預計1.2億人次 超歷史同期最高水平 民航客運行業投資策略分析及前景預測報告

• 李波 2023年4月28日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 372 17
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距離“五一”假期還有不到兩天的時間，全國各地餐飲、住宿、出游熱度持續攀升，交通出行旺、文旅消費旺、景區人氣旺，多地提前進入“超旺季模式”。

距離“五一”假期還有不到兩天的時間，全國各地餐飲、住宿、出游熱度持續攀升，交通出行旺、文旅消費旺、景區人氣旺，多地提前進入“超旺季模式”。

截至26日14時，全國已售出“五一”假期火車票6391.7萬張。為引導旅客錯峰出行，鐵路假日運輸提前至今天啟動。

今年“五一”假期的鐵路運輸期限將從4月27日開始，一直到5月4日，共計8天。假日期間，全國鐵路預計發送旅客1.2億人次，較2019年同期增長20%，超歷史同期最高水平，日均發送旅客1500萬人次。4月29日為客流最高峰日，預計發送旅客超過1900萬人次，超歷史最高峰日10%以上。

總臺記者 張磊：今天是“五一”假期鐵路運輸第一天，蘭州車站也迎來了客流高峰，預計單日發送旅客數量將達到7萬人次，是去年同期的5倍多。

截至今天(27日)上午9點，蘭州車站已發售各類車票41.33萬張，其中，北京、成都、西安，以及甘肅省內的敦煌、嘉峪關方向的車次車票最為緊俏。

中國鐵路蘭州局集團有限公司將根據客流動態，通過加開臨時列車和加掛客車等方式，增加客車數量。

中國鐵路沈陽局集團有限公司預計，今年五一假期發送旅客640萬人次，日均發送旅客80萬人次。其中，4月29日，預計發送旅客100萬人次，為今年以來單日發送旅客最高峰。

沈陽局計劃增開臨時旅客列車84.5對，其中增開動車組列車60對;安排動車組列車重聯運行62對，普速列車加掛150輛，在客流高峰日增加客座能力11.6萬座。其中，北京依然是旅客出行最熱門方向，增開21對進京方向直通臨客，在高峰日增加北京方向能力4.6萬座。

中國民航局：國際客運航班已通航59個國家

18日，中國民航局舉行新聞發布會，徐青說，民航局自1月8日起受理中外航空公司恢復和增加國際客運航班的申請以來，國際客運航班保持穩步增加，特別是2023年夏秋航季換季進一步帶動了國際航班加速恢復。

上周國際客運航班通航59個國家，恢復至疫情前的82%。從國際客運航班實際執行情況看，上周(4月10日至4月16日)實際執行的國際客運航班量已經達到2242班(每個往返計為1班)，是實施“乙類乙管”前一周(1月2日至1月8日)的4.7倍，恢復至疫情前的29.4%，通航59個國家，恢復至疫情前的82%。

其中，中方公司執行1379.5班，占比61.5%;外航執行862.5班，占比38.5%。

從國別看，來華航班量較多的前5位分別是泰國、韓國、日本、新加坡和馬來西亞，周邊傳統市場航班量增速明顯。下一步，民航局將繼續及時審批中外航空公司新增和恢復國際航班申請，協助推進解決航空公司恢復國際航班過程中遇到的困難和問題，保障國際客運航班平穩有序恢復。

一季度民航運輸生產整體向好

數據顯示，一季度民航業共完成運輸總周轉量239.9億噸公里，同比增長39.7%，行業總體運輸規模相當于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個百分點。

一季度民航業共完成旅客運輸量1.29億人次，同比增長68.9%，旅客運輸規模相當于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0個百分點。

分航線結構看，國內航線完成1.26億人次，同比增長66.6%，規模相當于2019年同期的88.6%;國際航線完成224.2萬人次，同比增長717.0%，規模相當于2019年同期的12.4%。隨著國際客運航班的持續恢復，3月份，國際航線旅客運輸量已恢復至疫情前同期的18.1%。

機場運輸生產恢復態勢良好，中西部地區恢復程度較高。

一季度，全國運輸機場共完成旅客吞吐量2.65億人次、貨郵吞吐量350.0萬噸、起降架次257.1萬架次，同比分別增長68.0%、下降9.6%、增長31.7%，分別恢復到2019年同期的80.3%、93.1%、93.4%。

分地區看，西部地區客運市場恢復程度最高，恢復至2019年同期的87.1%;中部地區貨運市場恢復程度最高，恢復至2019年同期的106.4%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》顯示：

隨著疫情防控政策優化調整，加上中國出境團隊旅游業務試點恢復等利好政策的加持，被抑制的旅游、探親等需求得到釋放，促進了我國民航客運業務快速復蘇。尤其是今年春運期間，民航旅客運輸量快速增長。

數據顯示，今年春運期間，全民航累計完成旅客運輸量5500多萬人次，同比增長39%，恢復至2019年同期的76%;保障航班53.6萬班，同比增長15%。

總體來看，今年春運期間旅客運輸量和航班量顯著高于2020年~2022年，但受國際航班恢復進程影響，與2019年同期相比仍有一定差距。

民航客運行業發展如何

今年春運期間，國內客運航線中骨干網航線共計190條，其中主骨干通道航線64條、次骨干通道航線126條;旅客運輸量共計1214.8萬人次，占全民航的23.2%，其中主骨干通道共運輸旅客598.6萬人次。

次骨干通道共運輸旅客188.7萬人次;執飛航班7.98萬班，其中主骨干通道完成3.74萬班，次骨干通道完成4.23萬班。總體來看，骨干網通道客流占全民航春運總客流的1/5以上。

值得一提的是，通程航班在我國民航業整體復蘇的大背景下正在同步回暖。今年春運期間，國內通程航班累計完成旅客運輸量1407人次，涉及航班608班。

從總體趨勢來看，旅客量、航班量、航線數均大體呈現持續增長態勢，特別是通程航班旅客運輸量從春運第一周的217人次增至第五周的374人次，增長72.4%，表明在我國民航業整體復蘇的大背景下，通程航班正逐漸獲得市場認可，品牌形象日益提升。

盡管當前通程航班相關業務規模仍較小，但未來發展潛力和提升空間巨大。

隨著我國經濟的穩健增長和旅客出行需求的進一步釋放，國內民航客運市場復蘇已基本完成，市場活力將長期保持較高活躍度。

從當前發展態勢來看，預計全年民航客運市場將進一步回暖，特別是在今年“五一”、端午小長假和暑運期間，隨著旅游市場持續走熱，國內民航客運市場有望延續自“十三五”以來的強勁發展態勢，部分峰值甚至超過2019年同期水平，駛入健康、可持續的高質量發展軌道。

聯合國世界旅游組織提供的數據顯示，疫情發生前，中國是世界上最大的旅游市場。2019年，中國游客共進行1.66億人次國際旅行，旅游總支出達2700億美元，旅游目的地多為發展中經濟體。

目前，已經有不少旅行社在清明節和“五一”假期推出東南亞等短線旅游產品，同時根據市場需求推出私家團產品，在市場上引起熱烈反響。隨著更多旅客完成護照更新，中國出境旅客量預計將持續增長。

根據《“十四五”民用航空發展規劃》，從《規劃》全文可以看出，很多指標都牽涉智慧民航建設的成效。

例如，體現智慧出行的千萬級機場旅客全流程無紙化能力、行李全流程跟蹤服務水平，預計到2025年分別達到100%和90%;體現智慧物流的貨運單證電子化率達到80%;體現智慧運行的千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%。

此外，空管系統新增主要裝備國產化率、主要企業科技研發投入占比也作為體現創新智慧的指標納入規劃，預計到2025年分別達到80%和1%。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》。

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