物流管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展如何 物流管理系統(tǒng)行業(yè)戰(zhàn)略前景

• 吳澳燕 2023年4月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1070 68
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物流管理系統(tǒng)作為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施，始終貫穿了產(chǎn)業(yè)鏈的上下游、涵蓋了從采購到生產(chǎn)再到銷售所有活動，是各行各業(yè)得以正常運轉(zhuǎn)的動脈系統(tǒng)。近年來，我國物流總額始終保持著穩(wěn)步增長的趨勢。2021年全年社會物流總額335.2萬億元，同比增長9.2%，兩年年均增長6.

物流管理系統(tǒng)作為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施，始終貫穿了產(chǎn)業(yè)鏈的上下游、涵蓋了從采購到生產(chǎn)再到銷售所有活動，是各行各業(yè)得以正常運轉(zhuǎn)的動脈系統(tǒng)。近年來，我國物流總額始終保持著穩(wěn)步增長的趨勢。2021年全年社會物流總額335.2萬億元，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國物流管理軟件行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示：

2021年物流體系建設穩(wěn)步推進，適應市場物流需求變化，物流供給服務保持快速增長，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈韌性提升。亮眼成績單的背后，是物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)受了國際嚴峻環(huán)境和國內(nèi)疫情等多重考驗，服務能力的增強，頭部企業(yè)競爭力的提升。

順豐控股發(fā)布業(yè)績預告，預計2021年歸屬上市公司股東的凈利潤42億至44億元，同比下降40%至43%。對此，順豐控股表示，為應對件量高增長，緩解產(chǎn)能瓶頸，加大了對場地、設備、運力等網(wǎng)絡資源投入。

圓通速遞預計全年實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤20億至22億元，同比增長13.20%至24.52%。圓通速遞表示，業(yè)績預增主要由于快遞行業(yè)服務單價有所提升，價格競爭態(tài)勢明顯放緩，并逐步由價格驅(qū)動向價值驅(qū)動轉(zhuǎn)變，行業(yè)價格持續(xù)回歸合理水平。

物流管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展如何

隨著信息技術和供應鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運用 。 通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術，實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效化管理，提高物流業(yè)的數(shù)字化、智能化水平， 降低成本、減少自然資源和市場資源的消耗、實現(xiàn)智慧物流，成為行業(yè)的普遍共識。同樣，制造業(yè)的供應鏈物流也需要通過數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型來實現(xiàn)降本增效、業(yè)務創(chuàng)新。

移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術在物流領域廣泛應用，網(wǎng)絡貨運、數(shù)字倉庫、無接觸配送等“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。自動分揀系統(tǒng)、無人倉、無人碼頭、無人配送車、物流機器人、智能快件箱等技術裝備加快應用，高鐵快運動車組、大型貨運無人機、無人駕駛卡車等起步發(fā)展，快遞電子運單、鐵路貨運票據(jù)電子化得到普及。

根據(jù)中國物流業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國物流費用占GDP比例為18%，與美日等發(fā)達國家相比，單位GDP我國物流成本占比是其他國家的2-3倍，并且呈逐年擴大的趨勢。我們認為，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎的智能化物流管理系統(tǒng)是工業(yè)4.0的基礎，是提升現(xiàn)代物流效率、降低全社會物流費用率的理想解決方案。電商和快遞都在飛速發(fā)展，它們都將會是未來幾年助推智能化物流管理系統(tǒng)進一步快速發(fā)展的決定性力量，未來幾年中國智能物流市場仍將保持快速的增長。

近年來，中國智慧物流市場規(guī)模呈高速增長狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國智慧物流市場規(guī)模近6000億元，2021年中國智慧物流市場規(guī)模達6477億元，同比增長10.9%。隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的進一步深化，我國智慧物流市場規(guī)模不斷增長。

隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術的運用，供應鏈物流系統(tǒng)數(shù)字化、智能化水平不斷提升。系統(tǒng)可以實現(xiàn)訂單交付全域智能協(xié)同，構(gòu)建廠內(nèi)物流作業(yè)的智能控制、廠外運輸過程可視化操作的智能化網(wǎng)絡，進而提升物流系統(tǒng)運行效率并降低成本。

物流管理系統(tǒng)行業(yè)戰(zhàn)略前景

“十三五”期間，社會物流總額保持穩(wěn)定增長，2020年超過300萬億元，年均增速達5.6%。公路、鐵路、內(nèi)河、民航、管道運營里程以及貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量、快遞業(yè)務量均居世界前列，規(guī)模以上物流園區(qū)達到2000個左右。社會物流成本水平穩(wěn)步下降，2020年社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率降至14.7%，較2015年下降1.3個百分點。

物流業(yè)作為基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要一環(huán)。為鞏固物流降本增效成果，增強物流企業(yè)活力，提升行業(yè)效率效益水平，暢通物流全鏈條運行，國家出臺了一系列鼓勵政策。

《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設規(guī)劃》提出，構(gòu)建物流基礎設施網(wǎng)絡，促進物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，提升國際物流和應急物流能力，培育現(xiàn)代物流企業(yè)，實現(xiàn)物流高效、智慧、綠色、穩(wěn)定發(fā)展。要依托國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、物流園區(qū)等構(gòu)筑“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的物流運行體系。

隨著經(jīng)濟社會生產(chǎn)力的快速發(fā)展，科學管理研究和技術服務水平的提高，自動控制技術的廣泛應用，自動化物流信息系統(tǒng)應運而生，以滿足倉儲物流企業(yè)高效、準確、低成本的要求。自動化物流系統(tǒng)可提高生產(chǎn)與配送的效率和準確性，實現(xiàn)企業(yè)信息一體化，提高空間利用率，降低土地成本，減少人工需求，降低人工成本，提高物流管理水平。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國物流管理軟件行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。物流管理軟件行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析物流管理軟件未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘物流管理軟件行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。預測未來物流管理軟件業(yè)務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找物流管理軟件行業(yè)的投資商機。

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