城市公交行業前景分析2023

• 陳觀秋 2023年5月12日 來源：百度 760 45
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公共交通運輸是城市經濟社會生活的“動脈”和“紐帶”。隨著城市規劃的調整，共享單車、網約車等交通方式快速發展，地面車流出現新變化，公交專用道的使用條件也應及時更新。如今，依靠車聯網、大數據等技術，不僅可以實時掌握公交車輛運行情況，還可以精確計算公交車道

公共交通運輸是城市經濟社會生活的“動脈”和“紐帶”。隨著城市規劃的調整，共享單車、網約車等交通方式快速發展，地面車流出現新變化，公交專用道的使用條件也應及時更新。如今，依靠車聯網、大數據等技術，不僅可以實時掌握公交車輛運行情況，還可以精確計算公交車道的利用率并預計其流量。可以說，對公交專用道實施精細化管理，既有必要，也有基礎。

公安部日前宣布，優化城市公交專用道管理改革措施將于6月1日起實施，包括優化公交專用道專用時段，因地制宜允許部分車輛使用公交專用道等。

設置公交專用道，保障大運量公交車享有優先路權，是提高公交運行速度和道路通行效率、保障百姓順暢出行的重要手段。然而在實踐中，一些城市公交專用道管理較為粗放，存在公交專用道與公交運行線路不匹配、專用時段與運行高峰不契合、個別專用道利用率低等問題。有些公交專用道在假期依舊保持限行，導致一條路上出現普通車道和專用車道“冷熱不均”的現象。

城市公共簡述

城市公共交通是滿足人民群眾基本出行的社會公益性事業，是交通運輸服務業的重要組成部分，與人民群眾生產生活息息相關，與城市運行和經濟發展密不可分，是一項重大的民生工程。城市公共交通工具包括公共汽電車、軌道交通、出租車等。其中，公共汽電車、軌道交通為常規城市公交工具。

我國城市公共交通可大致分為四大類，即公共電汽車客運、城市軌道交通、出租車、其他城市公共交通。

公共電汽車客運包括市內公共汽車客運、城市近郊公交汽車客運、市內公交無軌電車客運、市內小公共汽車客運、市內旅游觀光客運、市郊旅游觀光客運等，是城市公共交通最重要的組成部分之一。

公共汽電車與軌道交通為城市公交常規交通工具。從中國各大城市公共汽電車與軌道交通的運營車輛數與客運總量情況來看，上海市在公共汽電車運營車輛數、客運總量方面分別位居全國第二與第四，在軌道交通運營里程數、客運總量方面位居全國第一。

城市公交行業前景分析

交通運輸關系國計民生，服務億萬群眾。在服務保障群眾出行方面，受新冠肺炎疫情影響，2021年，全年完成營業性客運量83億人次，比上一年下降了14.1%。分方式看，鐵路完成26億人次，公路完成51億人次，水路完成1.6億人次，民航完成4.4億人次。其中，除了公路營業性客運量同比下降了26.2%之外，鐵路增長18.5%，水路增長9%，民航增長5.5%。

據中研產業研究院《2023-2028年城市公交行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》分析：

近年來，我國積極推進綠色交通發展，成效顯著。2021年，全國新能源城市公交車比例超過66%，鐵路電氣化率已提升至73%，綠色貨運配送示范城市累計新增城市物流配送新能源車8.6萬余輛。目前的產業環境和政策環境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領域急需發展新能源汽車;因此，為“節能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。另外，隨著國家充電基礎設施的完善，純電動客車憑借在環保性能和節約能源方面的優勢，將成為國家主推路線。

根據交通運輸部印發的《綠色交通“十四五”發展規劃》(簡稱《規劃》)指出，“十四五”期間，我國將圍繞加快建設交通強國要求，初步建成交通運輸領域綠色低碳體系，基本實現基礎設施環境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效現代智慧交通網絡。

發展新能源汽車是實現節能減排的重要舉措，目前的產業環境和政策環境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領域急需發展新能源汽車;因此，為“節能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。

隨著城市規模的日益壯大，公共交通的重要性不斷凸顯，我國正全面落實公交優先發展戰略。可以預見，在政策持續推動下，城市公共交通將迎來更加有序、健康發展，行業前景也更加明朗。

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