這推動了ETC設備的廣泛應用和普及，同時也提高了公眾出行的便利性。

此外，政府還推動ETC技術的普及，并采取一系列措施優化了ETC行業的稅收政策，以促進ETC行業的發展。2019年9月，國家發改委、交通運輸部等五部門聯合發文，鼓勵銀行、支付機構等向ETC企業提供貸款，并明確提出對符合條件的ETC企業給予一定獎勵。這些政策措施將進一步加速ETC行業的發展。

在大好發展形勢下，結合效率為先的“互聯網+”時代趨勢，透視城市交通的停車服務，不難發現ETC云停車在實現“人與物”的聯網，以及更深層次“人與人”服務連接的巨大潛力。借鑒新加坡成熟的管理服務經驗，并結合中國的發展現狀，以ETC為基礎構筑的 “社區車聯網+”將是最適合的停車應用拓展模式。此模式以聯網運營服務的ETC系統為基礎，以開放的“車聯網+互聯網”為手段，實現運營商的聯網收費業務與停車增值業務雙輪驅動和協同發展，最終實現ETC停車上得了高速、下得了停車場、進得了商圈、回得了家園的全場景覆蓋。

新基建大背景下，智慧出行、智慧城市、智能汽車及汽車后服務市場等多個高關注大發展前景的領域均少不了ETC的身影，相信此次ETCP悄然搬家后，圍繞ETC生態的轉型發展已是大勢所趨，ETC產業也將引來全面的爆發。

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