從工具到玩具 “騎行熱”讓自行車行業煥發“二次青春” 2023年中國自行車市場深度調查研究報告

• 方蔓桃 2023年7月27日 來源：百度 1337 88
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從體育產業角度看，自行車比賽在戶外舉行，是結合旅游、休閑、商業等的優質賽事，對自行車裝備(整車和零配件)、旅游、餐飲等帶動效應明顯。同時，在促進產業和消費轉型升級、延長自行車運動產業鏈方面，具有重要作用。

自行車行業市場前景怎樣?自行車運動是以自行車做工具比賽的體育運動。1896年第一屆奧林匹克運動會上被列為正式比賽項目，從競技角度看，自行車項目是涉及多個大項、包含多個小項的體育競賽項目。

從體育產業角度看，自行車比賽在戶外舉行，是結合旅游、休閑、商業等的優質賽事，對自行車裝備(整車和零配件)、旅游、餐飲等帶動效應明顯。同時，在促進產業和消費轉型升級、延長自行車運動產業鏈方面，具有重要作用。

從大眾體育角度看，騎行自行車作為戶外運動，是一項全民體育運動項目，其具有綠色、環保等特點，有助于夯實自行車運動的社會根基，促進全民健身。據有關方面估計，目前我國騎行愛好者約600萬，隨著低碳環保、綠色出行理念深入人心，騎行自己作為健康、環保的運動方式，正在成為新的運動熱潮。

自行車行業市場深度分析

隨著人們生活水平的提高，中國自行車行業的重心正從傳統的代步需求向運動、休閑、健身的需求轉變，加之當今世界各國政府及民眾對低碳出行、倡導運動、促進健康等意識不斷增強以及能源、交通等方面因素影響，自行車已成為世界各國尤其是發達國家居民喜愛的交通、運動休閑和娛樂性產品。

從百度搜索指數的平均值來看，疫情以來的3年，“自行車”搜索熱度均高于疫情前的2019年。其中，2021年“自行車”的熱度最高，搜索指數均值為3089，比疫情前高出近4成。2022年“自行車”熱度也不低，但已經不如去年。截至2022年7月15日，2022年“自行車”搜索指數均值為3010，比疫情前高出3成多。同時，“公路自行車”搜索指數雖整體低于“山地自行車”，但兩者差距已經越來越小。

中國作為全球自行車生產和消費大國，自行車整車產量約占世界總產量的60%，整車出口量占世界自行車貿易總量65%以上，國內消費量也居世界前列。中國自行車產量及出口量高居世界第一，其中以美國、英國、歐盟中的德國、荷蘭、保加利亞，亞洲的日本、印度，中國臺灣地區為主。

天眼查數據顯示，截至目前，自行車相關企業10.8萬余家;其中，2022年新增注冊相關企業1.3萬余家，新增注冊企業增速14.7%;

從地域分布來看，廣東、河北以及江蘇，三省相關企業數量位居前列，分別擁有1.9萬余家、1.2萬余家以及1萬余家。

2022年中國自行車出口數量為4174萬輛，相比2021年同期減少了2752萬輛，同比下降39.6%。分月度來看，2022年中國自行車出口數量于1月達到峰值，為542萬輛，相比2021年同期減少了83萬輛，同比下降13.3%，去年同期出口數量為625萬輛，累計到2022年1月出口數量為542萬輛，同比下降13.3%。2022年中國自行車出口金額為372098萬美元，相比2021年同期減少了138678.1萬美元，同比下降27%。

2023年1-4月中國自行車出口數量為1228萬輛，相比2022年同期減少了448萬輛，同比下降26.3%;出口金額為110425.1萬美元，相比2022年同期減少了25536萬美元，同比下降18.3%。2023年4月中國自行車出口數量為357萬輛;出口金額為27609.1萬美元。2023年1-4月中國自行車出口均價為89.92美元/輛，2022年1-4月自行車出口均價為81.12美元/輛。2023年4月中國自行車出口均價為77.34美元/輛。

近年來，不少人開始把自行車作為出行工具的新選擇，戶外騎行也掀起了一股熱潮。新一輪“騎行熱”，也在助推相關產業的發展。在某知名網絡種草平臺搜索“騎行”有90萬筆記，“騎行裝備”“騎行露營”等詞條有1萬。

大眾對于騎行的熱情不僅體現在對“騎行”的網路討論，更體現在各種自行車裝備之上。“一車難求”，是國人掀起的新一輪的騎行運動熱的真實寫照。根據美騎網數據顯示，目前自行車運動的主要群體為18～40歲青壯年人群，占比達到69.89%，堅持每周高頻次騎行用戶已達到70.12%。這直接帶動了相關裝備的升級。

2023年4月中國自行車出口數量為357萬輛，相比2022年同期減少了4萬輛，同比下降0.5%;出口金額為27609.1萬美元，相比2022年同期減少了2500.9萬美元，同比下降7.5%;出口均價為77.34美元/輛。

自行車行業市場前景分析

據自行車行業協會統計，目前我國自行車保有量約4億輛，仍然是全世界自行車數量最多的國家。我國自行車市場規模已達1838.1億，并持續保持穩定增長。未來，伴隨國人對于自行車觀念的轉變悄然發生，自行車運動還將持續普及。同時，全球自行車市場將持續增長5年甚至更久，保守預計，全球自行車市場價值將在2027年達到823億美元。

國內市場，淘寶、天貓、京東等網購平臺已經成為自行車產品的重要銷售渠道，而抖音、小紅書等營銷場景已經成為線上銷售的新發展方向;國際市場，以阿里國際為代表的國際線上零售新模式，將成為中國自行車走向國際市場的新通路。整體而言，基于線上銷售和 5G 信息化而產生的大數據運用將成為未來自行車行業發展的主要驅動力。同時，傳統專賣店系統的功能將不斷拓展，在產品銷售、產品維護的基礎上，通過線上線下融合發展，進一步拓展活動組織、品牌宣傳、文化傳播等功能，并通過自行車相關產品銷售，形成局部消費生態圈。

從產品定位上看，我國自行車行業生產的最終產品多為中低端產品，技術含量不高，附加值低，導致利潤率水平不高。近年來，我國自行車制造行業的利潤總額穩步上升，但利潤率水平存在波動。

當下的騎行熱恰好給國產自行車帶來彎道超車機會。零部件上，由于禧瑪諾在菲律賓、新加坡的工廠出現停產，供應跟不上，一些品牌開始跟國內變速器廠商合作，推動國內廠商加速成熟。整車品牌上，誕生了一批公路車品牌，瑞豹、SEKA等沖擊高端，瑞豹還搭建了一條碳纖維生產線，追求更輕巧。

保持產品質量的優質與穩定，需要自行車企業從原材料采購、研發設計、生產到質量檢驗等各個環節加以把控。長期穩定的質量，是塑造自行車企業競爭優勢的關鍵性要素，也是打造優勢品牌，提升企業綜合競爭力的必經之路。

隨著國內外消費者的消費能力和消費層次的提升，高端化、智能化產品需求將進一步提升，運動、休閑類高端自行車產品比例將進一步提高。因此，包括碳纖維等在內的新材料在自行車行業應用也愈加廣泛，進一步推動自行車行業向中高端發展。

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