國際物流行業市場需求怎么樣?中國國際物流行業市場深度調研報告

• 方蔓桃 2023年5月22日 來源：百度 633 36
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中國加入WTO以來，全球化貿易加速發展，中國企業經歷了由最初的商品出口到海外投資建廠。隨著數字技術發展成熟，行業數字化生態也逐步完善。其中，國際物流的電子商務數字化技術應用成熟度最高，已廣泛應用于供應鏈管理、在線訂艙、干線運輸等領域。

國際物流行業市場需求到底怎么樣?航運業是全球貿易和經濟的重要鏈條，海運貿易量占全球貿易量的80%。根據世界經濟論壇的數據，全球航運業每年排放約10億噸溫室氣體，約占全球總排放量的3%。國際海事組織通過溫室氣體減排戰略，制定了航運業溫室氣體減排目標：以2008年為基準，到2030年碳排放強度降低40%，到2050年溫室氣體總排放量降低50%。本次展會上，參展的全球主要航運企業聚焦節能減排，推出大量基于環保的新產品和技術。

在中遠海運集團展臺，全球首制的大型電動集裝箱船成為亮點。中遠海運集團德國公司總經理林崢曦介紹，作為綠色智能電動化科研示范項目，該船舶是以“箱式電源”為主推進電源的萬噸級江海直達船，容量700標準箱。中遠海運已經訂造了多艘甲醇燃料集裝箱船，并計劃在2030年前引入全球首艘零排放跨太平洋集裝箱船。

據中研產業研究院《2022-2027年中國國際物流行業市場深度調研及發展前景投資預測研究報告》研究發現

國際物流行業市場深度分析

中國加入WTO以來，全球化貿易加速發展，中國企業經歷了由最初的商品出口到海外投資建廠。隨著數字技術發展成熟，行業數字化生態也逐步完善。其中，國際物流的電子商務數字化技術應用成熟度最高，已廣泛應用于供應鏈管理、在線訂艙、干線運輸等領域。

作為全球第一貿易大國，中國是140多個國家和地區的主要貿易伙伴，這為許多國外物流企業提供了廣闊商業機遇。展會期間，中鐵集裝箱運輸有限公司專門舉辦了中歐班列推介會。與此同時，德國中國商會“物流專業委員會”也揭牌成立。德鐵貨運歐亞公司銷售總經理康貝雅表示，德國與中國互為重要貿易伙伴，推動雙邊貿易持續蓬勃發展離不開穩定的物流服務與運輸鏈。德國班列運營有限公司首席執行官馬塞爾·施泰因認為：“中國是歐洲重要的經濟伙伴，在共建‘一帶一路’倡議帶動下，雙方貿易通道變得更加通暢。”

物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。總的來說，現代物流是根據客戶的需求，以最經濟的費用，將物品從供給地向需求地轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。

而隨著智能制造和“互聯網+”的提出，現代物流逐步向智能化和自動發發展。政府也針對物流產業的升級退出了一系列標準化和產業融合政策，現代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發期。

中國加入WTO以來，國際貿易迅速發展，出口型經濟帶動我國進出口貨量的迅速增長，也使我國港口行業獲得了快速發展。

在中遠海運等航運企業云集的B2展廳，來自中國的錦程物流網的展臺前訪客絡繹不絕。該平臺匯聚了全球200多個國家和地區的28萬家注冊貨運代理用戶、24萬家注冊貿易用戶，供應商資源覆蓋國際物流行業上下游。此次展會上，這家中國物流企業與來自中國、英國、羅馬尼亞等多個國家的合作伙伴聯合組建了200多平方米的展區。現場工作人員泰斯拉向記者介紹，平臺主要服務于全球中小型物流企業，為他們提供線上交易、支付結算、合作風險保障等綜合服務，為中小型國際物流企業拓展業務、實現盈利提供幫助。“例如，在很多位于非洲的海島地區，都有我們的付費用戶，這是一些國際大型企業業務未覆蓋區域，卻為中小型物流企業提供了成長空間。”泰斯拉表示。

國際物流的衍生是源于全球化經濟發展水平的提升，科技進步帶來時空的壓縮，一定地域范圍內人際交往所需的時間和距離，隨著交通與通訊技術的進步而縮短，人們的需求升級，航空貨運已成為高端產業國際供應鏈體系的核心環節。

就國際物流的基本內容來看，主要包含三個方面，分別是國際運輸和國際儲存以及國際存貨。對于外貿企業而言，要想實現競爭力的提升，必須要加強對這三個方面的管理。而就國際物流產業來說，其發揮著企業發展的神經和血管的作用，如果得不到有效發展，必然影響其物流成本，進而降低其利潤水平，并對宏觀經濟產生影響。

近年來，隨著我國工業水平的發展進步和對外貿易市場的不斷拓展，進出口市場需求不斷增長。根據中國海關總署統計數據，2017年全國進出口總額突破4萬億美元，2020年達到4.65億美元，同比增長1.5%;2021年1-9月全國進出口總額達到4.37萬億美元，同比高速增長32.8%。全國進出口市場的快速發展進一步帶動國際貨代市場的發展。

當前，中國初步形成國際物流主通道網絡，已開通泛太平洋、歐洲、泛大西洋、亞太、東南亞及南亞等集裝箱航線，以國際海運、航空貨運、鐵路聯運為主的國際物流供應鏈服務體系逐步形成。

國際航空貨運快速發展，2020年中國民航完成國際貨郵運輸量223萬噸，2016年至2020年，國際航空貨郵運輸量年均增長6.7%。國際鐵路聯運產品基本穩定，成為國際貨物交流的重要選擇。

輻射東中西，連通境內外。中歐班列已形成從“連點成線”到“織線成網”，從“點對點”到“樞紐對樞紐”的集約化開行模式。中歐班列作為新形勢下國際產業鏈供應鏈的重要載體，在新疆構建新發展格局中承擔著重要作用。

近年來，中歐班列飛速發展，2016年至2021年經霍爾果斯口岸通行的中歐班列分別為377列、834列、2055列、3403列、5024列和6362列。目前已實現經霍爾果斯口岸通行的中歐班列每天開行中歐班列18列左右，最高可達23列。

在中歐班列穩定發展基礎上，通往東南亞的西部陸海新通道班列也取得了可喜的成績。今年1—5月，西部陸海新通道海鐵聯運集裝箱班列累計發送31萬標箱，同比增加8.5萬標箱，同比增幅37.7%。

目前，西部陸海新通道海鐵聯運班列發運貨物品類達600多種，貨源覆蓋我國16個省區市的102個站點，運輸貨物輻射107個國家和地區的316個港口，形成了“一帶一路”經中國西部地區的完整環線。

中國經濟持續對外開放，帶動國際貨運代理行業蓬勃發展。根據中國國際貨運代理協會發布的數據，2015-2020年，中國國際貨代物流百強企業營業收入由3304.7億元增長至5352.9億元，年均復合增長超過10%。

國際物流的痛點，一是速度慢，二是價格高。一件300g出口到北美的包裹，商業快遞可以在2-7日送達，但價格高達110-120元，郵政價格雖然價格在50-80元，但時間可能需要10個工作日以上。對于將全球化作為新戰場的中國快遞來說，這正是機會所在，習慣了中國的便捷物流，消費者和企業對國際物流的要求也會是便捷高效的。

目前我國從事跨境電商行業的企業眾多，不僅促進了我國外貿業務的活力，也促進了國際物流業的發展。國際貨貿運輸涉及陸運物流、海運物流、空運物流、管道物流、多式聯運物流、郵運物流等多種運輸方式。

國際快遞行業有8家快遞企業成功上市，形成3家年業務量超100億件、收入規模超1000億元的品牌快遞集團。連接城鄉、覆蓋全國、通達世界的快遞服務體系基本建成，快遞網點基本實現鄉鎮全覆蓋，服務網絡加速向村一級延伸，日均服務用戶近7億人次，國際快遞新增就業保持在20萬人以上。

當前，整個國際物流產業外部環境、市場需求、業務模式等發生了重大變化，服務單一、運輸成本高、信息交換效率低、運輸過程不透明、供應鏈上各角色的協同效率低等問題凸顯。而電子商務、物聯網、云計算、大數據、區塊鏈、5G、人工智能等數字技術則為突破這些瓶頸提供了可能性。

國際物流行業市場前景分析

在國際貨代運輸中，海上運輸具有運量大、運費低、對貨物適應性強的明顯優勢。其中，利用集裝箱裝載貨物可以有效避免貨物損失，快速裝載和卸載、空間大承載貨物多、規格標準選擇多。海運占領非常大的市場，需求量穩定且巨大，海運是國際貿易中最重要的運輸方式，目前我國約95%的國際貿易貨物量是通過海運完成的。

根據中國國際貨運代理協會于2021年9月底最新發布的“2020年度中國貨代物流行業數據”中的貨代物流企業百強榜單，該榜單以各大企業2020年營業收入為依據進行排序。其中，中國外運股份有限公司以852.04億元營收蟬聯榜單第一名，排名前五企業第五穩固，另外愛派克斯國際物流(中國)有限公司在2020年表現強勢，以170.9億元的營收規模躍升至第7名，營收規模同比增長169%。

隨著數字技術發展成熟，行業數字化生態也逐步完善。其中，國際物流的電子商務數字化技術應用成熟度最高，已廣泛應用于供應鏈管理、在線訂艙、干線運輸等領域。

想要了解更多國際物流行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國國際物流行業市場深度調研及發展前景投資預測研究報告》。本報告根據國際物流行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國國際物流行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國國際物流行業將面臨的機遇與挑戰，對國際物流行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

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