極地氣候變化的全球影響就是北極航道的逐步開通,北極東北航道目前已允許商船在夏季通航,使得東亞和北歐的海上航程縮短了大約40%到50%,這對全球經濟和航運都有重大影響。
極地對全球經濟和航運有重大影響
中國氣象科學研究院全球變化與極地研究所所長丁明虎在發布會上表示,極地是地球氣候系統的穩定器。之所以是穩定器,是因為南北極地區有非常多的積雪、冰蓋、海冰和凍土,也就是冰凍圈。冰凍圈可以吸收大量的熱量,將能量儲存在冰雪之中,直至其融化,所以它是地球氣候系統的穩定器。
目前,全球氣候變暖已導致北極海冰快速消融、格陵蘭冰蓋融化、冰架崩解加劇;西南極地區也朝著類似北極的方向在變化發展;東南極地區相對比較穩定。
另外一個極地氣候變化的全球影響就是北極航道的逐步開通,北極東北航道目前已允許商船在夏季通航,使得東亞和北歐的海上航程縮短了大約40%到50%,這對全球經濟和航運都有重大影響。
目前全世界在南極地區目前大約有160個氣象站,我們國家的數量排到第二達20多個。這些站點開展包括氣象、輻射、臭氧洞、溫室氣體等多方面的觀測,長期持續觀測,為我們認識南極和北極的自然狀況提供了最基礎也是最重要的數據,支撐了我國在大氣、海洋、冰凍圈等學科的發展,通過與其他國家數據共享,支撐了其他國家的南極、北極的監測、研究,提高了極地預報能力,也為我國極地考察提供了保障。
去年以來,受國際市場影響,集運行業經歷了“一箱難求”“一貨難求”的巨大市場波動,運力供應與需求之間的急劇變化和運價的大幅波動,讓供應鏈上的經營主體承擔了較大風險,相關企業對于推出管理運費波動風險工具的呼聲越來越高。在此背景下,作為我國首個航運期貨指數,集運指數(歐線)的推出備受市場關注。
國家明確積極穩妥發展航運金融服務和多種融資方式,給中國航運金融的發展創造了機會。國家大力將上海發展為國際航運中心和金融中心為中國發展航運金融提供了寶貴的實踐機會。
根據中研普華研究院撰寫的《2023年版航運金融產業規劃專項研究報告》顯示:
從當前的商業模式來看,金融船東在融資成本上、貨主船東在貨源把控上的天然優勢正在逐漸強化,金融機構在航運金融領域的積極布局,加大了行業的供給能力和供給速度,促成了行業一定的整合集聚效應。基于此,為促進資源整合,完善航運配套的基礎設施建設,促進產業轉型升級,金融、航運等相關行業跨界融合、統籌發展至關重要。
航運金融對標倫敦、新加坡、紐約等全球海洋中心城市,國際航運貿易中心、國際金融中心及國際創新中心是全球海洋中心城市的三大核心功能。因此,全面深化對外開放航運金融。
航運金融業的發展和國際航運中心的建設相輔相成,有著密切的聯系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運中心都是著名的國際航運金融中心。經過多年布局,金融租賃公司的航運業務板塊已具有一定規模。有業內人士直言,航運產業只有在長期穩定的金融支持下進行改革,才能真正實現健康發展。
“絲路海運”是在新時代“一帶一路”倡議下,推動海運服務從“有”到“優”的重要實踐,而金融支持是國際航運發展中不可或缺的重要環節。世界航運業的快速發展已成為全球貿易的動脈,在推動世界經貿發展和穩定全球供應鏈上發揮著重要作用。
建立健全完善的航運金融服務體系有利于為我國建設海洋強國、推進中國航運業綠色可持續發展以及高質量建設“一帶一路”提供多元化的金融支撐和保障。
天津將通過多項舉措,推動金融機構進一步提升對航運業的服務質效,促進港產城深度融合,助力金融創新運營示范區建設。
作為北方國際航運核心區,天津航運金融要素集聚。中國經濟信息社指數事業部主任曹占忠表示,在天津市促進港產城高質量融合發展的過程中,提升航運金融服務能力,是促進天津港航業務發展最有效的手段之一。
在船舶租賃融資方面,截至2023年6月末,天津累計完成554艘船舶、73座海工平臺的租賃和處置業務,國際航運船舶、海工平臺租賃和處置業務規模占全國80%以上,世界級船舶租賃中心建設步伐加快。在適港企業融資方面,梳理出734家適港企業,涵蓋港口基建、國際航運、船舶修造、海洋裝備、網絡貨運、貨代船代、國際貿易等領域,提高金融服務精準性。
同時,各金融機構積極引設特色航運金融服務機構,持續提升港口航運貿易綜合金融服務水平。
航運金融行業報告對中國航運金融行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了航運金融市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
未來,航運金融行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析,請點擊《2023年版航運金融產業規劃專項研究報告》。
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2023年版航運金融產業規劃專項研究報告
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